在內燃機發展逐漸陷入瓶頸的當下，很多超跑品牌也加入到了電動化的發展浪潮中。以法拉利為例，在其旗艦車型LaFerrari上，一臺800匹的V12發動機和一臺163匹的電動機組成其強大的動力系統，總輸出功率963匹，效能出眾。而走同樣路線的還有邁凱倫P1和保時捷918 Spyder。

不過，在這些跑車品牌中，似乎少了一個經典品牌，那就是蘭博基尼。不過這種情況隨著一輛新車的亮相將徹底改變，而且給眾人準備了技術方面的大驚喜。

最近，一輛名為蘭博基尼Countach LPI 800-4 公路版的車型亮相，別看這款車外表平平，但集成了780 馬力的 V12 發動機、34 馬力的電動機和能夠永久全輪驅動的變速器，最大輸出功率為 814 馬力。

雖然電機只助力了區區34馬力，但對於大馬力發動機在低速或低轉速下的動力釋放有很大的幫助。不過最厲害的還是這套混動動力系統，它並未依賴傳統的鋰電池技術。

蘭博基尼Countach LPI 800-4 公路版採用完全不同的動力方案，那就是超級電容技術。嚴格意義上來說，這套技術的原理和一些公交車類似，就是在靠站的短短几十秒內，充入可以行使後續7-10公里的電能。

超級電容的優點是充電極快，並且幾乎沒有壽命限制，重量還特別輕，這正好符合超跑對於電動化的特殊需求。

搭載這項技術的跑車，可能一個剎車就可以將電池充滿，然後在一個出彎中又將電能完全爆發。

目前，蘭博基尼這套技術已經非常成熟，而後期也將會進一步擴大超級電容的容量，很有可能在未來幾年大規模普及。