隨著越來越多的智慧城市在全球範圍內發展，無論是在遠東、拉丁美洲還是中東國家，多倫多正在退出智慧城市潮流，並重新評估其對社群的重大貢獻。加拿大城市在全球金融2022 年全球最佳居住城市排名中排名第 15 位，計劃“永遠殺死智慧城市”，尤其是在 Quayside有爭議的取消原因、質疑其缺乏隱私、必要性之後在城市範圍內，以及人們是否真的想生活在技術驅動的環境中。

2019 年，Sidewalk Labs 釋出了由Snøhetta和Heatherwick Studio設計的多倫多 Quayside 社群開發的效果圖。Quayside的計劃旨在成為城市互聯互通的智慧社群，結合辦公室、商店和住宅以及各種專案。該計劃旨在整合物理、數字和政策創新，以提高可負擔性、可持續性和生活質量，並在 12 座木塔中創造經濟機會。高層木結構將使用重複的框架建立，由模組化的部件套件建造，可以在整個社群進行調整。

Sidewalk Labs 取消了多倫多的 Quayside Smart City 專案

然而，在 2020 年 5 月，執行長 Daniel L。 Doctoroff 在一篇Medium 帖子中宣佈，COVID-19 大流行的影響已使原型不再可行。Sidewalk Labs旨在“釋放該市東部濱水區的潛力”，但負責該地區開發的政府機構多倫多濱水區一致投票決定將該團隊最初的 190 英畝計劃限制在 12 英畝，當地居民和倡導者發表了講話由於該公司計劃收集資料作為其智慧城市計劃的一部分，因此出於隱私問題反對該專案。

正如Karrie Jacobs 在麻省理工學院的技術評論文章中所解釋的那樣，市民反對Sidewalk對多倫多的願景與缺乏隱私有關，而不是它的建築或城市方面，特別是在像加拿大這樣的國家對公共街道、交通和日常活動的私營部門資料收集幾乎沒有容忍度。

Alison Brooks Architects、Adjaye Associates、Henning Larsen 和 SLA 共同開發多倫多濱水區。

考慮到建成環境的未來應該改善人們的日常生活，智慧城市的未來及其全球普及似乎是不確定的。隨著15 分鐘城市的興起，每個人都可以在 15 分鐘內步行或騎腳踏車到達工作、學校、商業設施和娛樂場所，如猶他州計劃的那樣，或者像巴黎和米蘭那樣支援步行的城市干預措施，技術似乎不是未來改善城市的答案，但如果不解決結構性城市問題，反而會加劇一個地方已經存在的不平等。

Alison Brooks Architects、Adjaye Associates、Henning Larsen 和 SLA 共同開發多倫多濱水區。

與 Quayside 專案不同的是，由開發商 Dream Unlimited 和 Great Gulf 以及首席建築師 Alison Brooks Architects、Adjaye Associates、Henning Larsen 和景觀設計實踐 SLA 組成的財團被選中將該地區開發成一個新的社群，包括經濟適用房、強大的公共空間和新的商業機會。多倫多濱水區佔地 4。9 公頃的場地的設計方案提出了 800 多個經濟適用房單元，以及 8，000 平方米的森林綠地和城市農場，並配有藝術場所和靈活的教育空間。