每年的4月1日是愚人節，是一眾影迷紀念張國榮的日子，但這一天也是我們揮之不去的傷痛記憶。2001年4月1日，一架美軍偵查機闖入南海海域，當時駐海南島的海軍航空隊飛行員王偉立即同一名戰友駕駛戰機進行監視驅趕，就在這時美軍飛機與王偉座機逐漸靠攏，隨後駕駛員沙恩·奧斯本利用機翼撞擊王偉座機導致墜毀，這就是當時的“南海撞機事件”。

在美軍飛機撞毀王偉座機後，又在沒有得到我們允許的情況下強行降落到海南的機場，隨後四名機組人員被扣押，此時中國飛行員王偉下落不明，經過十幾天的尋找都沒有找到遺體，只能在沒有屍體的情況下追贈烈士。而四名美軍機組人員在十二天後，就被美專機接送回國。

此時的中國正沉浸在英雄犧牲的悲痛中，而大洋彼岸的美國，卻有成千上萬的人湧向機場歡迎他們的英雄迴歸，其中飛機駕駛員沙恩·奧斯本更是被奉為當中的第一人。隨後四人還得到了美國總統小布什的接見，並稱贊沙恩·奧斯本熟練的飛行技術挽救了四名美軍戰士，親自授予他一枚勇敢勳章。

此事後，奧斯本得到了多家媒體的邀請，在美國的電視、報紙等媒體機構的大力宣傳下，奧斯本成為了憑藉高超的駕駛技術，挽救三名戰友並迫使敵機墜毀的英雄人物，此後他本人也將此事寫成書獲得了很大的利潤。一邊是王偉失去自己年輕的生命，一邊是奧斯本的春風得意，這無疑形成了當時最明顯的對比。

如今十九年過去了，逝者不再，甚至我們都沒有尋回他的屍體，而當初這起撞機事件的另一個主角奧斯本，卻在從軍隊退役後將此事作為了自己人生生涯的敲門磚，在2006年得到阿拉斯加州財政部長的職位，又在2014年成為州議會議員，而每一場在進行競選演講時，都會將當年的英雄事蹟或多或少的提到一些。