原標題：代駕司機：“擺渡人”守護夜晚歸途

城市的夜經濟催生出了一批“夜行人”，開別人車、走別人回家路的代駕就是其中之一。2011年，酒駕“入刑”後，代駕行業迎來高速發展期。如今，青島每天有超過5000名滴滴代駕司機活躍在煙火繚繞的餐飲商圈，穿行在夜深人靜的街頭巷尾。近日，記者跟隨一名女代駕，在夜晚的即墨街頭體驗代駕的日常。

晚上8點整，在即墨區長江二路一家燒烤店門前，記者見到李信英時，她剛剛到達新訂單的出發點。

“請問您是手機尾號9558的車主嗎？”資訊確認完畢，李信英雙手從客人手中接過鑰匙，繞車一圈檢查車況，然後開啟後備箱，從隨身的揹包中拿出一塊黑布，平整地鋪在後備箱內。緊接著，她利落地摺疊起自己的電動車，又一鼓作氣抬起50斤重的電動車放進齊腰高的後備箱裡。在提醒乘客繫好安全帶後，她發動車輛，穩穩起步。路上，乘客互相聊著天，李信英安安靜靜地開著車。這筆訂單李信英代駕了5。21公里，收入35元。

幹過工程、當過老闆、開過大貨車……不瞭解李信英的人，很難將這些資訊與眼前這個身高1。6米、體型瘦小的女代駕聯絡在一起。李信英今年48歲，全職代駕5年，如今是所在運營管理公司即墨、城陽車隊的隊長。

結束了上一單代駕，記者跟隨李信英來到淮渉河一路的即墨印象酒店門口等待下一個訂單。即墨晚上哪裡最熱鬧？代駕師傅們早就摸透了，對於潛在客戶的活動軌跡，“李信英們”也爛熟於心。“晚上7點到11點，‘即墨印象’‘鼎龍山莊’等一些大酒店周邊訂單比較多。晚上11點以後，多數大酒店已經停止營業，盛興路燒烤一條街，還有即墨大大小小的KTV、酒吧等‘夜場’依舊很活躍，這些地方的訂單一般會持續到凌晨兩三點。”等單期間，李信英開啟手機地圖，向記者“傳授”代駕接單的秘訣。

“怎樣才能成為一名代駕？是不是隻要會開車就行？”作為代駕行業的“門外漢”，記者向李信英討教入行的門道。

“很多人會覺得代駕是一個相對輕鬆的職業，入行門檻很低。其實不然，不管是兼職還是全職，從註冊到真正上線代駕，成為代駕司機都有較高的門檻。”李信英向記者一一介紹，“申請入職需要有C1駕照以及五年及以上駕齡；平臺會審查和確認司機是否有犯罪記錄、酒駕超速等危險駕駛記錄。基本條件符合後，司機需要參加統一的駕校路考，通過後完成培訓環節才能正式成為代駕司機。在這樣的標準下，我們的服務越來越規範，消費者也更加認可代駕服務。”

“叮叮叮”的系統派單提示音打斷了李信英的話。“您好，滴滴代駕為您服務。請問您是在漁港2號碼頭酒店嗎？好的，我大概三分鐘到，您稍等。”與客戶電話確認位置後，李信英騎上電動車，朝著下一個目的地出發。

這是一輛車高1。8米、長4。5米的中大型SUV，相比之下，李信英的身形顯得越發嬌小。但在她的眼中，代駕這樣的車沒那麼難。“我有B2大貨車的駕駛證，已有17年駕齡。這幾年，我跑代駕又接觸了不少車型，現在各種車型都能應對自如。”能夠駕駛不同的車輛，李信英也樂在其中。

車輛倒車入庫，拉手剎，熄火，把客戶平安送回家中，李信英將鑰匙還給車主，完成了一次深夜“擺渡”。從地下車庫出來後，李信英收到了顧客的“五星”好評以及“停車小能手”“城市活地圖”等讚揚標籤。李信英微笑著說：“穿上這身制服，便有了使命感與榮譽感，能夠將每一位客戶平安送回家，我覺得我的工作很有價值。”李信英的接單系統顯示，她已經完成了7010次代駕。

在去往下一個訂單目的地的路上，李信英跟記者說起入行這幾年的感受。“能夠明顯感受到大家的安全意識和法律意識越來越強，城鄉之間、區市之間的往來也越來越密切。”李信英是城市和行業變化的見證人、親歷者，“以前，即墨的訂單以城區內的小訂單為主，漸漸地，從即墨到市南、李滄、嶗山等區市的訂單越來越多，目的地為溫泉、大信、移風店等即墨郊區的代駕訂單也經常出現。”

記者在李信英的手機上看到，今年1月，她共有29個跨區域訂單，其中，市南區、市北區、西海岸新區、嶗山區各1個，李滄區7個，城陽區18個。對此，滴滴代駕青島分公司經理張浩存表示：“代駕在時間上與城市公共交通形成互補，提高了人們夜間出行的確定性，延伸了出行半徑，已經成為夜間消費和區域聯動的助推器。”

此外，代駕的場景也不僅僅限於酒後。李信英介紹：“有的客人需要保養汽車，會在線上下單找代駕幫他們送到4S店，保養完了再找代駕送回去；有的客戶駕駛技術不過關，需要代駕幫忙開車、停車；還有不熟悉青島的外地遊客需要包車服務的……代駕應用場景的拓展讓我們代駕司機接單越來越靈活。”記者查閱中國汽車流通協會官網瞭解到，酒後代駕仍是使用者最多的使用場景，除此之外，工作勞累、商務接送、接送家人、駕駛技術不成熟等場景需求也日趨豐富。

“2013年以前，青島的代駕都是電話預約，收費也不公開透明。”李信英告訴記者，後來e代駕率先進駐青島，滴滴、壹行等代駕平臺緊隨其後。記者從e代駕青島分公司瞭解到，2013年9月10日，第一筆線上訂單在e代駕App產生，青島代駕行業由此正式進入網際網路時代。截至2022年10月，青島e代駕的訂單量較2013年漲幅已超百倍。

晚上10點50分，從東到西，再從南到北，李信英和她的摺疊電動車還在丈量著這個城市的道路，身穿的藍色反光馬甲守護著她，也守護著每一個車主的家庭。

青島日報/觀海新聞記者 劉碩 文/圖