“終於等到你，還好我沒放棄”這句歌詞完全可以把等待這款車上市的心情表達得淋漓盡致；早就在去年就已經聽說保時捷Taycan Cross Turismo即將登陸國內市場的訊息，現在！它終於終於正式向國內市場張開了懷抱。根據保時捷官方的報道，2022年4月27日保時捷Taycan Cross Turismo車型在國內正式上市，該款新車一共推出了4款車型，官方售價區間為96。80萬-183。80萬。

以上是保時捷Taycan Cross Turismo的四款車型選擇與顏色選擇。

從外觀上來說，保時捷Taycan Cross Turismo的前臉基本沿用了Taycan轎車版本的設計，矩形的頭燈和四點式的日間行車燈得到了保留，下方保險槓的位置新增了兩條LED燈帶，特殊的前後下裙板，帶亮銀色鑲嵌件 （Turbo s： 碳纖維鑲嵌飾件）特殊的黑色側門檻，帶亮銀色鑲嵌飾件 （Turbo S：碳纖維鑲嵌飾件），自適應空氣懸架帶保時捷主動懸掛管理系統 （PASM）與轎跑版 Taycan相對比，結合 Off-Road Design元件升高達到 30mm，剎車散熱導風管、主動式冷卻導流片以及後導流擋板等等配置，可以進一步的最佳化車輛的空氣動力學表現；黑色輪拱飾條（Turbos：高光黑）全景式固定玻璃天窗。

與之前跑車味道十足的保時捷Taycan相比，保時捷Taycan Cross Turismo的尾部更加的圓潤與飽滿，大型電動尾門配置後雨刮器，動感十足的飛線，向後傾斜的車頂線條，高光黑色固定式車頂擾流板，可選裝的車頂行李架，增強了跨界風格。

當然，根據車輛配置不同，新車還將推出20英寸與21英寸特殊輪圈設計可供消費者選擇。

在保時捷Taycan Cross Turismo的車身尺寸方面，車身的長寬高分別為4974mm/1967mm（包含後視鏡2144mm）/1409mm，軸距為2904mm，相比普通三廂轎車尺寸是略有提升，車身的高度提升比較明顯。

在車輛的內飾來說，與之前的保時捷Taycan相比，變化並不大，依舊延續著現款車型的設計佈局，16。8英寸曲面屏駕駛員儀表，前排舒適型座椅（14 向，電動），帶記憶功能元件

（Turbo S：標配 18向前排運動型座椅）採用“直接觸控控制”的8。4英寸控制面板保時捷通訊管理系統（PCM）包含10。9英寸高解析度觸控式的顯示屏與10。9英寸乘客顯示屏（選裝），羅盤顯示屏（選裝）。隨著科技的進步，大大減少了車內的實體按鍵，進一步簡化了車廂內部氛圍。在現在的車輛來說“螢幕”已經成為了凸顯一款車輛科技感的一種重要方式，就算是保時捷也不例外。

作為一臺跨界旅行車，保時捷Taycan Cross Turismo的空間表現無疑是吸引消費者的關鍵因素之一，採用了標準的2+3式五座設計，相比常規Taycan，Taycan Cross Turismo的後排乘客頭部空間增加了47mm，配合為中國市場標配的全景式固定玻璃天窗【只需手指點選，即可切換各區狀態：包括“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）】。該天窗甚至還可實現動態“捲簾”功能：當 Taycan 駕駛員用手指劃過顯示屏中的天窗圖示時，就會按順序啟用相應的各個區段；這些功能無疑是給駕乘人員帶來了更多的駕乘體驗。

在車輛的動力方面，保時捷Taycan Cross Turismo一共推出四種動力版本，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高效能的Turbo S，最大功率分別為280kW（380馬力）、360kW（490馬力）、460kW（625馬力）。在車輛電池方面，保時捷Taycan Cross Turismo配備93。4kWh電池組，33個模組、共396個電池芯、平鋪於車底的電池組達到最佳中心、結構整合，整合電池管理系統、後排“腳坑”設計，最大CLTC續航里程分別為513/511/523/469公里。

因為保時捷Taycan Cross Turismo將標配自適應空氣懸架，所以車輛可以更加輕鬆地應對各種複雜路況。

總結：

從當前的市場環境來看，保時捷Taycan Cross Turismo生來便有著優勢，因為跨界旅行車在國內市場比較小眾，目前還沒有同級車的競爭對手。車輛在長途旅行上當然是不在話下，條件允許的情況下還可以玩越野，那麼，這麼酷的一臺保時捷Taycan Cross Turismo，會有多少人為他心動且會拿下這臺“夢車”呢？