現在路上最常見的還是四個輪子的汽車，很多城市都將摩托車拒之門外，因為摩托車確實不太安全。雖然摩托車已經很少見了，但是偶爾還能見到幾輛哈雷機車。比起兩輪摩托車，偏三輪摩托車就更罕見了。

偏三輪摩托車

很多90後或者00後，估計壓根兒就沒見過這樣式的摩托車。但是在90年代之前，偏三輪在大街上還是經常能夠見到的。這種車型說白了就是在重型摩托車的側面外掛一個座艙，這樣一來，座艙裡又可以乘坐一個人了，而且還能增加不少負重能力。

偏三輪摩托車

這種款式的摩托車最早出現在二戰期間，為了增加機械化的運載能力，簡單的摩托車被硬生生掛上了一個座艙。結果這樣一來，反而更加穩定了。因此也深受不少步兵的喜愛，畢竟坐著總比走著舒服。

偏三輪摩托車

現在能夠追溯到最早的應該就是寶馬的偏三輪了，厚重的框架以及車身看起來就相當霸氣。隨著之後的部隊機械化建設，採購了很多的偏三輪。而且進入國內之後，也轉向了民用領域，其中最出名的要數長江750了。

長江750

也許很多中老年人，還記得當年騎上偏三輪時候的英姿颯爽，這車在當年絕對算得上是很稀奇了。然後騎上它走在大街上，別提有多拉風了。路上四輪的汽車幾乎是很少的，普通民眾都還是騎腳踏車出行。

長江750

不過這樣的摩托車已經很多年沒見過了，今年國產廠商卻打出了懷舊牌。硬生生把長江系列挎鬥摩托車復活了，各種配置以及不同風格的長江全新650已經問世。整體的設計風格看上去非常現代，與哈雷那樣的重型機車也有一拼。

全新長江650

大量的鍍鉻裝飾以及條幅式的輪圈，都或多或少彰顯出了一種工業風格。比原來那種老式的長江750看起來更有科技感，各種全新的配置也出現在這臺車上。比如活塞制動的剎車盤，以及點菸器介面和USB電源介面等等。

全新長江650

總之這臺車還是相當拉風的，也許很多年輕人，對這種車並不感冒。但是它對一些中年人來說，真的是很有誘惑力。時隔這麼多年，再騎上這種偏三輪。也不知是一種什麼感覺，也可能是物是人非了吧。目前這臺車的售價在6萬左右，與普通摩托車相比還是比較貴的了。