隨著時間的延長，現在已經明確了佔國內中高階市場的比例，第二線高階車系列的凱迪拉克、賓士GLC、奧迪Q5L都可以說是價格優惠的高階車，當然，豪車系列中豐田的王冠失敗，但日本系的雷克薩斯ES仍在中大型車中排名第二，在豪車和中大型車中，日系車沒有妥協，但是，你喜歡從一個車主那裡越野買什麼樣的車？根據小編的經驗，還是建議買大眾的道昂和普拉多，大眾和普拉多是我們國內根深蒂固的老品牌，國內的產品力和品質性都是已經經過了國人的考驗，可以說是產品的力量和價效比兼備的良心車的型別如果大家資金充足，我向大家推薦這兩種汽車，在國內如果一些車主和小編隊一樣買不到這兩個“越野神車”，小編制今天的主角長安CS 95不僅讓大家成為越野界的旗手，而且目前國內也被車主稱為價效比超高的國產“越野神車”在。

這個長安CS95是2019年4月初發表的，發表後，這輛車在市場上沒有那麼熱，每年的四、五、六月份是汽車行業的冬季，銷售量不會突然增長也是理所當然的，這輛車4月的銷量是605輛，5月的資料是704輛，是6月的資料，804臺，這輛車一直在上升，從5月到6月，這輛車顯示了13。72輛的資料，實際上看到這樣的資料，能讓我們看到這種傾向的成長一定不是偶然的，結果，長安CS95是國產廠商的作品，車體結構是原封不動地繼承下來的，但憑藉國內超強的手工精神，我相信這輛車已經完全適應了國情，另外，我知道這輛車3年的全車品質保證和第3年的剩餘價值率達到58。89，車身的構造使用了國產大工廠的零件，細節部分增加了二次加工，可以說這輛車是被給予的，換言之，這輛車在質量上可以和大眾的道昂匹敵。

其中之一，我相信長安CS95越野的話，大家就不必擔心回頭率的問題了，結果，這輛車接受了國產車最新設計的鐵柱進格柵設計，同時，在鐵柱進格柵的上部嵌入了長安家族的大車標誌，這輛車的側面線條不明，雖然不像其他車型那樣延伸到車身後方，但這輛車接近5米的車身卻完全凸現出來，這輛車在外觀上不輸給大眾的道昂，同時也和普拉多一樣全身都感受到了霸氣，不僅如此，這輛車最大的亮點還是在車型外觀和細節方面佔了優勢，這輛車在外觀上比道昂毫不遜色。

第二，一流的品質相信這輛車在安全性和實用性方面仍然不錯，這輛車的完成重量是2噸左右，車身引擎部分的區域使用鋁合金的材料，同時，該車還緊急輔助了安全性一流的6氣袋、GPS和剎車，組合了後院影像、上坡輔助等多個車內的安全配置，另外，車窗部分加入了先進的隔音棉，車的車主有著高速無噪音的煩惱，一進入車內，所有的車都被大量的軟材料包裹著，中控和門扶手的細微部分加上鍍鉻的裝飾，中控增加了12。3英寸的觸控式螢幕和足夠的機械式按鈕，這輛車提供的安全性和實用性達到了哈弗H9的高度，但是大眾和普拉多還有幾個高度。

那三個是關於這輛車的燃燒性和操縱性，現在，長安CS 95提供的發動機是2。0T的引擎型別，與傳統的6段手的自動一體型的傳輸揚聲器的座位組合著，並且，在車體的懸架方面，使用了馬伕森式的單獨懸架和多杆式的單獨懸架的組合，這輛車在轉速時可以達到完美的無聲，同時該2。0T發動機燃燒233馬力，將這輛車百里160公里/h和100裡的油耗降低到8。9L，結合74L的油箱容量可行駛840km，這輛車在燃燒性和操縱性方面比哈佛H9要好。

總之，我覺得國內的大型SUV有幾個特別爆炸的車型，其中大眾道昂、普拉多、寶馬、X5、榮威RX8等爆炸型車型已被國內消費者所認可，例如，今天我所說的長安CS95所提供的便利性、舒適性、操控性、安全性等多方面的優勢還是可以圈定的，同時這輛車出了兩噸重，基於這輛車，現在的價格是13。58萬輛，最大不到22萬日元的價格，在外觀上不輸給道昂，我覺得這輛車可以走群眾路線，面向未來等。