賓士E300L，寶馬530，奧迪A6L是車市上非常火熱的中大型轎車。而雷克薩斯ES，價位與BBA接近，其定位，就是與BBA競爭的。這四臺車，各有特色，非常難以抉擇。如果想選對車，唯一的辦法，就是了解每款車的優缺點，再根據自己的用車需求去買。
價格對比
賓士E級，有賓士260L，賓士300L二個版本，大版本之下，還有小的配置分型。其300L的版本，指導價為47。99～52。69萬。
寶馬五系，全繫有525，530二個大版本，大版本之下，也有若干配置分級。其中的530車型，全係指導價46。39～54。69萬。
奧迪A6L，全繫有40TFSI，45TFSI，55TFSI，跟寶馬，賓士的競品價格對應的，是45TFSI高配和55中配，指導價46。88～54。48萬。
雷克薩斯ES，跟BBA價格類似的，是雷克薩斯ES 300h，指導價37。4～48。3萬。
這幾款車，價格差不多（ES除外），優惠力度不一樣。優惠力度最大的，是奧迪A6L，這款車目前有三萬塊錢左右的優惠。寶馬跟賓士，優惠力度是比不過奧迪的，結合歷來的資料，BBA裡頭，奧迪因為品牌力比不過賓士寶馬，都是靠降價吸引客戶，優惠力度最大。
同時，雷克薩斯ES，作為純進口車，要交關稅等一系列費用，基本是原價銷售，有的地方還要加價，加裝潢，優惠是負數。
所以，從價效比的角度來說，價格差不多的情況下，奧迪A6L憑藉更大的優惠力度，佔據了一定的優勢。
外型對比
賓士E300L，奧迪A6L，寶馬530，雷克薩斯ES都是外觀出色的車型，各有特色。
賓士E300L，有豪華型跟運動型二個不同的前臉。運動型的車型，使用蜂巢式中網，豪華型的車型，使用格柵前臉，搭配立標。尾部由一條鍍鉻飾條連線左右大燈，還使用了雙邊排氣管，看起來大氣且運動。
雷克薩斯ES，使用家族式的寶瓶前臉，巨大的不規則進氣格柵，與犀利的凳燈組搭配，看起來比較時尚。
奧迪A6L，使用家族式的六邊形進氣格柵，搭配造型獨特的大燈，一條平直的腰線延伸到尾部。尾部的造型飽滿，由一條鍍鉻飾條連線二側尾燈，整車大氣渾厚，官車的氣質拿捏的死死的。
寶馬530，外觀方面，使用家族式的雙腎前臉，搭配更加狹長的燈組，整個前臉看起來非常犀利，不怒自威。側面，是平直的雙腰線，上部的腰線直接跟尾燈相連。造型打大氣的尾燈，亮起後像一個燒紅的烙鐵，運動感十足。
在外型這塊，屬奧迪A6L更加出眾。奧迪A6L，大尺寸的前臉大氣磅礴，更加符合國人的審美，曾經的官車身份，更加符合中大型轎車本身的氣質，大車，就該大氣穩重。同時，A6L這車的燈組亮起來，比競品強太多。無論是燈組的造型，還是點亮後的效果，都比競品強。內飾，科技感足，內飾的豪華感營造的也不錯。
動力對比
雷克薩斯ES，動力這塊不是強項。其E300h車型，用的是油電混動系統，用由2。5L 178馬力自吸加E-CVT變速箱，以及前橋的88kw電動機組成。這套動力，主打低油耗，工信部油耗僅為4。2L/100km，最快加速成績為8。9S。
奧迪A6L，45TFSI使用2。0T 224馬力，匹配七速溼式雙離合變速箱，最快加速成績7。9秒，工信部油耗為6。8L/100km。
55TFSI車型，使用3。0T 340馬力V6發動機，標配七速溼式雙離合變速箱。最快加速成績5。6秒，工信部油耗7。5L/100km。
寶馬五系，530車型，使用2。0T 254馬力，匹配ZF 8AT變速箱。最快加速成績為6。9秒，工信部油耗6。7L/100km。在
賓士E300L，使用2。0T 258馬力渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，最快加速成績為6。9S，工信部油耗為7。3L。
透過動力對比可以看到，奧迪A6L在同價位的情況下，使用了更大馬力的3。0T發動機，動力方面非常強悍。同時，奧迪的發動機調教也非常激進，拿3。0T發動機來說，在1370轉就可以爆發500n/M的最大扭矩，這在競品裡面是最激進的。再搭配自動擋裡頭，擁有最快換擋速度，最高傳動比的溼式雙離合變速箱，動力表現非常好。而且其工信部油耗僅為7L，算是一臺大馬力，低油耗的車。
噪音對比
隔音效果好不好，是衡量一款車是否高階的重要指標。
賓士E300L，怠速噪音42。6分貝，60km噪音55。6分貝，80km噪音56。8分貝，120km噪音62。7分貝。
