對於大部分人，環保，就是垃圾回收，方便垃圾再利用。
要麼就是再進一步，購買回收材料做成的消費品。
在很長一段時間裡，有大量的消費品品牌為了體現出自己環保，會用回收塑膠瓶來做新產品。
但實際上，市面上消費者能夠買到的產品中，使用回收材料做成的產品非常少，因為大部分產品用回收塑膠，僅僅是為了品牌的環保標籤，產品會影響消費者體驗，自然沒人買。
另一方面，回收的難度大，成本高，為了用回收材料來做新產品，耗費的資源和能源比做新的產品還要多。
但好在，有一些廠商開始意識到，拯救地球，不能光靠撿垃圾，想實現可持續發展，得用顛覆性技術。
當高階品牌，開始努力種蘑菇
擺脫機械性依賴塑膠這事兒，是從奢華品牌開始的。
邏輯很簡單，奢侈品貴，消費者要求高，那奢侈品品牌自然得努力整活兒，又要環保標籤，又得不影響產品質量，最好新技術還得足夠酷，可以承載品牌故事。
於是，奢侈品牌盯上了蘑菇。
2021 年，世界上第一個蘑菇皮革手袋在巴黎時裝週上首次亮相，作為知名時裝設計師 Stella Nina McCartney 的 2022 夏季系列展示的一部分。Frayme Mylo 包以蘑菇皮革為主體，配上超大號可回收鋁鏈帶，吸引了不少人的目光。
幾乎同一時間，愛馬仕宣佈將推出一款由「蘑菇菌絲」製成的蘑菇皮維多利亞旅行包。
不光是這個品牌，專門做蘑菇皮的 Mylo 聯盟，與 Lululemon 和開雲集團都達成了合作，會進一步推進蘑菇皮的研發。
如果你對開雲集團這個名字不夠熟悉，這家集團旗下的GUCCI、YSL、Botega Venita、Balenciaga、 Alexander McQuee等品牌，總會有一個是你認識的。
奢侈品牌開始盯上蘑菇，主要還是因為，動物皮革太不環保了。
拋開獲取動物皮革需要宰殺動物這個略顯不人道的環節。全球氣候變暖的罪魁禍首，溫室氣體中的大部分，都來自於畜牧業。
要想獲得一塊兒尺寸夠用，素質優秀的動物皮革，需要給動物提供面積廣闊且環境乾淨的飼養空間，還需要長時間飼養，費水費地。
製作皮革時，浸水、脫脂、脫毛浸灰、脫灰、軟化、浸酸、鞣製、中和、復鞣、染色加脂等工段，使用大量的化學材料，排出的廢水，雖然量不大，但成分複雜，汙染程度高，且難以治理。
以塑膠為主要材質的人造皮革，雖然生產過程中汙染相對可控，但環節複雜，更關鍵的，是人造皮革的質感對比動物皮革有很明顯差距，不高階。
除了奢侈品品牌是用皮大戶，另外一類用皮大戶就是豪華品牌車企。汽車工業誕生百年，似乎真皮座椅已經成為了豪華品牌的標配。豪華品牌汽車的豪華感，很大一部分來自座椅，這就像家裡的沙發，辦公室的老闆椅。
但因為用皮需求更大，單塊動物皮革的需求面積也更大，豪華汽車品牌所面臨的問題，解決起來比奢侈品更難。
但已經有豪華汽車品牌，開始像奢侈品品牌一樣，提前探索用蘑菇皮替代真皮的新奇技術。
在賓士 VISION EQXX 概念車的座椅上，採用了一種名為 Mylo™ 的可持續性材料，這是一種獲得認證的純素皮革替代品，由菌絲體製成，代表著品牌對可持續發展的前瞻性思考。
用自然魔法解決問題
賓士 VISION EQXX 概念車中使用的 Mylo™ 可持續性材料來自於一家名為 Bolt Threads 的公司。因為與各家高階品牌相當廣闊的合作前景，這家公司的融資總金額已經達到了 4。7 億美元。
在 Deep Tech 的採訪中， Bolt Threads 創始人 David Breslauer 博士詳細闡述了，蘑菇變成皮革的“魔法過程”：大多數人是從分子開始製造（新材料的）。
但現實是，當你在顯微鏡下放大時會看到，皮革是一種由膠原纖維組成的非紡織網，而不僅僅是由膠原蛋白分子組成的結構。所以找到模仿纖維結構而不僅僅是分子結構的方法，是仿製皮革的關鍵。
