“新時代、新徵程，作為一名交通人，交通工作怎麼幹？”12月12日，在龍陵縣交通運輸局黨組理論學習中心組2022年第12次集中學習會上，班子成員及相關股室（部門）負責人就此問題展開激烈討論。

會議指出，龍陵交通人要圍繞龍陵外圍交通有優勢、內部交通未暢通的現實和“揚外部交通優勢，補內部交通短板，助縣域經濟發展”的思路抓好工作推進。

揚外部交通優勢。從國家路網規劃來看，泛亞鐵路西線、沿邊鐵路、G56杭瑞高速、瑞孟高速及施甸鏈子橋至勐糯高速、國道G320、G219、G556、G678均在龍陵交匯；從省級路網規劃來看，有S237、S371，總里程148公里；從周邊交通網路來看，保山機場、騰衝機場、芒市機場均在1小時交通圈內。因此，結合G56國家大通道、大網路過境龍陵、通往龍山的龍頭區位作用，以及全縣地理特徵和經濟社會佈局規劃，龍陵縣提出以“一心、三橫、三縱、連通”為發展目標定位，按照增里程、減路程、提速度、帶發展為目標，著力推進和提升以龍山為中心的綜合交通樞紐能級，全力全速建成國道G219龍陵支柱脊樑通道、龍川江怒江交通+旅遊發展通道和320國道、瑞孟高速公路、大瑞鐵路樞紐通道，並以通暢、便捷、快速串景、連通、服務為建設原則，切實抓好路網連線，著力提升交通服務水平和質量，以實際行動融入到大通道建設，走好新時代交通發展之路，建設人民滿意交通、旅遊發展交通。

補內部交通短板。從龍陵交通現狀看，因重點路網架構未建成，加之全縣範圍內三級以上公路僅有228。97公里，佔公路總里程的6。1%；達到四級公路雙向車道僅有119。028公里，佔公路總里程的3。2%。連線縣內5大路網架構的公路等級都比較低，全縣交通通而不暢、通而不快；雖然距離周邊州市機場都不遠，但因地理地貌的原因，沒有港口（口岸）、沒有機場、沒通火車，物流場站滿足不了發展需求。補齊內部交通短板，重點要著力抓好路網路面等級提升和物流場站建設兩個方面。提升路面等級，要重點推進臘碧、段木、龍陵火車站至象達、三江口至老木場4條195。411公里三級公路建設，預計投入8。87億元；結合旅遊產業路建設，重點推進10個鄉鎮範圍按四級公路建設推進的22個專案655。937公里，預計投入6。55億元。30戶以上自然村通暢工程887公里，預計投入4。01億元。推進物流場站建設，要結合農業、工業、旅遊業發展實際，著力抓好停車場和貨物裝卸場站建設，提升交通運輸服務能力，預計投入5。5億元。

助縣域經濟發展。抓實交通+產業。立足龍陵農旅融合、農業工業產業園、A級景區景點建設等，按照建立標準，抓實專案建設工作，深入推進交旅融合，服務全縣產業發展大局。抓實交通+文化。結合滇緬公路、惠通橋、過境鐵路第一長隧、第一斜井、第一豎井等，透過圖文並茂等方式，厚植交通+文化內涵，提升綠美公路、人文公路的吸引力。抓實交通+服務。根據全縣便民交通出行，以及加大客貨運服務設施建設，提高承載客貨量能力，吸納客貨量湧入龍陵，服務發展。

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