嗨，大家好檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是一個無所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸阻師，幫助客戶解決一切困難是我的價值所在～
這次給大家帶來一臺斯巴魯力獅的檢測分享，大拿剛接到任務的時候小小的困惑了一下，大拿的駐點城市在北方，斯巴魯的車基本沒什麼人買，偶爾在路上看到一兩臺都是SUV，森林人或者傲虎，BRZ都很少見，力獅就別說了，幾乎遁形了。其實就大拿的認知來說，斯巴魯也是一個技術宅男，靠STI在WRC賽事中打出名堂，然後全系採用水平對置發動機和全時四驅，操控性不輸馬自達，但是在外觀內飾這些人們看得到的地方做的並不好。
現在人們買車無非是看顏值看配置看空間看牌子，斯巴魯可以說一樣都不沾，優點藏在裡面，外貌裝扮不到位，全系進口車價格又貴，銷量不好也就能理解了。買二手斯巴魯的就更少了，尤其在北方。在北方買斯巴魯的，要麼是懂車的老司機，要麼是在北方生活的南方人，今天的客戶屬於後者，從他蹩腳的普通話口音能聽出來。
客戶說本來沒打算請我們來檢測，他是跟老闆商討價格的時候，老闆堅持說車況好少不了多少錢，客戶覺得老闆誠意不足，06年的車，車況能好到哪裡去呢？隨即就想到了找我們來檢測一下，用二手車檢測師的專業來打擊一下老闆。大拿明白客戶的意思，不過我們是第三方檢測機構，我們的使命不是打擊誰誰，還是得實事求是，有問題就指出來，沒問題不能胡亂編造，這一點得跟客戶講清楚。
來看今天的主角，一輛06款的力獅，十五個年頭的車，願意花4萬多買它的多半是玩家，客戶不會在乎值不值的問題，這樣的客戶大拿也見多了，很好打交道，不必多囉嗦，把車看好就對了，搬磚走起。
車型年款：力獅 2006款 2。0R
出廠時間：2006-10
表顯里程：150922KM
指導價格：24。98萬
車行報價：4。68萬
檢測地點：河北唐山
繞車一圈，發現這車只可遠觀不能近距離研究，一走近看就太多小瑕疵了，老車大都是這樣吧！噴漆是少不了的，順著大拿的手指，前保險槓跟機蓋的縫隙處，這後噴漆產生的垃圾點不要太明顯，難道就因為它是一臺十五年的老車就這麼敷衍了？
話說回來，老車的外觀塑膠件就不用在意好壞了，刮刮蹭蹭早就不是本來的面目了。還是來看金屬面的情況，大拿用肉眼判斷機蓋不是原廠漆，掏出漆膜儀看一下有沒有鈑金，還好只是噴漆。
二十來分鐘測完外觀漆面，全車後做漆的地方不少，不過都是小擦傷引起的小修小補，鈑金修復都很少，只有左前翼子板一處。不論從年份還是公里數上來說，這樣的開車技術已經夠好了。
對照了生產程式碼，前擋風玻璃的製造日期是2011年3月，晚於車輛總裝出廠時間，看來是後更換的了。可能是高速上石子崩的，也可能事故引起的，具體什麼原因呢？讓我們來看下發動機艙能不能給出答案。
開啟機蓋後，大概看一下發動機艙還是比較規整的，整個動力系統沒有大的改裝，只是有一個低音炮的加裝線路，看來原車主也是個音樂發燒友。揭掉髮動機罩蓋，欣賞一下斯巴魯的水平對置發動機，佔據橫向空間比較大，不過重心更低，這臺發動機是2。0L排量的，最大馬力150匹，最大扭矩196牛米，匹配4擋自動變速箱。這個動力大拿就不加評判了，畢竟這麼多年了，現在就主要看它的工況怎麼樣，能不能繼續爆發能量。
