「來源： ｜青年建築 ID：i80arch」

為曼哈頓遠西區的轉型做出貢獻，這個全新的混合用途社群建在活躍的鐵路軌道上方，可建設用地極少。

Unlocking the potential of a complex site 釋放複雜基地的潛力

曼哈頓西區是紐約市正在進行的最大和最複雜的開發專案之一。該專案以第九大道和第十大道以及西 31 街和西 33 街為界，幾乎完全建在通往莫伊尼漢火車大廳和賓夕法尼亞車站的鐵路軌道上。它是曼哈頓快速變化的遠西區大規模振興的一部分。憑藉總體規劃以及由 SOM 設計和建造的六棟建築中的四棟，該專案是綜合公司可以實現其目標的一個案例。

公共空間是總體規劃的核心。這些建築圍繞著一系列獨特的廣場而進行組織，由覆蓋鐵路軌道的 2。6 英畝平臺的工程設計實現。該開發專案的中央廣場兩旁設有總面積達 225000 平方英尺的零售店。從第九大道開始，公共空間沿著西 31 街和西 33 街形成一系列城市走廊，中央廣場從西 32 街——終止於第七大道的賓夕法尼亞車站。

這些城市連線共同構成了西邊哈德遜廣場和東邊賓夕法尼亞車站之間的門戶。它還完成了曼哈頓遠西區街景的重大復興——從賓夕法尼亞車站的大廳改善到詹姆斯·A·法利郵局大樓改造成莫伊尼漢火車大廳，SOM 在這一復興中發揮了不可或缺的作用。

One and Two Manhattan West 曼哈頓西一號和二號

最大的塔樓，曼哈頓西一號和二號樓，標誌著第九大道進入該社群。200 萬平方英尺的塔樓位於場地的東北角和東南角，以 LEED 金獎為目標，旨在歡迎來自北部、東部和南部的遊客。每座塔樓都覆蓋著高效能玻璃，旨在突出反映天空的優雅簡約。他們透過擴大中央廣場的室內外空間來增強公共領域。透過三層高的透明大堂，這些建築提供了從一個角落到另一個角落的視野，向行人展示了中央開放空間，並提供了與中央廣場的可滲透連線。塔樓位於第九大道 - Moynihan Train Hall 對面 - 以營造溫馨的戶外廣場。

Solving a structural engineering challenge 解決結構工程挑戰

雖然塔樓在地面和天空中的存在是嚴謹和明確的，但它們最引人注目的複雜性在於地下。兩座超高層塔樓都位於現役鐵路線上方極具挑戰性的地點。應對這一挑戰需要設計和工程的複雜綜合。每個塔都由一箇中央核心支撐，傾斜的周邊柱子可以到達火車周圍的可用地基。在曼哈頓西一號，塔的中央核心從基岩上升到頂層，樓板對稱地分佈。接近地面的水平空間，建築物的周邊柱子向內傾斜到核心，以加強結構並創造一個無柱的大廳，其中的結構覆蓋著引人注目的石灰華大理石。同樣，在曼哈頓西二號，只有一半的核心可以接地。SOM 將建築物周邊的大型雕刻柱與軌道之間的路基空間對齊 - 一種整合解決方案，可開啟從街道到廣場的清晰視線。

Hospitality, residential, and adaptive reuse 酒店、住宅和適應性再利用

在辦公大樓之外，曼哈頓西區被設想為一個 24-7的社群。21層的 Pendry 和 62層的 Eugene 分別將酒店和豪華住宅帶到了現場。這家精品酒店 - 包括 164間客房和套房 - 以優雅、柔和彎曲的外觀為特色，為綜合體增添了獨特的色彩。Eugene 是與 SLCE Architects 合作設計的一座擁有 844 個單元的住宅塔，整合了 31 街和連線中央廣場的高架室外空間之間的重要室外連線。

除了新的塔樓之外，兩座前工業建築——曼哈頓西五號樓和 1913 閣樓建築——也被改造成現代辦公空間。SOM 設計了歷史悠久的閣樓的翻新工程，併為曼哈頓西五區的重新定位提供了結構工程服務。作為重新定位的一部分，曼哈頓西五號南側的一部分被雕琢出來，以建立一個高架通風道和通道，將公共空間延伸到第十大道和哈德遜廣場。整個開發專案的建設預計將於 2023 年竣工，屆時曼哈頓西區兩棟竣工。它將標誌著數十年來改造曼哈頓遠西區的努力的最新篇章 - 併為新目的地帶來生機。

資訊 | 專訪 | 遊學 | 招聘 | 文創

魏一鳴，Archlady，Julia，雪亮，飯困，慧琪，鄭利江，梁仟

戳這,進入免費網站！