高金真的想和你交朋友，穿越版價格公佈，只收了“成本價”1100塊

4月8日騎士分享發表了一篇關於高金GK500穿越版的文章，該文的內容主要是針對於最佳化升級版的一些猜測。雖然現在看來猜測的內容有點不靠譜，完全不是那麼一回事情，但這款車的最終售價，還是讓我倍感欣慰，能夠明顯感覺到廠家就是在和大家交朋友。

我們先來回顧一下我的預測，按照這款車穿越版的命名來看，它將會主要最佳化減震器和續航能力。因為只有這樣它才能夠稱得上是穿越版。

但事實上我們所看到的穿越版，再一次驗證了中華文化的博大精深，因為所謂的減震器最佳化，並不是我理解的加長行程，而是偏向於更舒適的調校，並且車友們最關注的油箱容積，也沒有在穿越版上進行加大。所以注重這兩個點的車友多多少少可能會有所失望。

不過我奉勸您，也不要過於悲傷，因為在釋出會現場，廠家還是留下了彩蛋，據悉，在適當的時候，這款車還會有攀爬版推出，這意味著增強越野效能，加大油箱容積對於GK500並不是遙不可及的夢想，只不過還需要等待。

那麼問題來了，最佳化升級後的GK500穿越版，到底發生了哪些變化呢？總的來說，這款穿越版的16升級，主要集中在了一些細節的最佳化上。

例如電噴系統的更換，座椅尺寸的改變，減震效能的調校，護槓和發動機護板的融入，大燈照明效果的提升，儀表顯示能力的增強等等，都是想讓這款車變得更有競爭力，也會讓使用者的騎行體驗更棒。簡而言之穿越版雖然沒有提升續航能力，但它會讓整車的騎行表現更出色。

比如穿越版為了實現加油過程中的流暢性，將原來的德爾福電噴系統換成了博士的，這種改使得電噴系統和動力總成的匹配度更高。再比如重新最佳化後的減震器和換裝的倍耐力蠍子胎，會更適合不同路況下的抓地力和支撐性，以及對於路面的過濾效果，進而提升整車的操控和舒適性。

聊到這裡可能很多車友更多關心的是最佳化升級後穿越版的價格變化，因為通常情況下，這時候就應該漲價了，如若不然升級豈不是一件吃力不討好的事情？

雖然說高金GK500穿越版也沒辦法擺脫這種怪圈，但它35900的售價還算厚道，因為這個價格比咖啡版只是多了1100塊，將這個費用平攤到16項升級上，也不過才68。75元，這不是交朋友在幹嘛？

因此雖然高金GK500穿越版的最佳化升級，以我個人的標準來看還不夠完美，但既然後面還有一個攀爬版，那麼也能說得過去。而它這次的“藉機漲價”完全可以算得上是廠家在和摩友交朋友。

當然，如果你認為推出新版後保持原價，老款瞬間降價，才是GK500穿越版該做的事情，我也無話可說。雖然我也很希望它如此操作，但這已經不可能了，所以將更多的希望留在攀爬版上吧！