誠然，在數年前，自主緊湊型轎車確實無法在銷量上匹及合資車款；但這並不代表國產品牌中沒有拿得出手的緊湊型轎車。就像長安逸動、奇瑞艾瑞澤以及吉利帝豪等系列產品，都算是當時無限接近於合資同級車型的存在。特別是吉利帝豪，超百萬臺的銷售表現，還獲得了“百萬神車”的美名。而今，在帝豪十餘年的發展程序中，雖然車型已與當初發生了較大變化；但唯一不變的，便是其熱銷的場景並未中斷過。甚至於，它的銷售總量還從當初的百萬臺，遞增到了如今的三百餘萬臺！當然啦，也正是因為帝豪在國內緊湊型轎車市場擁有的舉足輕重的地位；使之在迎來了全新第四代產品更迭時，又再次成為了萬眾矚目的焦點。

而伴隨全新第四代帝豪量產程序的深入；不久前已有網友在當地造車工廠內，拍到了它的實車身影。話不多說，一起來看看吧。

外觀方面，換代之後的帝豪不出意外地使用了最新的家族式設計。它的前臉具備著直瀑式多邊形格柵；結合銳利的頭燈和三段式進氣結構的前包圍，無論是運動氣息還是尖銳程度，都不會遜色於高階定位的星瑞。

車身側面部分，雖然其簡約的線條鋪陳看上去相對平淡一些，但其中蘊含的設計細節，可使其風阻係數低至0。27Cd；要知道，不少效能跑車的風阻，還不如新一代帝豪做得好。

目光轉向車尾，雖然沒有真正意義上的外露式排氣，但“小鴨尾”、擴散器和燻黑掛件的設計結構，倒是能塑造出一定程度的運動視覺效果。並且，貫穿式尾燈佈局，也能帶來鮮明的層次氛圍。

內飾部分，全新第四代帝豪將繼續遵循“科技簡約”的設計理念。其標準化的T字形佈局中，有著12。3英寸液晶儀表和10。25英寸懸浮式中控液晶屏，加之多層次用料；縱然看上去確實簡約，但科技感和高階質感均未有下滑的跡象。

車身尺寸方面，第四代帝豪具備4638*1820*1460毫米的三圍和2650毫米的軸距。而這樣的尺寸編排，確實不如星瑞的越級尺寸來得光彩奪目。不過，超過1米8的寬度，以及2米65的軸距，要說內部空間的話，也算是自主緊湊型轎車中的佼佼者了。

最後，便是它的動力部分。據悉，第四代帝豪將搭載型號為JLC-4G15B的1。5L自然吸氣發動機，其最大功率為114馬力。固然資料不算搶眼，但作為家用取向的產品，還是比較夠用了。

總體說來，第四代帝豪能在保持其典型的家用特色的同時，又有了相對符合時代的顏值和內飾設計；並且，以一款換代產品來看，它的升級幅度做得還是比較到位的。如若價格能繼續維繫在6萬-9萬之間的話；要想持續熱銷，應該不會有太大阻礙。