一年售出車票30多億張，高峰時每秒售票超出1000張，網站高峰日訪問量超過1600億次。目前，這套全球交易量最大的票務系統12306，讓中國人民逐漸告別“通宵達旦排長隊購票”的歷史，而一手打造這套系統的“最強大腦”，便是中國鐵道科學研究院集團有限公司電子所副總工程師單杏花。

單杏花為何被譽為12306系統的“最強大腦”？

1974年出生在江西婺源的單杏花，1996年剛就讀華東交通大學交通運輸工程與控制專業研究生時，就被抽調參與國家重大科研專案“中國鐵路客票發售和預訂系統”的研發和推廣工作。那一年，僅有23歲的單杏花，親身經歷了鐵路售票從手工時代轉向計算機時代的歷史鉅變，也走上了自己的“開掛人生”。

1999年，單杏花研究生畢業後，留在鐵科院電子所，以普通研究員身份繼續從事客票系統研發；2002年她成為助理研究員，2007年成為副研究員，如今更是成為中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副總工程師。

“開掛”的人生看似順風順水，但單杏花參與研發和迭代升級“中國鐵路客票發售和預訂系統”的道路，卻註定不會一帆風順。

2010年春運首日，打磨十年之久的12306網站試執行；2011年12月，網站雖然實行網路售票覆蓋所有車次，但蜂擁而來的流量導致系統出現災難級別事件：嚴重宕機、支付渠道單一、流程複雜等問題層出不窮；2013年，鐵路12306客戶端APP上線，但仍然遺傳了網站的毛病，春運高峰期旅客搶票導致系統崩潰的訊息屢見報端，12306系統開啟了“受氣包”的十年。

12306系統為何問題不斷？以出票這個環節為例，在12306團隊內部，工程師們笑稱“我們每天都過‘雙十一’。”因為面對不同車次、不同車站、不同行程的旅客，這套系統要做到實時監測、實時出票，確保上下車旅客的座次能夠無縫銜接，車票庫存複雜性遠超淘寶、京東。

網民的抱怨，輿論的苛責，並沒有讓單杏花和12306團隊氣餒，他們迎難而上，向這套世界上最複雜的購票系統發起挑戰，先後在售票組織策略、席位控制等方面取得重要的理論和技術上的創新與突破。

如今的12306系統，在單杏花和團隊的打磨下，不僅能抗住全球最大流量，還解決了複雜運算導致系統“宕機”的困窘，以及黃牛黨和搶票軟體肆虐導致的安全性問題。

此外，在研發最佳化12306系統的過程中，由單杏花主持或參與的重大科研專案，先後獲得國家科技進步獎一等獎和中國計算機學會王選獎二等獎。作為中國鐵路總公司“百千萬人才”工程領軍人物，單杏花也榮獲了全國三八紅旗手、全國五一巾幗標兵、最美鐵路人等榮譽稱號。

近幾年，單杏花更是全身心投身於新一代客票系統的研發和建設工作。她表示，未來的高鐵從資訊科技角度去看待，應該是知您所想、想您所需，要在新一代資訊基礎和資訊資源基礎上，不斷攀登技術的高峰，為旅客提供更加智慧的出行服務。（記者 楊翼遠）

轉自：中國水運報