20萬左右的B級車，我對本田雅閣沒有太大的興趣，可能是因為身邊開雅閣的人太多了吧，所以喪失了新鮮感。邁騰又感覺雙離合不太靠譜，最近還聽說三代EA888發動機6萬公里後照樣燒機油，所以也沒太考慮。裸車20萬左右的預算，到了決賽圈我還有兩個選擇，一個是2。0升的凱美瑞豪華版，一個是2。0T的天籟AD1領航版。

凱美瑞名氣比較大，安全配置很出名，全系配了10個安全氣囊，天籟就算次頂配也才6個氣囊。正因如此，凱美瑞是同級別價格最堅挺的車，一直就三五千的優惠，新款還需要等接近一個月才能提車。產品力雖強，不過結合價格來看價效比，我感覺凱美瑞很普通。

現在不到20萬的裸車價就能買到2。0T的天籟，買的還不是低配。安全配置方面和凱美瑞比各有所長，天籟比凱美瑞多了併線輔助和疲勞駕駛提醒。凱美瑞多了4個氣囊和自適應遠近光燈，常規的主動剎車，L2級別自動駕駛兩款車都配備了。舒適性配置方面天籟多了雙天窗、換擋撥片、前排座椅加熱等功能。

兩車最大的區別是動力表現，天籟的2。0T最大能夠爆發出243匹馬力和371牛米的扭矩，和大眾的380TSI發動機差不多，還有可變壓縮比這種黑科技加成，唯一美中不足的是匹配了CVT變速箱，兩者有點不般配。我一直擔心CVT變速箱承受不了371牛米的峰值扭矩，後來聽說這款CVT是日本純進口的，最大能夠承受450NM的扭矩，這才稍微放心。儘管變速箱上有點小瑕疵，但是跟凱美瑞的2。0升動力相比，感覺天籟的2。0T動力全是優點。

凱美瑞目前提不到現車，天籟現車隨便買。再對比過價格、動力、配置後，果斷選擇了天籟。簡單跟大家分享一下我的購車價格，老司機們幫忙看看我買貴了沒？2。0T中配指導價22。98萬，貸款買給優惠了3。7萬，貸款額度7。5萬元，月供3125元。總首付約15萬，還完貸款後落地22。28萬。還在店裡買了1000塊錢的用車無憂套餐，包括5年10次基礎保養和5年或15萬公里延保，送的贈品就比較常規了。

聊聊近兩個月的用車感受，2。0T的動力是真的猛，就算速度飆到100之後再踩油門，依然有比較強烈的推背感，只不過CVT變速箱過於平順，沒有AT變速箱那種轉速錶跳躍的刺激感，而且心理上有陰影，總害怕高扭矩讓CVT變速箱打滑甚至損壞。油耗表現還不錯，目前行駛了2613km，顯示平均油耗6。5L，最近這一箱油手動算了下，實際油耗表現應該在7升左右。這車不能加92號油，必須加95號，跟大眾發動機一樣矯情。

天籟的隔音表現沒有我想象中的好，在我的固有印象中，天籟的隔音應該是它的強項，可能希望越大失望越大吧，又有雙層玻璃，又有主動降噪，隔音水平還是感覺不如同事的邁騰好，比雅閣和凱美瑞的隔音效果可能略強點。減震效果超出預期，底盤並沒有調的很鬆散，相對來說比較緊湊，走坑窪路段沒有過多的車身搖擺，簡單的咯噔兩下車身就恢復正常姿態。

這款車的缺點主要表現在車漆和內飾上，車漆依然是祖傳的薄，跟德系車和美系車有明顯差距。內飾設計的一般化，不如凱美瑞好看，跟這一代天籟的外觀比，內飾確實很失敗，沒有高檔車的氛圍。最後就是天籟的名氣了，曾經和凱美瑞、雅閣並稱為日系三傑，現在卻感覺跟凱美瑞的差距越來越大。這是一把雙刃劍，優點是讓價格優惠超大，缺點是讓品牌調性變低。