當下，為何越來越多的城市開始重視產業叢集式發展？
事實上，除去政策、資本因素，對於產業而言，最強有力的支援就是建立完整的叢集。產業叢集不僅是企業的聚集，更是人才，產業鏈，以及供應鏈的聚集。
而提及叢集式發展，汽車製造是一個極具代表性的產業，除了技術密集、附加值高、帶動作用強等優勢，產業鏈長是這個產業最顯著的特點。
汽車產業已經走過了第一個百年，作為先進製造業，從最初的“珍品”，到如今以平凡的消費品身份入民間，隨著汽車保有量的飛速增長，圍繞整車消費，以及使用過程中的各種服務，可以吸引眾多產業鏈上下游企業的進入。
“山東煙臺福山（汽車零部件）特色產業叢集”是今年山東公佈的25家特色產業叢集之一。
經過多年培育，煙臺市福山區汽車部件企業超過200家，規模以上企業63家，並已形成變速器、轉向機、線束、車燈、衝壓件、汽車內飾六大產品叢集，裂變出博世華域、博格華納、延鋒安道拓、上汽變速器4個世界五百強產業園，產品種類多達220多種。
不難看出，煙臺福山圍繞整車製造延伸出多個產品叢集和產品種類，所形成的產業叢集式發展效應，對於城市完善產業鏈、助推經濟發展，有著舉足輕重的作用。
一條產業鏈，釋放無限的能量
變速器產品叢集，國內市場佔有率達到20%；轉向機產品叢集，國內市場佔有率達到35%；線束產品叢集，國內市場佔有率達到25%；汽車內飾產品叢集，年產值22億元，國內市場佔有率達到60%……
2020年，福山區汽車部件產業從業人員達到3。7萬人，實現產值178億元，產值過億元、納稅過千萬元的企業分別達到29家和17家。
在這個特色產業叢集中，配套著煙臺通用東嶽基地的一級供應商41家，市內（山東汽車等）企業51家，省內市外（青島一汽大眾、濰柴等）企業23家，國內省外（瀋陽通用北盛、通用上海、鄭州日產等）企業39家，與國外車企（韓國通用、日本本田等）合作企業11家，是煙臺最大的汽車零部件生產基地，被評為“國家火炬計劃汽車部件產業基地”。
探訪福山區，在延鋒安道拓（煙臺）座椅有限公司總裝車間，工人將座椅總裝裝配完之後，隨著發運車運到上汽通用東嶽汽車有限公司進行整車裝配。
2004年，延鋒安道拓落戶福山區，主要為配套東嶽汽車。目前，已與煙臺海眾、瀚氏等多家供應商達成合作。
在福山區，以東嶽汽車為“原點”，永達街為軸線，道路兩側依次排例著上汽變速器、德爾福線束、中瑞衝壓件、江南模塑科技、英納法天窗、三立車燈、皮爾博格鋁缸蓋等企業。
2003年，東嶽汽車落地煙臺，一大批優質專案相繼落戶。僅東嶽汽車產業鏈，就有107家一級供應商，共200多家配套企業隨之而來，其中，世界500強企業多達12家，形成了以東嶽汽車為核心的汽車及零部件產業叢集，清晰的詮釋了產業叢集式發展的秘訣。
由少引多，由多聚群，諸多企業“抱團”凝聚為一個產業叢集，多個產業叢集又形成一個配套成熟的產業園區……而同樣以產業集聚帶來的“裂變效應”，也正在福山“智造芯城”上演：坤泰汽車內飾產業園、米田精密製造、中南高科等20餘個汽車產業專案拔地而起，演繹著福山汽車產業專案建設的“加速度”。以中南高科為例，專案已簽約汽車產業鏈的裝置、工裝夾具、模具等生產企業東川通用機械、科鑠智慧科技等32家，年底前計劃入駐企業38家。
從去年12月份與中交集團正式簽署合作協議，僅僅過去了8個月，“智造芯城”112億片區綜合開發專案已陸續啟動，基礎設施建設、場地平整、景觀打造、控制性詳細規劃編制、安置區建設、河道治理等六大類32項建設專案順利推進，華瑞醫藥、上海燕龍基玻璃光學分選再製造等總投資25億元的4個專案順利落戶。
透過一串串數字，一個個產業的例項，伴隨著工業的崛起，福山區透過對多項汽車技術進行深入攻關，實現了汽車核心部件的“福山智造”，明確產業導向，引進優質專案，構建重點產業“鏈長制”，使福山區越來越多的企業相互“串、鏈”。
延鋒安道拓汽車座椅生產車間
聚力奮進，“鏈長”與“鏈主”的親密互動