從發動機艙開始，大拿就要和各個部件的固定螺絲較勁了，看螺絲有沒有拆卸，有沒有擰動，有沒有掉漆以及磨損，有沒有給螺絲後噴漆，這都是判斷零部件是否損壞更換的主要參考，當然需要結合部件的成色、日期來綜合判定，而螺絲是關鍵。因為成色是可以做舊的，日期也可以重新貼上，但螺絲是很難做假的。這臺力獅的機蓋螺絲很完整，沒有拆卸擰動過的特徵，只是有了一些歲月的痕跡，所以機蓋是原廠的，沒有拆下來維修或者更換。
繼續往下看，兩側翼子板固定螺絲原封未動，內側加強梁漆面平順自然，無二次噴漆褶皺敲打痕跡，所以車頭兩側的事故碰撞基本可以排除。
來到大燈的位置，發現兩個大燈有過改裝，日系車大燈普遍沒有製造日期，這就要憑藉經驗來判斷了。不巧的是左前大燈燈爪折了一個，焊接打膠修復的痕跡非常明顯，而且大燈也存在分解拆卸的現象，這可不是改裝能解釋得通的，看來左前還是有點兒故事。
前方的冷卻系統拆了一個遍，水箱框架、水箱、冷凝器、冷卻風扇及其它附件的螺絲都有拆卸擰動。嗯？老車拆這些還是比較常見的，平時維修空調或者水箱漏水都有可能，大拿就怕是左前事故造成的維修，或者抬了發動機，水平對置的發動機雖然優點不少，但也不是沒有缺點，比如發動機佔的空間大，修發動機的時候就會拆很多零部件下來，工時費就要高很多。
先看一下前防撞梁和兩個縱梁，縱梁也就是大拿經常提到的四梁六柱中的其中之一，汽車框架結構中的主要部分，在縱梁前方固定的是前防撞橫樑，它們組成一圈框架，把發動機艙保護起來，如果車輛發生了嚴重事故，前防撞梁和縱梁必然會有損傷。這臺力獅的前防撞沒有變形拆卸，縱梁也沒有損傷修復，從側面看上去很平整，保持了原廠狀態，那麼冷卻系統的拆卸我們就可以排除左前事故的原因。
再來看發動機，氣門室蓋漏油有點厲害，都把螺絲糊上了，看不出來螺絲有沒有動過；發動機機爪螺絲拆過了，機爪的作用是把發動機固定在車架上，防止抖動松曠，吊裝發動機是必須要拆機爪的；再看進氣歧管和排氣歧管也都拆了，頓時有了一種不祥之感。
發電機也拆了，又增加一個線索，看來發動機吊裝的機率很大呀！但是目前還不能下結論，還得再看看底盤的連線件。
油水這塊，機油、剎車油的狀態還行，電瓶也還可以用，只是防凍液只能維持零下10度的水平了，還好現在是春夏季節，如果到了北方的冬天就有點兒懸了，建議及早更換。
下面檢測內飾。開啟車門，這內飾新到不行啊！大拿我在想，除非以前的座椅磨損得就剩個架子了才會選擇翻新，但是15萬公里還不至於到那種程度呀，所以首先對這個公里數產生了疑問。
車門飾板拉手位置都磨得掉漆了，安全帶是原廠的，不過已經從原本的灰白色變成了灰黑色，剎車踏板踩出了一個三角形的痕跡，還有空調出風口破損，這種使用程度，跑了30萬公里不止吧！
內飾一個主要檢測專案就是檢視有無泡水，那麼就要從底部看起，大拿拿起手電筒一頓照耀，方向管柱、前排座椅骨架有生鏽，哎呀！不會中招吧？不過看了地毯下部，後備箱底部，還有點菸器，安全帶卡扣，儀表臺這些位置，都沒有生鏽和殘留泥沙的情況，也就排除了泡水的嫌疑。座椅骨架的生鏽應該是時間長了反鏽現象，並不是那種浸水產生的鏽蝕。另外座椅螺絲有過拆卸，翻新座椅拆的，問題不大。
隨後大拿又檢查了車輛的功能按鍵以及原地的啟動測試，發現變速箱換擋有闖動現象，可能是與機腳墊有關係吧，需要後期去處理一下。
