經常有兩個考試的駕照，不僅是時間最長，電話也很容易打，是駕照考試中最多的科目，關於科目二的考試，只要掌握學習方法和技術，就沒有大家想象的那麼難，先選擇薄一點的鞋，然後選擇舒適的鞋底，而且，學習態度要端正，認真耐心地聽，我一定會變好的，也就是說請好好打好基礎，接下來透過考試的流程，分享一些特別想掌握的要點。

首先，考試當天請一定不要遲到，和汽車駕校一起去考場，因為參加考試的人都很多，所以可能要等很久，上午可能會早點到，到下午的話，可以等，可能會變得緊張而無聊，請學會自我調整，想起考試的流程和重要的事情，透過操作等加深印象，可以消磨時間，而且，叫自己的名字的時候，請注意不要聽錯了車的電線，上車後，確認身份後，調整座位和鏡子，請調整成和往常一樣的狀態，請不要改變尋找的重點，請繫好安全帶，出發前請注意兩個地方，一個是事前踩合和踩剎車適應，還有一個請事先看行駛路線，考場上上次有多個考試課程，請事先看一下，心理準備好了，另外，如果以下專案有考生的話，請不要進入考試區域。

關於試驗專案，首先基本上是揹著入庫，可以說這個專案是所有科目中最難掌握的，一個是因為需要完成兩個左右的入庫操作，還有一個考察專案很多，基本上如果能倒車入庫的話，兩門課就要學會大半，其中有幾個重要的操作，例如，熟練的離合控制必須熟練地打方向盤，以推動速度保持穩定，主要倒車的時候，很多考生都會迷失方向，我不知道該不應該往那邊打方向，需要加快速度，需要調整的時候，一定要控制寬度，要花多少？

第二個側面停車專案，首先取車調整30cm的空白，下面的操作有很多容易的事情，可以在頭部右側三分之一的位置進行輔助判斷，將頭部右側三分之一的位置與右側的線重疊，引導您到出發點的位置，基本的乘車距離是30cm，車身和側面線是平行狀態，從幾個大方向判斷出的一些重要點，不僅要準確把握時機，另外，請注意在停車後正確開始前一定要點亮方向盤，觀察車後輪的位置，防止壓力庫的拐角線。

第三個彎道的行駛對於車感好的學生來說有一定的優勢，如果車的感覺好的話，就不會找重點，很容易透過，但是對於很多學生來說還是靠積分來跑比較好，請稍微減速，另外，因為是S型彎道，所以即使把方向盤切斷也不行，經歷了曲線的變化，出曲線時請觀察車後輪的位置，不要按壓曲線。

第四個直角曲線專案同樣需要調整30cm的邊距離，停車的方法是一樣的，然後找打方向盤的關鍵點，一般情況下，可以在左側門把手和直角線一致的狀態下判斷，那些互相重疊的話馬上就把方向盤打死，然後，請觀察車輪和內直角的距離。

第五坂道定點停車和初步專案，在上坡過程中注意調整車身和右側邊界線的距離，超過30cm後扣分，太多的話有可能直接連線到掛科，停車點也是判斷的重點，我看到了左邊後視鏡下面的位置和定樁線重疊的地方，我馬上踩剎車停車，前面的保險槓規定在規定的樁子上面，不超過的話會扣分，請務必把握踩剎車的時機。

然後是開始操作，手剎不要放得太快，慢慢地抬起，進入半聯動狀態後，鬆開制動器，如果在這裡操作錯誤的話，溜車的引擎就容易啟動了，例如，如果離合速度過快，發動機就容易停止，另外，如果離合不變成半聯動狀態的話，鬆開手剎的話，會產生溜車的心情，如果滅火的話，請不要慌，先把座位空出來，然後再熄火，直接拿著齒輪通火的話就不合格了，然後，開車的話，請一定要踩剎車，我及時驅車遠去了，直接關課，大家也要注意。