如今的中國汽車市場，更像是一個殘酷的戰場，許多車企從輝煌走向了邊緣化，這其中就有福特。福特的造車經驗可以說是歷史悠久，曾經在國內的銷量也很不錯，但是現在卻開始陷入瓶頸。福特6月全系車型僅售出了一萬多臺，導致創新迫在眉睫。

作為為數不多的新車，福特EVOS被寄予了厚望，然而這輛車真的可以“大賣”嗎？

想全面兼顧，卻一個也沒顧上？

福特EVOS早在今年4月份就已經亮相過了，作為福特中國2。0計劃下的首款產品，福特EVOS計劃只在中國出售，並打出了“更福特，更中國”的口號，試圖用這款車來推動品牌復興。

真的能做到嗎？這裡需要打一個問號。

福特EVOS的定位是中大型跨界SUV，基於福特全新架構FNV打造而來的，融合了SUV、MPV和轎車特點的產物。

從外觀上來看，福特EVOS背部的溜背造型使跨界風格看起來很明顯，前臉的“鱗甲”樣式中網還採用了撞色的裝飾搭配，雖然看起來新鮮，但是新車外觀上與福特野馬電動SUV Mustang Mach-E的設計風格還是如出一轍的。

不得不說，“只賣給中國”的福特EVOS是否會被中國消費者買賬還會難說。在車身結構上，福特EVOS想展現出各種車型綜合的特點，但是跨界往往意味著，舒適性上不如MPV，透過性不如SUV，駕駛體驗不如普通轎車。跨界SUV或許是一個彰顯個性的選擇，但是家用的話就顯得很“雞肋”。

大眾都賣得不好，福特能行嗎？

跨界SUV在國內目前賣得並不是很好，這是一個不爭的事實。福特雖然想主打中國市場，但讓人不禁懷疑，這車研發之前有做過市場調研嗎？

在福特EVOS之前大眾途昂X就已經來到了這個領域試水，得到的結果並不那麼讓人滿意。在大眾途昂X剛推出的時候，可以說是同級別沒有競爭對手，而在這種情況下，即使大眾途昂X降價之後，還是無人問津。

目前在本就市場不明朗的情況下，就目前資訊來看，一塊27寸的4K大屏和智慧系統還夠看，其他方面並沒有做出什麼顛覆性的改革，或許吸引到的使用者只有那些充滿好奇心並願意嘗試的人，對於家用這一市場大頭還很難說。

寫在最後

近年來，福特的銷量不斷下滑，伴隨著品控問題頻出、售後服務難等問題，如今的口碑已經很難再讓人聯想到福特曾經的輝煌。

可以說福特EVOS上市後需要面臨的問題多樣且複雜，在本就不明朗的市場條件下，讓福特EVOS的銷售難上加難。