奧迪A6L，怠速噪音41。2分貝，60km噪音57。5分貝，80km噪音58。7分貝，120km噪音63。4分貝。
寶馬530，怠速噪音為39。3分貝，60km噪音54。7分貝，80Km噪音56。8分貝，120km噪音61。5分貝。
雷克薩斯ES，怠速噪音39。8分貝，60km噪音57。5分貝，80km噪音59。2分貝，120km噪音64。2分貝。
噪音對比可以發現，寶馬530<賓士E300L<奧迪A6L<雷克薩斯ES。
空間對比
賓士E300L，整車尺寸為5078*1860*1480，軸距為3079mm。成年人坐在後排有三拳一指的腿部空間，三指的頭部空間。中間隆起過高，大概15cm。
寶馬530，整車尺寸為5106*1868*1500，軸距為3105mm。成年人坐在後排有二拳左右的腿部空間，一拳的頭部空間。中間隆起過高，大概16cm。
奧迪A6L，整車尺寸為5050*1886*1475，軸距為3024mm。成年人坐後排有三拳左右的腿部空間，四指的頭部空間。中間隆起過高，大概16cm。
雷克薩斯ES，整車尺寸為4975*1866*1447，軸距為2870mm。成年人坐在後排有二拳二指的腿部空間，一拳的頭部空間。後排中間隆起一般，大概在11cm左右。
空間這塊，賓士E300L>奧迪A6L>寶馬530>雷克薩斯ES。從實際體驗來說，四款車雖然資料有差距，但是實際乘坐空間都不錯，都足夠寬敞，能滿足需求。不過中間隆起過高，滿載出行中間乘客比較難受。
質量對比
這四款車作為高價豪車，質量也沒有很多人想象的那麼好，也是有毛病的。
奧迪A6L，投訴最多的點是變速箱電腦板故障，變速箱異響，發動機熄火，發動機抖動。這些直接涉及三大件的發動機跟變速箱，是比較嚴重的問題。同時投訴量也排在競品的最前頭。
寶馬530，投訴點在於車身部件開裂，輪轂，大燈，發動機漏油，涉及了發動機跟零部件的問題。投訴量也是排在後頭的，涉及的問題不是特別嚴重，說明寶馬的ZF變速箱質量確實不錯。不過零部件的質量是個問題，需要特別注意，到時修起來非常費錢。
賓士E300L，故障點在於發動機亮故障燈，變速箱頓挫，剎車異響，部件開裂。這些點，都不是特別嚴重的問題，很多時候去刷一下故障碼，更新幾次就能解決。
雷克薩斯ES，因為是進口車，賣的車也比不過BBA這些競品，所以投訴量是最低的。故障點在於儀表臺開裂，變速箱頓挫，發動機機油增多，門窗異響。這些點，想來還是比較耐人尋思的。
變速箱這塊，ES的CVT跟E-CVT都是以平順著稱，出現頓挫是比較難以理解的。發動機機油增多，也是豐田發動機的老毛病了，在多款車上見過投訴。門窗異響是裝配工藝的問題，儀表臺開裂就是零部件質量的問題。
在質量這塊，賓士E300L>寶馬530>雷克薩斯ES>奧迪A6L。
保養維費用對比
雷克薩斯ES 300h，保養週期為10000km一次。根據政策，享受6年或者15萬公里的免費保養。超出後，一次小保養的價格在500元左右。
奧迪A6L，保養週期為一年/10000km。小保養需要更換機油，機濾，一次工時費總計1180元，六萬公里合計15341元。
寶馬530，保養週期為10000km/一年，單次保養價格為1045元，六年保養價格為20151元。
賓士E300L，保養週期為10000km/一年，一次小保養需要更換機油機濾跟空調濾芯，一次小保養需要2162元，六萬公里總計需要22562元。
透過對比得知，雷克薩斯<奧迪A6L<寶馬530<賓士E300L。
結論
透過多方面對比可以知道，每臺車的賣點是不一樣的，題主可以根據自己的需求去選車。
更低成本購車，更低成本養車，對動力要求不高，雷克薩斯ES 300h是首選。這臺車，有最低的油耗，較低的售價，穩定的質量，極低的保養費用，家用是非常不錯的。
對動力有需求，那麼選擇奧迪A6L是沒錯的。3。0T V6發動機不說開，說起來就提氣。同時，A6L在空間，顏值，噪音，保養等多方面都很均衡，優惠也大。再加上這車還有知名的quattro四驅，四驅能力是競品裡排在前列的，買的人非常多，屬於買了就不會錯的車。
至於寶馬530，主要賣點就是操控以及情懷。賓士E300L，賣的是豪華感，是單點優勢突出，其他方面比較均衡的車。