如果說寶馬mini有著純粹的駕駛體驗，也可以吸引一波男粉絲，那麼 大眾甲殼蟲就是一款完完全全的女士用車了。更加可愛和粉嫩的造型，相信糙老爺們也是不屑於開著這輛車到處轉悠的吧？今天我們的一位粉絲小姐姐就看上了一輛大眾甲殼蟲，畢竟甲殼蟲已經停產了，想要這款車的話，只能到二手車市場是找尋它的身影。
大家好，我是維真驗車的歐陽，來自維真江西贛州檢測中心，歡迎各位老表們來找我幫忙看車，我一定盡我的努力，為規範和繁榮二手車市場做出自己的貢獻。
據粉絲小姐姐說，她看上的這輛大眾甲殼蟲還是比較少有的R-line版本，賣家表示是贛州本地一手車，車況絕對槓槓的！看著賣家信誓旦旦的樣子，小姐姐按耐不住了，決定盤它。
車輛年款：2013款 Beetle［甲殼蟲］ 1。4TSI R-Line
出廠日期：2012年09月
表顯里程：7萬公里
新車指導價：27。98萬
賣家報價：10萬
一眼看上去，這輛大眾甲殼蟲的外觀還是不錯的，怪不得小姐姐那麼喜歡，連我都有點心動的感覺了。不過稍微認真點看，就可以看到部分地方存在色差，估計做漆的時候師傅調色沒處理好，所以後期噴塗的地方難免跟原廠有色差。並且這個車輛的版本，我懷疑賣家也是亂說的，具體是哪個車款，稍後我們會在檢測中核驗。
按照我們檢測標準，先繞車一週，能看到車輛全車或多或少都有一些劃傷，部分割槽域還是有些色差，8年的老車多少有些刮擦也是很正常的，直接上工具檢測吧！
看到前保險槓這裡，因為前保險槓是塑膠件就沒辦法用漆膜儀來測試漆面數據了，不過從保險槓和翼子板連線處能看出明顯的縫隙，從前保險槓的固定螺絲也能看到螺絲是有擰動痕跡的，是符合一個拆卸及做漆痕跡的。
再來看到左前翼子板，固定螺絲這邊有很重的灰塵，我們擦去灰塵後能發現螺絲有一些擰動痕跡，左前翼子板應該也是有過拆卸的。
左前車門漆膜儀資料一度到達了1100多，屬於鈑金修復了。因為甲殼蟲是兩門版車型，所以就沒有兩個後車門了。
左後翼子板這邊，漆膜儀資料最大到了1600多，也是嚴重的鈑金修復了。
後備箱蓋，後保險槓因為是塑膠件，所以也只能透過經驗觀察的方法來判定了，後備箱蓋上有一些劃痕，不過不是很明顯，問題不大，後保險槓透過對比，能發現色差，看來當時做漆的師傅，手工不太好啊。
右後翼子板這邊，我們能看到，漆膜儀資料到了800多，且多處漆膜儀資料偏高，按照我司標準屬於鈑金修復的情況了。
再看到右前車門，漆膜儀數值在1300多，同樣按照我司標準是屬於鈑金修復的情況。
右前翼子板漆膜儀資料也是在1800多，按標準屬於鈑金修復。
對於一般的車來說，外觀大部分割槽域漆膜儀資料高於800，就可以說這輛車很有問題了，但是甲殼蟲這個車比較特別，因為外形上，車輛很多地方處理的特別圓潤，所以一旦有刮傷或撞擊，特別容易凹陷，而凹陷之後一般很難恢復到原狀，所以需要透過填補膩子的方式來找平，修復損傷部位，這樣修復出來的車，就很容易出現漆膜儀資料偏高的情況。
發動機蓋這邊，透過周身固定螺絲判斷，是有過更換痕跡的，這裡我開始有些疑問了。
再看到前擋風玻璃，和整車出廠日期一對比，我們發現問題了，原車出廠如期是12年，但前擋玻璃的生成日期卻是16年，能確定前檔玻璃是更換過的了！
回到前面，我們來看看發動機艙，這邊水箱是有過明顯更換痕跡的。
發動機與變速箱連線處有明顯的打膠修復情況，發動機油底殼透過固定螺絲判斷有明顯的拆卸痕跡。
左前大燈透過檢視固定螺絲及比對出廠日期也能發現是跟換過的。
發動機艙其他部件從上面看並沒有發現什麼問題，稍後我們把車輛舉升起來後再重新檢查下發動機艙這裡吧。
下面我們進到車輛內部看看車輛的內飾情況。看到車內的換擋桿，有明顯的磨損情況，我的第一反應是：這個車怕不止7W公里里程吧！方向盤的磨損程度也是特別大，真的是一言難盡啊。
和氣囊情況一對比，內飾磨損情況倒不算大問題了，駕駛室兩邊的安全氣囊有明顯的拆卸、更換痕跡。這怕不是當時出了事故，安全氣囊彈出來了吧。
看來得把車升起來好好檢查下底盤了！從下方往上看去，可以明顯的看到右側縱梁有變形，燒焊的情況。結合之前從外觀檢測到的右側大量區域漆膜儀資料高於800的情況，這下事故車是沒跑了，不知道待會和小姐姐介紹事故車情況會有什麼反應。
看完底盤，又到了我最喜愛的路試環節，車輛起步沒有什麼問題，胎噪略大，可能是因為試駕的時候車上有三人所以剎車感覺也稍弱，一輛新車20大幾的車，從價效比上來看可一點都沒有優勢！讓人意外的是這個車20多W的中配居然沒有電動座椅。不過發動機聲音倒是挺低沉，蠻好聽的。
出於對這輛配置的懷疑，我在網上查了下這輛車的配置圖，發現這車根本不是R-line版的配置，而是1。4T舒適版的配置，看來這個車價水很深啊！
根據今天的檢測情況，我們來做一個車況總結：
車身骨架檢測：右側縱梁變形燒焊。
車輛外觀檢測：全車多處覆蓋件做漆、鈑金修復。
發動機艙檢測：右前大燈更換、水箱框架變形拆卸。
車輛內飾檢測：正常老化。
車輛OBD檢測：無異常。
車輛啟動檢測：無異常。
車輛路試檢測：無異常。
車輛底盤檢測：右側縱梁變形燒焊。
維保出險：記錄為空。
將車輛的事故和車型不一致情況和小姐姐交代後，她到很豪爽，表示特別喜歡這個車的內飾和款型，有一定輕微事故可以接受，這個車平常只是上下班代步，家裡還有一輛車，並且車型問題還能跟車商還還價，我當時就被小姐姐的專業給折服了！和車商一番還價，最後小姐姐以8。5W的價格拿下了這輛12年出廠的13款大眾甲殼蟲！
好了，今天的檢測作業分享到到這裡就結束啦，感謝大家的閱讀！
雖然二手車的水很深，但都是一些黑心商家在攪亂整個市場，好好賣車的商家還是不少的，畢竟現在的人對車也是越來越懂，第三方檢測的機構也是越來越多，騙人不是那麼容易的了~英俊我就想為凌亂的二手車市場，獻出我自己的一份力量，所以大家如果對二手車有什麼問題，都可以問我，我一定盡力幫助大家解答。
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