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第一輛車使用五年後，有了換車的打算。使用場景一是市區內通勤，二是自駕遊，日常乘員2人且身材不算高大，緊湊型SUV就成了首選。看了很多評測，感覺奧迪Q3無明顯短板，優惠力度不錯，最終確定了低配四驅車型，外加360全景影像。選了SUV，還要兼顧自駕遊，最佳的選擇就是四驅，對比2。0T兩驅版本，高功率、四驅、B&O；音響，僅這幾樣足夠找回差價了。

四個月的等待後，車到了。配置足夠用，沒必要改裝，就象當前流行的房子裝修套路，重灌飾，輕裝修，適當的裝飾件還是少不了的。4S店送了隱型行車記錄儀、貼膜、全包地墊，質量都很好，不需要換。自行增加了這幾項：（自行安裝，總價不超過1800元） 1、駕駛位拉手改眼鏡盒 2、車載空氣清淨機 3、主副駕頸枕 4、車載紙巾盒 5、垃圾盒 6、後備箱墊 7、遮陽擋 8、臨時停車號碼牌 9、車載水基滅火器

空間比老款提升較大，足夠滿足家用，可以參考下圖中與老款Q3和福特翼虎的外觀比對。 動力在時速100以內，發動機轉速不超過1500轉，滿載時速120時，轉速才到2000。靜音效果顯著，無明顯風噪和胎噪。通用模式下提速不快，但源源不斷的動力加上良好的靜音很容易超速，切換到運動模式後，輕點油門就有躥的感覺，媲美效能車。 目前里程800公里，市區10個油，高速6。5，基本上與公佈的引數相符。 自動大燈很好用，晚上啟動時會有一個自高轉低的變換過程，具有儀式感。氛圍燈、照地燈，觸控式閱讀燈等等營造出的高階感，不負燈廠的美名。 機艙蓋很輕，以致於關閉時需要手動下壓才能鎖住。2021款2。0T高功率版無顆粒捕集器，且有奧迪標識的發動機蓋（見圖） 電動後備箱具備關閉並鎖車按鈕，使用非常方便。 B&O；音響效果非常好，HIFI音質，日常聽歌請使用手套箱內的SD卡槽，建議下載高畫質音源。實測支援wav、mp3、wma、aac及flac這幾種格式，且對壓縮率有要求（WIN10系統下的Groove10播放器能夠播放的即可），不支援APE格式，不識別CUE列表。 自動啟停震動小，等紅綠燈時很實用，可以配合AUTO HOLD在D檔不變時使用，自動啟停時也可以拉手剎，掛N檔。擁堵或涉水時，請關閉自動啟停。不建議永久停用，存在即合理吧，適應了就好。 CarLife插上手機即可調出來，百度地圖習慣了也很好用，不再為車載導航升級發愁了。“前方急轉彎，請慢一點。。。”，提示還是很人性化的哦。 駕駛位的USB和TYPE-C介面是資料介面，既可以連線手機的CarLife，讀取隨身碟，也可以充電，車輛通電狀態就能夠使用（發動機不點火），點菸器介面及後排的TYPE-C只能充電，且在發動機點火狀態下才能使用。 用車的一個月中，未發現時間歸零、異響、漏水等問題，新車異味也很小，空氣清淨機始終顯示車內空氣是“優”。 看了很多的評測文章，都很中肯，和自己實際用車的感受相似。 換代後的奧迪Q3，緊湊型SUV的標杆之作，很贊同這個說法。 檔把很LOW，鑰匙很LOW，只是觀感，手感和操作上都不錯。唯一要吐槽的是機械鑰匙按鈕太突出，一不小心就像彈簧刀一樣彈出來，最簡單的解決辦法是用雙面膠粘住機械鑰匙（見圖）。

最後，附上車鑰匙認證一下。