在345批工信部新車申報資訊中，北汽製造申報了換裝青島藍齊柳機動力2。0L發動機的方門硬頂212車型，而經過查詢得知，這個青島藍齊柳機動力原來是富路在收購北汽製造之後，北汽製造青島公司和五菱柳機在青島成立的發動機合資公司，而且在青島藍齊柳機動力中，北汽製造屬於控股方。所以也就不難理解BJ212為何要換這款發動機了。

而在最新的346批工信部新車申報資訊中，軟頂三角門的BJ212新車型曝光，同樣也是更換了五菱柳機2。0L動力。

至於外觀和尺寸以及底盤部分，和前不久上市的BJ212致敬版保持一致，使用了和方門硬頂版相同的最新底盤，前雙叉臂式獨立懸架，整體橋式後懸架結構，新車的長寬高分別為4245/1810/1960mm，軸距為2460mm。

動力部分，換裝的這臺最新的代號為LQ481QFB的柳機2。0L汽油發動機最大功率為106kw，引數和目前實用的航天三菱的1。5T發動機接近。

除了申報了換裝新動力的三角門車型，上一期公告中申報的換裝2。0L柳機動力的方門硬頂版車型再一次申報，但是此次申報資訊中，包括外觀造型、車型型號、尺寸資料以及整備質量等都是和上一期申報的一致，那麼為何要再一次申報呢？

原來被忽視的一個重要細節也是新車申報的第一項：產品商標，此次申報的車型商標改為了“北京汽車製造廠有限公司牌”，而再回看此次申報的三角門版，商標也是“北京汽車製造廠有限公司牌”，而在此前北京汽車製造廠旗下，包括BJ212在內的多款都是以“北京牌”的商標進行申報的。

另外值得注意的是，目前北汽集團旗下的多款車型也都是使用的“北京牌”商標，而被北汽製造廠早已不再屬於北汽集團了，兩個不同的汽車主機廠共同使用一個商標，這本就有些奇怪。而此次申報資訊中的兩款BJ212車型都不再使用“北京牌”，這又是為何呢？