為集中精力生產MS-21等自研客機，以應對西方的制裁，俄羅斯方面已經有了退出CR929寬體客機專案的想法。但在中俄這一關鍵合作隨時都有可能“泡湯”之際，俄方又著手為將用於CR929的PD-35發動機新建廠房。
據俄羅斯衛星通訊社報道，俄西部工業城市彼爾姆的兩家企業已經獲得批准，為俄羅斯航空工業部門修建兩座廠房，其中一座將用於生產實驗批次的PD-35發動機，另一座則用於存放小型裝置，以及PD-35發動機的零部件。但從PD-35發動機的研製情況與未來發展上看，俄方此舉很有可能讓自己在未來面臨一個尷尬局面。
圖注：俄羅斯航發生產
從以上資訊中，我們可以得到一好一壞兩個訊息。好訊息是，俄羅斯還沒退出CR929專案；壞訊息是，他們負責的發動機，連專用的廠房和生產線都還沒開始建。而後者其實足以說明，在中俄大飛機專案近段時間，屢屢傳出合作有變的背後，恐怕還真不是中方這邊出了問題，反而是俄方這邊的進度，已經難以滿足中方的需求。
我們都知道，PD-35發動機是俄羅斯航空部門為CR929客機，研製的一款大推力渦扇發動機，設計推力在35噸左右，在動力水平上，可以比肩西方生產的同類型發動機。俄方在這一發動機上投入了至少30億美元的研發經費，原定於2027年前後完成研發。
圖注：測試中的PD-35核心機
在俄烏戰爭爆發之前，這款發動機的研製一直在穩步推進之中。但隨著俄烏戰爭爆發，西方的制裁，導致廣泛使用波音和空客客機的俄羅斯民航業，陷入了零部件短缺，可用飛機越來越少的困境之中。普京政府只得將主要精力放到了MS-21等在俄國內應用更廣泛的自研客機上。PD-35以及CR929專案都不可避免地受到了影響。
去年11月，俄國內傳出了PD-35因技術難題和經費問題，研發完成時間延後到2030年左右的訊息。12月，俄羅斯高層又表示，將在今年一季度與我國談判，準備放棄在CR929專案上的合作。一時間外界都以為，PD-35的研製很有可能暫時終止，甚至被徹底放棄。但從修建新廠房的動作上看，俄航空工業部門仍想克服困難，繼續研製PD-35。
圖注：CR929的大體設計已經完成
仔細分析其實並不難發現，俄方繼續研製PD-35背後，有三個重要原因。首先，PD-35是俄羅斯航空業從未研製過的大型發動機，俄方現在推力最強的航發，應該是就是圖160使用的NK32發動機，推力為30噸。因此，只要能夠完成PD-35的研製，俄羅斯航發實力就將得到質的提升。這對於研發能力提升緩慢，在很多領域都只能吃老本的俄航空工業部門來說，無疑將是一針強心劑。
其次，在研發之初，俄方就想到了將PD-35用在其他飛機上。特別是在軍用領域，作為一款大推力發動機，PD-35在遠端軍用運輸機和轟炸機上的使用前景極佳。俄方早就想過要將PD-35用在伊爾-96-400M和安-124這兩款現有的大型運輸機上，俄方正在研製的PAK VTA戰略運輸機也有可能使用PD-35。
圖注：PD-35發動機
最後一點則是，在西方制裁下悽風苦雨的俄羅斯，不想徹底放棄CR929專案上的可觀利益，雖然有可能不再以合作伙伴的身份參與，但俄方已經提出，願意繼續擔任CR929的關鍵零部件供應方。1月初，俄副總理曼圖羅夫還去視察了CR929複合材料機翼的測試進展。而除了複合材料機翼，俄方能夠參與到CR929專案中的主要就是航發。在此情況下，繼續參與CR929恐怕就是俄方修建發動機廠最關鍵的外部“動力”。
但從現在的情況上看，俄方的如意算盤恐怕無法完全打響。在CR929的動力問題上，我國從來就沒想過單純依靠俄方。我國雖然在航發領域起步較晚，但透過渦扇20等專案，也積累了一定的研製經驗。在俄方研製PD-35的同時，我國也在為CR929研製AEF3500發動機，這款發動機的設計推力同樣是在35噸左右。
圖注：AEF3500發動機
相比於研製延期，連生產廠房都才搭建的PD-35，AEF3500的研製程序更加順利。早在2020年，AEF3500就完成了核心機點火測試，並開始了驗證機的組裝。中航發此後也多次對外表示，AEF3500專案正在穩步推進之中。
而在AEF3500完成研製之前，CR929也不會陷入“無心可用”的困境之中。在此前的招標中，我國就看中了美製GEnX系列和英制遄達7000，這兩款已經投入使用的發動機，準備在國產航發研製成功前，先在CR929上使用美歐航發。在去年年底，俄方表現出想要退出CR929專案後不久，中國民航局就向英國航發巨頭羅·羅頒發了遄達7000發動機的適航證。
圖注：遄達7000已經投入量產
除了我國已經為CR929選擇了兩款現成發動機，並且有國產發動機備選外，俄方還需要面對一個非技術性的問題。那就是在俄羅斯遭遇大範圍制裁的背景之下，如果CR929選用了PD-35發動機，是否能夠拿到美歐國家頒發的適航證，順利打入全球市場。
在俄烏衝突持續進行，普京政府與西方關係越發緊張的情況下，恐怕俄方自己都無法給出一個準確的答案。
從這一系列情況上看，俄方雖然仍未徹底放棄PD-35發動機，但這款發動機應用在CR929上的可能性正變得越來越小，這款發動機的未來，恐怕只能在俄方自己的軍用運輸機和轟炸機領域找到機會了。
釋出於：黑龍江