日前，記者從晉江市科創新區專案指揮部瞭解到，專案首次引進專業企業，透過現場處置建築廢渣，讓建築垃圾“就地重生”，實現建築垃圾處理及時、環保、安全。

在科創新區資源化處理廠裡，拆遷留下的廢渣在剔除生活垃圾和鋼筋等金屬製品後，經過多道工序，這些廢棄建築物變成了顆粒大小不一的石子和石粉。

福建新型材料有限公司董事長王彬 ：我們是今年的六月份正常投放生產的。目前為止，我們生產了六萬方。我們這個專案工廠日（生產）是800到1000方 ，一年下來能消化將近50萬噸的建築垃圾。

據瞭解，科創新區拆除房屋面積大約100萬平方米，目前已拆除房屋面積約70萬平方米，產生了大量的建築廢渣。以往，建築廢渣需運到其它地方，大多采用填埋處理，交通成本居高不下，同時也造成環境汙染、土地佔用。

讓建築垃圾“就地重生”才是其最好的歸宿吧，既節約了再建資源又保護了環境，一舉兩得。那麼建築垃圾破碎制砂裝置用什麼呢？下面我們先來了解一下吧。

基建發展產生了大量的建築垃圾

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建築垃圾破碎裝置，非履帶式移動破碎站莫屬

履帶式建築垃圾破碎站可以直接將大塊垃圾進行除鐵、多級破碎，並按照移動的出料規格進行篩分。履帶行走，直接開到現場就能用，一臺裝置相當於整條生產線，多快好省。

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1、模組化設計

採用高度整合的模組化設計理念，整機結構緊湊，空間佈局合理，共可分為九大模組：履帶行走模組、動力模組、喂料模組、破碎模組、液壓模組、電器控制模組、皮帶輸送模組、篩分模組、走臺覆蓋件模組。

2、機動靈活

特殊材料的履帶行走機構，能夠在崎嶇惡劣的地形中靈活行駛，可以快捷地進駐工地，節省時間。能夠適應苛刻的工作環境，為合理安排破碎篩分流程提供了更加靈活的空間，達到合理的佈局。

3、智慧化控制

配置有多種靈敏高精度感測器，能夠及時蒐集裝置執行中的各種工作資料，實時監控裝置的執行狀態，及時自動處理工作中出現的各種情況，有效地保護整機正常的工作執行。

4、有效降低成本

該機能對物料進行第一線的現場破碎、分類。特別設計的返料迴圈破碎機構，能夠對首次破碎物料在初次篩分後連續地進行二次破碎，明顯減少中間環節，降低了物料的運輸費用。同時該裝置也可根據使用者對成品料的要求，一次性輸出三種成品物料，滿足使用者對移動破碎及篩分等的各種要求。

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如何深入推進建築垃圾跨區域平衡？

一、要高度重視，統籌推進建築垃圾管理

各地要加大建築垃圾跨區域平衡處置工作統籌協調力度，切實摸清本地區建築垃圾產生和處理底數，建立完善臺賬，加強排放、運輸、處置各個環節管理，全面提升建築垃圾管理水平，認真做好迎接第二輪中央生態環境保護督察準備。

二、要落實各方責任，加強全過程管理

排放地要切實擔負起主體責任，增強責任意識和擔當意識，首先立足於本地，提升建築垃圾處理能力，優先就地、就近處理，對於外運的建築垃圾要加強運輸船舶、車輛離開碼頭和市域後的監管

三、要強化源頭減量，大力推進資源化利用

落實工程設計、建設、施工各環節減量責任，加大綠色建材應用，從源頭上減少建築垃圾的產生，同時著力提升資源化利用水平，擴大資源化利用規模。

四、要探索創新管理思路，建立科學工作機制

針對可回填和資源化利用的工程渣土部分加強研究，積極探索推進跨區域平衡處置的方法舉措，建立完善資訊共享、協作監管、聯單管理等長效機制，推動形成合作共贏、良性迴圈的工作格局。

五、要強化協作聯動，加大執法監管力度

加強跨區域平衡處置全過程監管，督促排放、運輸、處置各個環節和相關責任主體嚴格遵守有關規定，確保建築垃圾科學、規範處置。