靜態檢測下來，車輛還是有不少問題，接下來就是動態路試檢測。這個年限的車，就不吹它的操控和行駛質感了，說一下存在的問題，開起來各種異響，深踩油門加速的時候發動機異響，轉彎打方向的時候異響，顛簸路段的時候底盤異響，內飾異響，如果音樂大師莫扎特在我旁邊，相信他會把這些異響組合成美妙的節奏。對了，還有方向向左跑偏的問題。
要搞清楚底盤為什麼異響，就得把車子舉起來。發動機下面沒有護板，這次不用大拿單手幾十年的手速去拆護板了，但是感覺情況有點不太好，鏽跡斑斑的底盤，不知經受了怎樣的摧殘。
這個年限的車，各個懸掛支臂膠套開裂、方向機球頭破損，全車底盤橡膠件基本已經老化得不行了，所以說路試的時候，才會出現異響，這個需要後期進行更換，但是更換的費用也是不少的。
四輪減震器均存在滲油的現象，因為車輛的懸掛是經常會用到的，過濾顛簸都靠它，使用時間長了的話幾乎都會出現滲油現象，在意舒適性的話建議全部換新的。
來到發動機部分，發現半軸防塵套已經開裂了，裡面的潤滑脂已經被甩得差不多了，看現在的狀態估計開裂的時間已經不短了，發動機變速箱結合處位置也有油滲了出來。發動機油底殼附近一大片油汙，漏油慘不忍睹啊！而且油底殼螺絲分明拆過了，讓大拿對發動機吊裝維修又增添了信心。
遺憾的是，幾個關鍵位置的固定螺絲嚴重生鏽，根本看不出來有沒有擰動拆卸，前副車架螺絲，發動機變速箱連線螺絲，還有曲軸螺絲莫不如此。缺少這幾個有力的證據，就不能完成發動機吊裝維修的線索鏈閉環，也就是說，發動機吊裝維修有很大的嫌疑，但不能百分之百確認，所以大拿最終不能夠下這個結論。
後差速器漏油也比較厲害，底盤到處滲漏，完全不像一臺日系車啊！
兩個前輪剎車盤已經更換，剎車片磨損嚴重；後輪相反，剎車盤磨損嚴重，剎車片更換。如若購買的話，還是建議進行維護更換，安全行駛無小事。
最後看一下這臺力獅的4S店維保記錄，記錄還是相對比較齊全的，從06年年底首保一直延續到了2018年4月份，記錄裡沒有大的事故維修資料，但是公里數卻明顯有問題了。最後一次進店就已經28萬公里了，如今又過了三年時間，里程錶卻顯示只有15萬公里，大拿保守估計真實里程30萬公里不過分吧！對半調，還真是行業慣例。
到了給客戶彙報車況的時間，大拿用三分鐘時間總結了一下：左前小碰撞；發動機疑似吊裝大修，工況欠佳；內飾使用磨損大，公里數調錶；底盤橡膠部件老化，多處漏油；整體車況比較差，如果滿分10分的話，大拿可能只給得到3分，而且後期需要整備維護的專案比較多，斯巴魯又全都是進口件，全部算下來打底2萬塊呀！現在二手車報價才多少？4萬？不說了，俺想靜靜！
客戶聽了大拿的彙報，瞪大了兩隻眼睛：這也太差了吧！30萬公里？還買個屁呀！原本是想打擊老闆，讓他給我便宜一些，現在倒好，成功把我勸退了！走了走了，傷心了！大拿勸慰道：再找找吧，挑二手車就得多花點時間，老車就更得有耐心，多少都會有問題，要享受它的快樂就得忍受它的毛病。
雖然力獅小眾，銷量也不好，但日系車保值的傳統繼承得非常好。目前同年份的二手車價格都在4萬以上，跟凱美瑞是一個層級的。十五年的普通家用車，誰會用4萬來填坑呢？用網友的話說：有些東西的存在只是證明有價無市這個詞語的含義。大拿覺得甚有道理，情懷落地是需要經濟實力的，玩情懷只屬於那些不在乎養護成本的有錢人。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
14秒破百，這輛售價37萬的電動車開四年只剩6萬，買它圖啥？