Vomag卡車是一戰時崛起的汽車，製造商為Vogtl？ndischeMaschinenfabrik A。-G。，該系列卡車不僅在一戰時以堅固可靠的車體受到歡迎，一戰結束後仍然獲得極大的發展，許多今天普及的卡車技術都是率先運用在Vomag卡車身上的，包括半掛結構、液壓自卸等。製造商在20年代開始涉足公交車領域，憑藉豐厚的卡車設計技術，新領域的業務也開展得非常順利。

經歷了30年代前期的經濟危機之後，Vomag系列車型不僅沒有沒落，反而越發的壯大，30年代中期開始製造長途客運車輛，成為德國最大客運公司的主力車型；到了1939年，公司更是為三軸公交車安裝了功率達300馬力的邁巴赫12缸柴油機，這澎湃的動力加上全鋼底盤的堅固性，讓這些公交車的效能傲視群雄，甚至達到軍用車輛標準。

二戰後期德軍缺少自行式火炮，於是將目光瞄準了Vomag 7 Transport公交車，改裝了Vomag flak 88waffentrager。鑑於車輛本身重量有限，無法額外增加太多裝甲充當自行榴彈炮或者自行反坦克炮，因此它被用來搭載88毫米防空炮，充當機動式防空炮臺。

公交車原本的上層部分包括座位等在內的結構被拆除，一門88毫米防空炮被安置在車體中部，車體兩側增加可伸展收縮的腳架用以穩定車身，提高射擊精度；車尾雙軸上方設定彈藥箱，修長的車體也能將炮組全部攜帶上，是一款非常不錯的機動射擊平臺。

不過Vomag flak 88waffentrager沒有裝甲防護，駕駛室和戰鬥室都是開放式的，用於一線作戰非常危險，但用來機動防衛盟軍對德軍工業區等目標的轟炸還是可以。

這種改裝自行高射炮數量並不多，只有大約20輛，產量如此稀少可能跟生產基地普勞恩遭到盟軍轟炸，以及高射炮數量不足的影響，可見戰爭中的德國資源有多緊缺、想法有多瘋狂。這也造成這款公交車改的自行高射炮成為非常稀有的裝備，相信大部分軍迷壓根都不知道二戰德國曾裝備過它。