7月19日據韓聯社訊息，韓國自主研製的KF-21“獵鷹”戰鬥機當天下午首飛成功，首飛時機腹半埋掛架還掛載了4枚流星中距空空導彈模型彈，韓國人真是很拼啊！
韓國首架KF-21“獵鷹”戰鬥機是在當天下午3點40分在慶尚南道泗川市的韓國航空航天工業（KAI）總部附近的韓國空軍第三訓練聯隊的跑道上，由韓空軍第52測試評估中隊的安俊賢少校駕駛進行了首次飛行試驗，在一架T-50伴飛下以400千米/時（0。33馬赫）的速度未收起落架飛行，並於下午4點13分左右降落，本來原定是上午試飛，結果因為天氣原因改為了下午。
這也是韓國金大中政府在2001年宣稱要研製新型戰鬥機後歷時22年，從簽訂主合同算起需要6年零7個月才圓夢。憑藉這次首飛，韓國人宣稱其已成為世界上第8個研製超音速戰鬥機的國家（美國、俄羅斯、中國、日本、法國、瑞典和歐洲財團英國、德國、義大利和西班牙，然而印度就被他華麗的無視了）。
韓國人這種踏踏實實做設計，一步步穩步推進的做法還是值得某些國家好好學習的。（印度土耳其渾身一冷）
韓國KF-21戰鬥機是最早是出現在2001年金大中政府提出的計劃中，但是一直到2015年與印尼談妥，總開發成本約為8。8萬億韓元，其中1。7萬億韓元（20%，近15億美元）由印尼根據兩國2016年簽署的合作伙伴合同支付，並訂購51架飛機，專案才啟動。
主要用於取代韓國空軍老掉牙的F-5E/F 虎II、F-4以及一些較舊的F-16C/D和F-15K機隊。一直到2020年9月韓國航空航天工業公司才開始進行首架原型機的組裝工作，一口氣就組裝8架，包括4架單座機，2架雙座機001-006和2架靜力/結構試驗機，垂尾塗裝不同。
001和002是
鷹塗
裝
，003和004是騰飛空軍塗裝，005和006是普通塗裝，2021年4月7日KF-X第一架原型機下線。該機將分階段走，Block1還是外掛武器和機腹半埋掛架，達到三代半的雷達反射面積，僅支援空對空作戰，Block2才具有多用途效能，同時可能具備彈艙使用能力，雷達反射面積縮減，效能大大提升，block3才要達到隱身機的水平，在子系統上也看齊四代機。
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001是
鷹塗
裝
▲003
是騰飛空軍塗裝
▲004是騰飛空軍塗裝
根據韓國方面的資料，KF-21中型戰鬥機全長16。9米，翼展11。2米，機高4。7米。該機安裝有兩臺推力9。8噸的美製F414-GE-400K航空發動機，最大推力19。9噸，最大起飛重量25。6噸，最大飛行速度1。8馬赫，最大外掛重量7。7噸，最大航程2900公里。
該機採用圓弧+菱形的機頭，六邊形斜側壁設計機身，複合後掠加來特進氣道+S型內部進氣道，遵循了平行設計原則的窄邊條翼和前緣後掠梯形中單翼和全動水平尾翼，V字傾斜梯形雙垂尾，乍一看上去是隱身味道十足的。
然而其復材用量非常少，僅僅機翼有用到，其他還是黃色鋁合金蒙皮鉚接結構，機身鋁合金銑削框架，還採用傳統的三段機體拼接方式，鉚釘碩大，蒙皮、檢修口、座艙蓋、雷達罩介面也是平直介面而不是鋸齒介面。
內部的進氣道也是鋁合金蒙皮鉚接而不是整體復材，再加上機鼻外露的4個敵我識別天線、沒鍍膜的座艙蓋、處理的隨心所欲的IRST前視紅外系統、發動機外圓形蒙皮、半埋式掛架和外掛武器、外掛吊艙，只能說是修型的三代半而已，不能隱形。
該機配備了有源相控陣雷達、前視紅外系統IRST（一號機沒裝）、電子戰套件和周視光電系統、AN/APX-126敵我識別系統、LiteHUD緊湊型戰鬥機平顯、M61A2“火神”20毫米機關炮。
導彈採用外掛武器的方式，有10個外掛點，機腹下可以半埋式掛載4枚流星中距空空導彈，可外掛流星中距空空導彈，IRIS-T紅外格鬥導彈、“寶石路”鐳射制導炸彈、JDAM聯合攻擊彈藥、CBU-105“風修正彈藥撒佈器”，SDB1小型制導炸彈等。其中流星導彈彈長為3。65米，導彈直徑為0。18米，全重185千克，射程100-150千米，飛行速度4馬赫，還是很強的。
KF-21號稱韓國自研，然而機載裝置來源如同來自“八國聯軍”。
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給個圖大家自己體會
發動機用美國通用電氣的F414，導彈彈射裝置、飛行員供氧系統、外掛油箱和導彈/炸彈掛架用英國科巴姆公司的，彈射座椅找馬丁·貝克MK-18，起落架靠加拿大Héroux-Devtek與韓華集團合作開發，地形跟隨規避系統用以色列埃爾位元系統公司的，環控系統用美國UTC-柯林斯公司的，機內監測系統、碳剎車、輪胎、顯示器用英國Meggitt公司的，義大利給了前視紅外系統。
電子戰套件和周視光電系統靠美國，武器更是歐洲導彈集團和美國公司的北約全套大雜燴，連基礎材料如鋁、鎳、鋼和鈦等都得仰仗蒂森克虜伯公司，氣動和飛控可能靠洛克希德馬丁，好不容易韓華集團自研的氮化鎵元件AESA雷達背後還站著以色列埃爾塔公司、瑞典薩博公司、法國泰雷斯公司三尊大神，這也是韓國所謂自研武器一大特色，無論K2還是K9都一樣。
KF-21的001號機將透過2000多次飛行試驗擴大其飛行試驗範圍。2號樣機定於9月試飛，3號、4號機定於2022年底試飛，5號、6號機計劃於2023年上半年開始試飛，預計2026年完成系統研製。
Block1將於2026年開始量產，將生產120架KF-21，計劃是2026～2028年生產40～60架，2028～2030年約60～80架，後來又說其生產將持續到2040年，2041之後韓國將開始裝備國產發動機、完全隱身的KF-21，20年後完成隱身這也是沒誰了。
從市場來看，這種萬國攢機反而可能會像K9那樣各種賣，他的各種供應商也能幫他開啟些買不起F-35國家的市場，韓國本身也有換老舊飛機的大需求，活下去還是沒問題的，6500萬美元也不錯。
至於這貨的飛行效能，就是架內油不足，靜穩定度接近中性穩定的非隱身戰鬥機，高機動高隱身高速巡航高資訊化一個都沒有，還是萬國牌組裝機，也就別指望他能夠有多強了！話說，之前誰說讓女飛行員首飛來著？差評！