在正確的培育條件下，菌絲體就具有這種纖維結構特徵。我們在種植蘑菇時讓根部向上生長，然後用菌絲體來仿製皮革。用物質的結構性特點而不單單是分子來仿製皮革，這就是Bolt Threads的優勢。
這段技術對話，用所有人都能聽懂的語言描述，就是伴隨蘑菇生長出現的菌絲，結構剛好與皮革類似，可以完美解決人造材料無法仿製真皮材質的結構性問題。
讓蘑菇變成皮革的過程雖然技術高階，但原理很容易理解。
研究人員先模擬出適合蘑菇生長的環境，再提取出菌絲進行餵養，等待菌絲成長髮育，形成一塊兒類似於泡沫層的材料。再對種植出來的材料進行加工、鞣製和染色，一塊兒蘑菇皮就這樣誕生了。
因為整個製造過程並非合成，所以蘑菇皮的生產過程，也並不需要太多化工原料。餵養蘑菇的物質可以在廢棄後變成堆肥，從菌絲到皮革的過程，也不會排放任何有毒物質。
簡單概括來說，Mylo™ 這種可持續性材料，只需要幾周時間就可以生成，不會消耗大量的水，種植蘑菇也不會像養殖牛羊一樣排放大量二氧化碳，在生產過程中，同樣不會排放出大量的廢水廢料和有毒物質。
Mylo™ 可持續性材料用自然材料擺脫了對化石能源衍生物，也就是塑膠材質的依賴，而且比動物皮革更輕的產品特性，會直接對電動車減重，增加續航有明顯幫助。
最關鍵的，因為獨特的生物科技，Mylo™ 無論是手感味道還是耐用度，都更接近真正的高階動物皮革。選擇這樣的新材料，從消費者角度出發，達到環保目的同時，也保證了豪華品牌應有的體驗。
除了 Mylo™ 可持續性材料，VISION EQXX 上還用了大量透過自然物質製作成的環保材料。
在座椅上，VISION EQXX 還使用了另一種動物皮革替代品Deserttex®，這是一種源於仙人掌成分的可持續性的生物材料，由仙人掌粉末纖維及可持續的生物基聚氨酯基質組合而成，這種皮革替代品的觸感極其柔軟。
VISION EQXX 概念車上的門把手由AMsilk公司生產的Biosteel®纖維製成，這不僅是一種高強度的生物科技材料，也是獲得了認證的可生物降解的純植物絲綢；
而地毯採用100%竹纖維編織，除了生長迅速和可再生之外，這種天然原材料還具有豪華的外觀和質感。
這些天然材料在現在看上去似乎離我們還有段距離，但在不遠的未來，都有可能成為汽車行業中，必不可缺的替代石油和動物產品的關鍵性材料。
品牌越高階，責任越大
在過去很長一段時間，人們解決地球汙染問題，總希望依靠由人類創造出的新物質，讓新物質更能符合地球上物質的迴圈週期，實現可持續發展。
但越來越多的人已經意識到，地球不需要保護，人類需要保護的其實是自己。而比造物，用地球千百年進化中創造出來的生物，為人所用，是可持續發展最好的路徑。
策略是這麼個策略，但實際落地顯然沒說得這麼容易。
地球上有太多未解之謎，即使是已經成為人類食物上萬年的蘑菇，依然有人們難以琢磨透的結構與機理。看透自然併為人所用，大部分時候，比合成一個新物質更加困難，也更需要真金白銀的鉅額投入。
而在商業社會，引領新技術逐漸發展到最終普及的，往往是創新能力更強的高階品牌。
它們有在社會上已經獲得成功的高淨值客戶，對新事物的接受程度更高，高階品牌在經久不衰的健康經營中，去投資更多新技術來改進產品，引領時代。
我們每個人都知道可持續是未來發展方向，而汽車工業目前人類工業領域的領軍行業，其實更應該在可持續層面加大投入，造電動車，也僅僅是讓汽車，這一推動人類歷史發展的交通工具，向清潔的未來發展的第一步。
而賓士作為一家有擔當的百年車企，已經向著造電動車，造真正清潔且不需要使用者妥協豪華體驗的電動車這一可持續發展方向，邁出了極為重要的下一步。
特別策劃