截至2020年，我國新能源汽車產銷量、保有量已連續六年居世界首位，到2021年三季度，我國新能源汽車保有量已達678萬輛……
對於深耕汽車產業的福山區而言，這無疑是一個巨大的機遇。福山區搶抓煙臺在福山佈局新能源汽車基地的有利機遇，規劃了5000畝的新能源汽車產業園，破解產業招商的土地瓶頸，為新能源汽車發展提供空間保障。
而深觀福山區汽車產業的發展歷程，“雙招雙引”的巧妙思維功不可沒。多年的探索中，基於“地方政府”對於“產業企業”落地的作用，在後續壯大汽車產業的過程中，福山區逐漸找到了“鏈長制”發展模式，“鏈主”與“鏈長”實現了親密互動，併成為煙臺全市汽車產業鏈的領建區市。
為提升特色優勢產業的核心競爭力，著眼科技進步前沿，2020年，福山區印發關於促進工業經濟高質量發展的實施意見（試行）檔案，明確表示要突出科技創新在企業發展中的引領支撐和強力推動作用，鼓勵企業樹立技術創新主體地位，建立以企業為核心、人才為支撐、產學研用緊密結合的技術創新體系，全面提升企業技術創新能力；支援引導企業採用新技術、新工藝、新裝置、新材料對生產裝置、工業條件及生產服務等進行改造提升，並根據不同型別予以補貼；鼓勵企業在科技成果轉化運用方面加大投入，並引導社會資本進入專業機構，加快促進科技成果轉化。
此外，福山區推進自主研發與應用推廣有機結合、科技創新與產業發展有機融合，加快構建符合汽車部件產業發展實際的特色技術創新體系。
去年，博世華域轉向系統成功透過兩化融合管理體系評定；區內規模以上汽車部件企業100%採用ERP管理系統；區內DD（直接送達）系統和JIT（及時送達）系統，為上下游企業供應鏈提供有效協同銜接；區內應用工業機器人、首臺（套）裝備，對車間佈局和工藝流程進行智慧化改造，建立智慧工廠、智慧車間；區內規模以上汽車部件企業數字化設計工具普及率達85%，關鍵工藝流程數控化率達80%；生產性服務業資訊科技應用率達90%以上。
博世華域轉向系統智慧生產線
事實上，提升現有零部件企業的技術水平與生產規模，培育自主智慧財產權的汽車部件叢集至關重要。
在煙臺汽車產業的主戰場——福山園，全市汽車產業鏈辦的人馬已配齊，集
中辦
公區域成立綜合協調、材料資訊、產研招商三個小組，專班人員已有條不紊推進產業研究、招商洽談、專案推進等工作，擔負起了豐富煙臺汽車產業鏈條的重任。
目前，煙臺已經篩選出8家新能源乘用車、商用車、動力等國內一線品牌以及國內銷售前十的行業龍頭，這些企業都符合綠色發展、持續發展的要求。
作為全市鏈長制的重要組成部分，煙臺重點圍繞乘用車、商用車、專用車、傳統零部件、新興零部件5大板塊，統籌推進蓬萊、牟平、開發區、萊陽、萊州、招遠、龍口7個關聯區市產業鏈發展，努力將煙臺建設成為百萬輛整車生產基地。
事實上，提升現有零部件企業的技術水平與生產規模，培育自主智慧財產權的汽車部件叢集至關重要。
於此，福山區充分利用區中小企業公共服務中心，為全區中小企業在資訊服務、人才培育、創業輔導、執行監測、技術創新、市場開拓、管理諮詢等方面提供服務，同時努力把福山區特色產業叢集建成具有較強競爭力的汽車部件技術轉化和產業化的示範區。
目前，“山東煙臺福山（汽車零部件）特色產業叢集”，擁有國家火炬福山汽車部件特色產業基地、福山汽車部件山東省新型工業化產業示範基地兩項榮譽稱號；擁有高新技術企業16家，省級企業技術中心3家，省級專精特新企業12家，省級瞪羚企業1家。在福山區這方土地上，2800家工業企業、200多家汽車零部件企業正開足馬力、你追我趕。
到2023年，煙臺市汽車製造業產值將達到1200億元，力爭實現1500億元，福山區也將重點建設汽車線束、高檔變速器、高檔汽車內飾件、汽車電機、智慧儀表、汽車覆蓋件模具製品等系列零部件產品，培育一批支柱型、科技型的企業群體，促進區域產業結構調整，加大市場網路建設，推廣叢集品牌，把產品品牌和叢集品牌有機結合起來，形成區域品牌效應，提升特色產業叢集輻射帶動力。