汽車儀表盤有很多訊號燈，有指示工作狀態的，有報警的，有顯示故障的。大部分司機都可以準確辨別這些訊號燈，但有些指示燈比較特殊，別說新手了，有些老司機不留意的話也容易中招。今天咱們就來聊聊這些訊號燈。

工作狀態指示

基礎一點的，所有車都有的比如遠近光指示燈、轉向指示燈、前後霧燈指示燈（不帶前霧燈的車沒有）。帶定速巡航的車開啟定速巡航後還會亮起定速巡航指示燈。

這些燈表示相關功能正在起作用，一般都是綠色的，但是遠光指示燈是藍色，後霧燈指示燈為黃色。

報警燈

比如手剎拉起報警燈、剎車油不足報警燈、水溫過高報警燈、機油壓力不足報警燈、發電機異常報警燈，這些是所有車都有的。而有些車配置豐富，相關指示燈就多了，這裡就不一一討論了。

這些燈一般都是紅色，代表警示作用。正常行駛中這些燈如果點亮了就需要額外留意了，按廠家使用者手冊要求這些燈點亮後是不允許繼續行駛的，因為可能會嚴重危及安全或者導致發動機損壞。

故障燈

故障燈代表相關功能出現異常，無法正常工作了。比如所有燃油車都有的發動機故障燈，代表尾氣處理系統出問題了。

同樣隨著配置的增加，也會增加相應的故障燈，比如ABS系統、ESP系統、電子助力轉向系統、安全氣囊系統等都有故障指示燈。這些燈一般為黃色，代表相關功能受限制，車還能開，但相關功能無法正常工作，可能降低行駛的安全係數。

為什麼有的訊號燈要啟動發動機後才熄滅

這是很多新手司機最常提的一個問題，車鑰匙擰到ON位置，全車通電，這時候儀表盤會點亮所有訊號燈，數秒鐘後大部分訊號燈都會熄滅，但是有些燈非要等發動機啟動後才熄滅。其實這是正常現象，因為這些訊號燈代表的功能必須在發動機啟動後才會進入工作狀態，所以只有發動機啟動後才會熄滅。

比如機油壓力報警燈、發電機異常指示燈、發動機故障燈。機油壓力報警燈檢測的是機油壓力，沒啟動發動機時機油泵都不工作，機油壓力訊號自然不正常，報警燈肯定亮了。等發動機啟動後機油壓力正常，報警燈就熄滅了。

再比如發電機異常指示燈，它指示發電機的發電狀態。熄火時發電機肯定無法發電，報警燈肯定點亮。發動機啟動後發電機開始發電，報警燈自然就熄滅了。

而發動機故障燈代表發動機尾氣異常，是ECU透過檢測前後氧感測器以及進氣系統、噴油系統等資料綜合計算後得出判斷結論並控制報警燈狀態的。熄火狀態下各個感測器的訊號明顯和啟動後不同，所以只能等啟動發動機後才可以正常判斷。

剎車油報警燈和手剎指示燈是最容易混淆的

我們每次拉起手剎後儀表盤上就會亮起上圖這麼個燈，代表手剎被拉起。其原理也簡單，手剎手柄下面有個開關，拉起手剎手柄就會釋放開關產生訊號點亮報警燈。放下手剎後手柄將開關壓下去，報警燈熄滅。有時候手剎沒完全放到位沒壓住開關，手剎燈就會一直亮著。

有些車手剎完全放下後手剎燈還亮著，很多人會以為這是手剎手柄下面的開關壞了。其實開關壞了會導致這種現象。但是很多人不知道的是剎車油不足的時候這個燈也會亮。而這是很多人容易疏忽的一點。

因為剎車系統對行車安全極度重要，而剎車油又是剎車系統正常執行的基本保障，所以剎車油壺上都有液位感測器，如果剎車油量太低就會發出報警，而很多車上這個報警燈和手剎報警燈是同一個指示燈。

去年我的車手剎燈一直亮，剛開始我以為是手剎手柄下面的開關壞了，也沒當回事兒。

但是上個月保養時突然發現右後輪剎車分泵漏油，看情況還很嚴重。當時我就趕快去看剎車油。

結果一檢查剎車油幾乎都漏光了，這才反應過來手剎指示燈一直亮並不是手剎開關壞了，而是剎車油報警。換了剎車分泵，順便補充了剎車油，再擰開鑰匙這個燈就滅了。

所以說汽車儀表盤上的指示燈雖然簡單，但是真遇到訊號燈點亮時一定要弄清楚原因，這樣才能消滅潛在的安全隱患，切不可疏忽大意。