全新馬自達BT-50四驅皮卡:不再畏懼福特遊俠的挑戰

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全新馬自達BT-50四驅皮卡:不再畏懼福特遊俠的挑戰

全新馬自達BT-50四驅皮卡:不再畏懼福特遊俠的挑戰

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全新馬自達BT-50四驅皮卡:不再畏懼福特遊俠的挑戰

全新馬自達BT-50四驅皮卡:不再畏懼福特遊俠的挑戰

馬自達最新的BT-50與以往基於遊騎兵的UTE有所不同。值得注意的是,它的外觀沒有偏光。

長期以來,BT-50以只賣出Ranger約四分之一。這是因為即使改頭換面,人們也從不喜歡外觀。

事情將會改變。在當地,馬自達並未透露新的第三代戰車的來源,但大多數買家已經意識到它不再與福特遊俠共享基因。這是對傳統的突破。馬自達ute一直基於福特的機械裝置已有近半個世紀的歷史。

不過已經不復存在了,馬自達因其出色的造型而聞名,在使BT-50迴歸正軌方面又有另一種方法。買家似乎想要一輛外觀堅固,堅固耐用且可以承受的卡車。更好的是,它的名字引用了《指環王》英雄(對於那些不認可托爾金引用的人,那就是阿拉貢,北方的遊俠)。

眾所周知,新的BT-50(從擁有9年曆史的前輩手中接管)與最新的五十鈴D-Max共享機械裝置,總體而言,這並不是一件壞事。兩家日本公司於2016年開始在此專案上進行合作,並在同一時間啟動了聯合設計。

隨著越來越多的通用汽車或至少像SUV的新前端,我們認為它是迄今為止外觀最好的BT-50。

這兩種皮箱都是在泰國製造的,絕大多數的一噸制鐵都在泰國生產。他們都剛剛通過了ANCAP測試,併產生了幾乎相同的結果,每個都獲得了五星級的評價。座位間中央安全氣囊(八個氣囊中的一個)有助於防止由於側面碰撞而經常發生的頭部碰撞。而且,它們和其他安全口香糖一樣令人不快。實際上,有這麼多的安全裝置,即使您只是在一條平直的道路上悄悄行走,警告音和轉向糾正也會間歇性地發生。您是否應該在車道標記的一般附近行駛,然後開始捆綁。我們給它起了新馬自達邦戈的綽號。

在車道邊緣行駛,轉向校正將您帶回到車道的中心。作為一款將近2m的寬車,它可以讓您保持警惕。但是當您沒有真正做錯任何事情時,通常是“哭狼”的情況。幸運的是,如果您停下來了,就可以很快設定右轉向功能-關閉車道偏離和保持行駛模式-車輪右側還有一個按鈕可以取消自動轉向功能。但是有些操縱桿使您無法保持沉默,永遠試圖將您從自殺的自我中解救出來。這意味著您永遠無法真正掌握轉向感。實際上,在所有功能都關閉的情況下,沒有任何反應。否則,只有12。5m的轉彎圈和3。75的轉彎鎖來應對,

雖然在溫室的船艙一側,這兩個日本設計的ute之間有很多共同點,但馬自達仍在努力開發自己的樣式,以用於最新的BT-50,A柱以北的面板都是全新的,前端是越來越像utex或至少像SUV一樣,其格柵類似於CX-9。我們認為這是迄今為止最好看的BT-50,並不是說很難對它的前輩進行改進。

動力總成也有改進,至少在您希望以更多的方式提高燃油效率的情況下(8。0 VS 8。9L / 100km的要求)。在大多數情況下,這種酒通常一次達到兩位數,這種酒通常在高八位喝。

功率和扭矩略有下降,但重量也下降了近100kg,因此總體上沒有明顯的效能差異。新磨機以4000rpm的速度完成,但塞料低,有利於延長使用壽命和節省燃料。它具有預期的渦輪增壓滯後量,不多也不少。對於牽引來說,它仍然能夠牽引重達3500kg的制動負載。至於有效載荷,我們的背面有一塊立方米的木材,但這僅僅是因為我們將其正確堆疊了。正如您所期望的那樣,這使行駛過程變得更加優美。

這不是有史以來最安靜的柴油-像D-Max一樣,它會在節氣門宕機時發出奇怪的咔嗒聲-但它也不是最吵的。儘管這不是最快的遊戲,也不是最慢的遊戲,但在不到10秒的時間內達到100,並在7。5秒內透過。這些數字實際上比其前身的觸控速度要快,前者在五鍋修剪中不能中斷10秒。如果六速自動變速更快一點,它們會更好。

D-Max也有其他共同點,包括乘坐質量和操控性,兩者都是中型包裝。如果您比較適合家庭使用,則遊騎兵和Amarok似乎是最好的選擇,而D-Max和BT-50則在一年多以前的道路上空蕩蕩的晃動著。有效負載的進度要平穩得多。

我們將BT-50帶到了我們通常的參考坡道上,這不太可能使Ranger感到不安,但前提是您不要過度碾壓Dueller HT輪胎,那麼它可以高效地彎道。您知道您正接近極限,因為輪胎開始發出抗議聲,這時ESP系統迅速進行了干預,並帶有獨立的輪胎夾持裝置。放開手腳,保持輸入流暢,BT可以很好地配合使用,更好地在更開放,更流暢的角落使用。

與D-Max相比,至少具有侷限性的BT似乎比同價位的D-Max(它是基本的LX 4x4變體)要亮一些,這可能是因為其令人驚訝的深棕色皮革飾邊(以及缺乏乙烯基地板飾面)。否則,它們內部將共享相同的裝備,相同的資訊娛樂螢幕(其方向盤上帶有令人討厭的靜音按鈕)以及相同的樂器(其轉速錶和速度表之間具有資訊螢幕)。順便說一句,您可以在其中關閉所有安全鑽頭和鮑勃。在子選單中翻頁需要花費一些時間。

您在這裡看到的限量版車型採用全皮革裝飾,儀表板上帶有輕巧,帶腰泵的電動和加熱式駕駛員座椅,雙區域空調,舒適進入裝置和自鎖門啟動按鈕, 18英寸合金,LED前燈,資訊娛樂系統可同時滿足智慧手機型別,衛星導航和遠端引擎的啟動,以應對奧克蘭寒冷的早晨。倒車攝像頭和前後停車感測器有助於泊位工作。還有一個堅固的甲板可以保護托盤,側面臺階可以幫助進入。我們希望為後擋板提供液壓助力,以減輕其降低和升高的負擔。標準安全裝備清單很長,但包括自動包圍曝光,碰撞預警,帶停停走動的主動巡航,疲勞檢測,交通標誌識別,

在紙面上,馬自達在價格上擊敗了五十鈴。新型BT-50是其同名產品的升級版,其美學,效率和安全性得到了改善,這足以提高行業滲透率。

型號 馬自達BT-50 4WD

發動機 2999cc,IL4,T / DI,140kW / 450Nm

變速箱 6速自動按需AWD

生命體徵 9。89秒 0-100km / h,油耗8。0L /百公里,車重 2063公斤