我們先來了解一下21世紀世界空軍發展的趨勢，隨著技術進步現在的戰鬥機是價格越來越高了，已經很少再有國家去裝備專業性的戰鬥機，比如說：中美俄三國都裝備了F22A、殲20A和蘇57重型專門用於奪取制空權的戰鬥機，而其他國家的戰鬥機都往多用途方向發展，比如說：“陣風”、“颱風”…等第四代戰鬥機，它們不但具有強大的空戰能力，還具備使用多種型號精確制導彈藥的能力，有較強的對地/對海攻擊能力，它們都是效能兼具的多用途型戰鬥機，而前面所說的中美俄在擁有第五代隱身戰鬥機後，也把相對舊的型號戰機衍生出多用途戰鬥機，殲16和F16Block60批次、F15EX都是由第四代重型制空戰鬥機衍生出來的多用途戰鬥機。

但是這些戰鬥機的價格都非常的貴，動輒就是8000~1。2億美元，歐洲國家的多用途戰鬥機更貴一架2億美元都不希望，這就導致了先進戰鬥機越來越成為了“貴族裝備”，因為中小國家軍費開支低根本購買不了多少架。

問題是空軍必須要有，中小國家即便是沒法與大國空軍對抗，最起碼和周邊國家的作戰實力相當吧？買不起貴的，買便宜的行不行？

所以，韓國看準了機會向國外大力推銷T/A50教練攻擊機，從技術水平來說因為它的教練機，也並沒有任何的突出之處，但它物美價廉，中小國家購買之後既可以用它訓練飛行員，同時它還具備一定的對地攻擊能力，用於低強度戰爭之用，所以T/A50比較受歡迎，目前韓國空軍自己購買了100架以上，印尼空軍購買16架、菲律賓空軍購買了10架，作為教練機來說這個銷售數量還行，韓國空軍因為KF16、KF15數量較多，還購買了F35A戰鬥機，自己研製KF-X戰鬥機也完成了原型機制造，未來會有200架左右的裝備量，這麼多的先進戰鬥機需要有飛行員去駕駛，而培訓飛行員的工作就由T50完成。

韓國空軍現役機型，最尾兩架灰色的是A50攻擊機、白色是T50教練機。

通常來說戰鬥機當中都會有同型的教練機，比如說：我軍殲10系列當中就有殲10S雙座教練機，同型教練機訓練飛行員上手很快，培訓較短時間就能駕駛同型戰鬥機，但是同型教練機培訓出來飛行員對其它型號的戰鬥機仍然陌生，轉飛其它機型後又要重頭來…而T50這樣的通用型教練機雖然略慢一些，但經過它培訓後的飛行員具備多型機駕駛能力…所以，T50教練機比較適合中小國家的需要，因為他們也不清楚未來購買什麼型號的戰鬥機，先培訓飛行員再說

至於說對地攻擊能力T/A50可以掛載集束炸彈、低阻炸彈和火箭彈，可最大掛載的航空彈藥是2000磅的MK84，並且能掛載3枚，有較強的轟炸能力，菲律賓和印尼也就是看中了這一點。

總之，低檔次的T/A50雖然效能遠不及專業軍機，但是中小國家會有較大的需求量。