作者：積木堂
大家好，今天由MAX帶來的【虛測評】泰高樂積木T5011（S9）
專案
資訊
顆粒數（pcs）
3502
尺寸（長*寬*高，cm）
54*25。2*15
人仔數（個）
0
動態組
0（可另購）
燈光組
0
上市時間
2021年11月
泰高樂之前最最最受期待的一臺超跑，國產之光-紅旗S9，今天測評來了！
我個人對這臺車非常期待，終於現貨時，就加油去拼了。
那這臺S9的效果怎麼樣？
出於好奇，Max帶你，雲拼砌一次。
以下內容來源百科百度：
紅旗S9
紅旗S9，最高時速超400公里/小時，採用V8T發動機和三電機混合動力技術，系統總功率超過1400馬力，百公里加速低於2秒。於2021年4月19日，向全球釋出。首批限量99臺，預計售價1500萬人民幣。
01
盒照
3502顆，黑底實物圖為主配圖，背後介紹細節與可動部分，官方提供尺寸：54*25。2*15，單位cm，可另購動力元件升級為動態版本。
02
內容物
抽屜式抽出2個內盒，2個盒子組合印刷了真車的手稿相片。一共10大包帶數字零件包+1包通用零件包。都帶有泰高樂自己LOGO的自封袋。4個電鍍輪轂。
一張不乾膠貼紙（假裝是碳纖維），一本非常厚的說明書（都有人仔的腰部厚了）。說明書帶步驟分包，共10步，靜態/動態版本同一本說明書，靜態的要用零件拼裝馬達。
全部零件為自家零件，手感合適。通用插銷有分類，平時打包的一次性碗可以讓店家拿多幾個，用來放零件，不錯的選擇。
03
拼搭過程
開拼了。一開始是先2個L馬達，1個伺服電機。
伺服電機橫向安裝，比較多少見的方式。
再次提醒，只要有齒條的步驟，一定要齒輪居中，中間十字軸要調到正十字狀態。
所謂百改降為先，從前橋避震可以看出，這臺車，姿態也非常低。
值得注意一下，這種15孔梁安裝時，如果按圖紙這種方式，比較難插入，推薦大家先把孔梁安裝在車體內，再用長插銷懟進去，用積木錘一敲，就很方便。
對了，中間的1*1空心柱圓形板會偏松，大家墊紙巾。
後橋聯動方式也清晰明瞭。雙L馬達作為動力輸出，動力齒輪用了16齒帶24齒的組合。齒比為1：3。安裝完成後，無論是靜態還是動態，都要測試一下齒輪是否順暢。
v8發動機，可聯動。這臺作品有部分步驟非常難安裝，例如第二張圖的。
這對車門，用了避震器來設計連線。開關門有種彈射的感覺。
2個藍黑相間的賽車座椅。發動機連線的軟管要自己剪下長度，說明書內有1：1長度對比圖。外觀的粉藍色是真的好看，非常特別的配色。
這個你們猜一下是什麼部件？我開始覺得這個外觀好像一個引擎，但，原來。它是尾翼聯動機制部件。
對了，這臺車的車尾和前車燈，都是真電鍍零件（就是表面非常光滑，厚度非常高，插銷懟進去孔位時，會掉漆體那種，連孔內都鍍了。）
拼好尾翼機關後，記得要試下順暢，上升的距離不大，但還原。
方向盤居然是拼裝。
這臺車的車頭是難度極高，例如687步的，用手是沒可能安裝成功的，只能用鉗子等工具幫忙安裝。
車頭為了各種造型，所以大家可以體驗到好多不同的拼法。
對了，電鍍的零件是另外配的，有一套原色的零件，所以最後大家會多出幾個大零件。不用擔心拼錯。
尾蓋有個問題，說明書沒做透視或者雙視角，拼那幾個斜面時，會不知是插入哪個孔洞。建議廠家可以最佳化一下說明書步驟。
整個車體完成，只差兩個門，鷗翼式車門設計。
完成啦，撒花！
04
成品展示
成品360度展示
成品展示
底盤
05
細節
車燈的造型好似在一個箱子內，有兩串光一樣的效果。
車前蓋用貼紙表達碳纖維材質。
車子沒有後視鏡！很棒
可以看一下離地距離，百改降為先。
輪轂款式是最常見的，但有電鍍。
車門下方近黑色的部件是可以活動的，是要模擬門把嗎？
後半部分的葉子板看上去也可以。
整個作品，我覺得這條紅色的中軸線是靈魂，完完全全注入靈魂！
車尾做了一個齒輪，用於控制尾翼升降。
擾流板各種不同的角度，空氣套件。
車內飾，中間有三個戰鬥機的撥片。
車門彈力十足，輕輕一拉就“動L”一聲打開了。
真實尺寸如下，對比。
06
動態圖片展示
方向盤與前輪轉向聯動
底盤太低，避震回彈效果一般。
尾翼活動。
車門開合
07
美圖秀秀
08
總結
專案
體驗感覺
外觀
超帥有木有！最重要是中間的靈魂紅色中軸線，粉藍配色的也很還原實車的配色，超大的尾翼外觀不錯。
可惜沒還原輪轂。
結構
整體是緊實的，不會鬆散。
車頭結構非常難，部分步驟說明書沒做透視。
質量
手感鬆緊適中，插銷偏硬。
零件光滑與光澤度都不錯。
功能
車門設計特別。尾翼可以升降，方向盤與前輪聯動。
不是快拆式切換動靜態，所以大家購買前就要想好是拼動態還是靜態，後期加裝要拆好多東西。
總結
拼裝難易度困難，愛好者可以挑戰一下。
外觀絕對是今年最值得購買的產品之一。
如果輪轂蓋再換一下就好了。
以上就是本期分享，謝謝大家。
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