時隔一週，2021賽季F1錦標賽在卡達賽道迎來賽季倒數第3站的比賽，在排位賽中，漢密爾頓以1分20秒827奪得杆位，維斯塔潘位列第2，博塔斯、加斯利、阿隆索、諾里斯排在3-6位。

在賽前的三次自由練習賽上，維斯塔潘在一練中最快，博塔斯在二練和三練中取得全場最快，紅牛二隊的加斯利在一練和二練中分別位列全場第2。

卡達的羅塞爾賽道是一條全新的賽道，排位賽和正賽均在當地時間17點開跑，排位賽開跑前，羅塞爾賽道的夜幕已經完全降臨，卡達大獎賽也是一場實打實的夜戰。

Q1：漢密爾頓全場最快 拉塞爾晉級Q2

18分鐘的排位賽Q1倒計時開始，兩臺哈斯賽車最先開上賽道，計時圈還沒開始，馬澤平的賽車前鼻翼就出現故障。賽恩斯做出1分23秒323的成績，暫時排在首位。漢密爾頓在 第一個計時圈做出1分22秒019，排在全場首位，維斯塔潘落後0。215秒，排在第2位，諾里斯和博塔斯分別排在第3和第4位。

博塔斯第一個計時圈速度不佳，馬上留在賽道上繼續做了一個飛馳圈，最終以1分22秒016秒，領先隊友漢密爾頓千分之三秒，上升至首位。Q1剩下4分鐘，維斯塔潘做出1分21秒996，力壓兩臺梅奔賽車位列全場最快。

Q1最後3分鐘，位於降級區的分別是拉塞爾、萊科寧、吉奧維納斯、米克舒馬赫和馬澤平。拉塞爾升至第10位，在最後的飛馳圈開始之前，勒克萊爾排在第15位。最後一個飛馳圈結束，勒克萊爾升至第10位，斯托爾升至第8，漢密爾頓升至首位。最終，萊科寧、拉蒂菲、吉奧維納斯、米克舒馬赫、馬澤平被淘汰。

Q2：漢密爾頓最快 佩雷茲遭淘汰

Q2倒計時起表後，大部分車手都使用中性胎參與Q2。Q2的第一個飛馳圈，漢密爾頓以1分21秒682取得全場最快，加斯利使用軟胎衝到全場第2，維斯塔潘位列第3，博塔斯，角田裕毅，賽恩斯分別排在4-6位。

中游集團的競爭也格外激烈，角田裕毅、阿隆索、奧康、維特爾、斯托爾等車手都使用軟胎衝進前10位，把使用中性胎的諾里斯、佩雷茲和裡卡多都擠進了降級區，場上的競爭也變得格外激烈。

Q2倒計時3分鐘，和諾里斯、佩雷茲、裡卡多和勒克萊爾都換上軟胎登場，諾里斯升至第8位，裡卡多位列第13位被淘汰，阿隆索衝到全場第3位，佩雷茲位列第11位未能晉級，最終，佩雷茲、斯托爾、勒克萊爾、裡卡多和拉塞爾被淘汰。

Q3：漢密爾頓奪杆 維斯塔潘第2

12分鐘的Q3起表後，梅賽德斯的兩臺賽車最先出來，10位車手全部選擇軟胎，漢密爾頓的第一個計時圈做到1分21秒212，位列全場最快，維斯塔潘落後0。162秒排在第2位，博塔斯位列第3位，加斯利、阿隆索、賽恩斯排在4-6位。

排位賽倒計時還剩3分半時，車手們陸續開始登場，衝擊最後一個飛馳圈，漢密爾頓最先開跑，維斯塔潘則位於車陣的最後一位，漢密爾頓再次把賽車跑到極致，做出1分20秒827的全場最快成績，此時，加斯利在終點線上出現爆胎，賽會直接出示了黃旗，後續完賽的車手由於黃旗影響，只能選擇降速，最終，漢密爾頓奪得杆位，維斯塔潘位列第2，博塔斯、加斯利、阿隆索、諾里斯排在3-6位。