本文轉自：人民鐵道報

1月30日，新鄉機務段機車檢修庫內鏇輪作業的摩擦聲、指揮天車的哨子聲、拆卸電機的號子聲此起彼伏，一派繁忙景象。

8時整，接到工長分配的作業任務後，張璐戴上安全帽，拿著超聲波探傷儀快速來到作業區。檢測輪對外觀，塗抹耦合劑……張璐按照流程認真檢查和諧D2C型0087號機車車輪，一雙炯炯有神的大眼睛緊緊地盯著探傷儀顯示屏，在複雜的波形顯示中查詢機車隱患的蛛絲馬跡。

新鄉機務段配屬電力機車和內燃機車733臺，承擔著侯日、瓦日、太焦線客貨列車牽引任務，牽引區段高坡地段多，安全壓力大。

張璐是新鄉機務段新鄉檢測車間探傷組的一名“95後”探傷工。別看她年齡不大，卻擁有6年的探傷工作經歷。身材高挑、笑容甜美，加之主動認真負責的工作態度和多次發現機車質量隱患的紮實業務功底，張璐被大家稱為機車王國裡的女“探花”。

探傷是發現機車部件疲勞裂紋等危害性缺陷的重要檢測手段。在張璐心中，探傷是一件很神聖的工作，事關客車和旅客的安全，考驗的是修車人的責任心，必須做到“一點兒也不能差、差一點兒也不行”。今年春運，她的主要工作就是透過磁粉、超聲、滲透等探傷形式，檢測機車輪對、車軸、車鉤等重要部件，判定內部是否有缺陷。

為確保機車安全上線，無論任務多重、工作多忙，她都堅持探傷不漏項、質量不降低。1月13日，她在對一臺機車的牽引電機進行磁粉探傷時，發現第三電機電子轉軸軸頸處有一道12毫米的裂紋。經技術人員鑑定，該裂紋為疲勞裂紋，需要對相關部件進行報廢處理。張璐及時發現了一起機車走行部重要質量安全隱患，受到車間嘉獎。

“春運中的工作緊張而重要，每天機車的檢測量都很大，除了常規的檢測外，臨時性的工作也成倍增加，必須要做到隨叫隨到，還要保證探傷結果的高度準確性。”張璐介紹說。

肖培清 田小強 楊 格

釋出於：北京