英菲尼迪是日產的高階品牌，雖然英菲尼迪的車型在乘坐空間、儲存空間、乘坐舒適性等方面表現良好，但在銷量方面並沒有突出的亮點，為了提高英菲尼迪qx50的銷量，日產在上海將這款車的價格下調了6。7萬元，對於一款擁有豪華車品質的SUV來說，降價讓它更具吸引力，難怪車主們說他們後悔買漢蘭達 今天我們來看看它的表現如何。

在外觀上，qx50進氣格柵設計更加方，給車帶來了更高的認知度，室內裝飾板採用深灰色設計，這種材料就像一層薄紗覆蓋在機車上，使機車看起來充滿了神秘感，在下面，汽車借用個性元素，給汽車一個叛逆的感覺。

賓士室內設計風格能體現最豪華感和設計感，最好的代表在梅賽德斯賓士C級，最低門檻也有產品力，仍能滿足消費者入門級豪華轎車，梅賽德斯賓士並未放棄等級C級外觀形狀，特別是室內風格，更顯整體效能的室內設計風格，使C級轎車內部更強大的產品，在同一水平的確從設計表現上看，C級具有得天獨厚的優勢。

奧迪更加註重科技正在塑造一個新的室內設計風格，與賓士風格有很大差別，科學和技術框架出獨特的豪華風格，變速桿集中在中控區，三塊大屏是奧迪設計當代主流語言，科技感和設計感也有自己的產品競爭力，事實上在效能有很好的強度。

室內設計相比，賓士、奧迪、寶馬更偏向於務實的風格，事實上這個與寶馬過於強調產品本身，所以在室內設計風格，寶馬的風格，修改後，需要知道的是改善寶馬室內風格，一代寶馬室內設計表示式能說是看不下去，內部也有奢侈品的水平不能算得上主流。

雷克薩斯效能更擅長豪華室內設計風格，在材料和設計語言，事實上比baa更有特點，比寶馬粗糙無比的內飾和奧迪內部強調科技、雷克薩斯內部更偏向於舒適豪華，整體設計熱線，在同等價位的豪華車中，恐怕佔據首位是可以的。