很多人都記得換油週期，但對於同樣重要的制動系統來說，經常忘記保養和檢查剎車。尤其在夏季，更易造成制動過熱而失效。但是有沒有需要確認的制動系統專案？如何檢查？許多車主並不知道。因此筆者就從保證的角度來告訴大家剎車系統的正確保養方法。

剎車六件 總體上，組裝車制動系統部件主要分為剎車片、制動盤、剎車油、油管、制卡鉗、制動總泵等。前三項是消耗品，需要保養，要定期更換。每一次換油都要按計劃進行檢查，所以本文將介紹三項的保證要點。

真正迫使輪子停止的摩擦動作，只能透過盤與盤間的相對摩擦運動來達到制動效果。因此，在制動系統中，通常被確定為剎車盤。大多數現代汽車的設計都是盤式制動器，因此檢查剎車片比較容易。因為鼓必須拆開，鼓式制動器就無法從制動卡鉗的間隙看到。如果發現小於2 mm或鐵皮有擦傷，應更換，以確保制動系統正常工作。

對盤面，著重檢查厚度部分。一些歐洲汽車原廠碟盤會標有安全厚度值。可以用特殊的測厚儀檢測圓盤厚度是否仍然有效。就日系車而言，只能根據技師的經驗來確認。應檢查碟片厚度的主要原因是碟片厚度太薄。另外，夾鉗活塞過大時卡住的時候，過熱變形的可能性也會增大。 另外，根據碟片表面的顏色，也可判斷其與之搭配是否適當。如果剎車片上顏色呈現亮銀色，則說明制動效能非常好，如果表面為黑色，說明剎車片的檔次不夠，最好更換摩擦係數較大的一組。只有在制膜過程中才能充分發揮制動系統的作用。 碟片過熱是造成碟片發黑的原因之一。這種情況一般發生在原始薄片上。這種片的摩擦係數一般都不大，磨盤磨損不大。只會產生制動鉗的夾緊力。另外，由於摩擦效果不好，踩剎車踏板的時間也會增加。當碟片和碟片持續升高時，碟片表面就會過熱。隨著溫度的降低，退火後鐵盤上自然會出現發黑的鑄鐵材料。

相反，好的剎車片不僅可以加強剎車效果，縮短剎車踏板上的踩踏時間，也可以降低碟片過熱，只要在踏板上輕輕踩幾下，就能使碟片表面變黑，輕輕一踩踏板上幾次。它不僅可以使光碟“光亮”，而且可以“打磨”光碟表面。這樣一來，光碟表面應是光澤度較高，光碟表面應是光亮的。 如果在制動油管接頭處發現油漬，說明制動油管在漏剎車油，一旦剎車油漏光，就會踩不到剎車，更換新產品才是上策。 制動片不夠鋒利，看一下碟盤的顏色就會知道，好的情況是碟片表面呈現亮的狀態，如果呈現黑色，表示片片摩擦力不夠，說明剎車時間過長，碟盤表面黑化，建議換一組等級較高的來令片。 汽車原廠碟盤上都會標有安全厚度值，可透過特製的厚薄測試儀檢測碟片的厚度是否仍然可用。

使用厚度儀測量碟盤的厚度時，由於碟盤外緣有時也會磨損，如果單純用常規油標卡尺測量厚度，其結果是錯誤的。 制動抖動經常是碟片變形所致，最快的確認方法，是用微分儀測碟盤表面的平整度，雖然有點費力，但很快就能掌握問題所在。

剎車要小心 下一步就是檢查剎車油的質量和油量，影響剎車油質量的關鍵是，溼沸點的高低，也就是液化氣的溫度點，而 DOT 4和5。1之間的最大差別就是這個差別。何謂溼沸點是影響剎車油正常運轉的最重要因素？其主要原因是剎車油吸收來自制動器的高溫時，其油溫通常很高，此時若剎車油沸點過低發生氣化現象，則剎車油內便會出現氣體，進而影響到制動踏板的準確性（會被踩空）。剎車油的顏色也可以作為判斷是否有油性的依據，如果顏色太深或者渾濁，還建議換新油比較好。

對此，最好使用專門的溼沸點檢測儀器，用剎車油探針泡在剎車油中，螢幕上就會出現剎車油的含水量和溼沸點數值，安全值應在含水量2%以內與溼沸點之間的值，超過建議更換油量時建議換油。 另外，還要觀察制動油壺內的剎車油是否有發黑、發黃的現象，如果有油品已經變質，也需要更換。第三，對油量的檢查也不可少，要注意觀察油罐上標出的油量是否落在油壺上，如加的太低就直接加上去，而能加入原剎車油是最好的選擇，如果沒有和油罐內相同的剎車油，用 DOT 4號的剎車油也可以代替。