三年不鳴，一鳴驚人。在商用車領域耕耘多年的上汽大通經過充分醞釀，終於拉開了征戰乘用車市場的帷幕。而上汽大通推出的首款產品——D90是一款中大型SUV，可謂高起點。如果該車取得成功，之後推出的中型和緊湊級SUV將獲得堅實的品牌根基。

今晚，上汽大通首款中大型SUV——大通D90正式上市，售價區間為15。67萬元-26。38萬元。該車全系搭載2。0T發動機，與之匹配的是6MT和6AT變速箱，並採用非承載式車身結構。據悉，後期大通D90還會推出柴油版車型。

值得一提的是，D90的定價徵集了很多潛在使用者的意見，共計有超過66萬名使用者參與了D90的價格制定，體現了眾籌的理念。此外，針對2017年的購車使用者，上汽大通推出了兩項吸引人的舉措：享受終生質保、享受終生基礎流量免費。

作為大通首款SUV，大通D90與主流車型諸如長安

CS95（引數|圖片）、傳祺GS8、哈弗

H9（引數|圖片）等相比，在車身長度以及軸距方面佔據明顯優勢——這就足夠激發消費者的興趣了。

在大通D90推出之前，上汽大通更多是活躍在商用車市場，以大通G10為代表的MPV車型，以及V80輕客一直在各自的細分市場中有不錯的表現，就單拿大通G10來講，其在上海的可見度頗高，在大型商務MPV車型中，其保有量僅次於別克GL8（引數|圖片）。

探究上汽大通推出SUV的動因，主要還是這個品類車型在中國市場廣泛的接受度和高增長，另外，藉由D90的推出，上汽大通也可以很順利地進入乘用車領域，這對提升其品牌知名度和影響力都有重要意義。上汽集團在乘用車領域的研發實力和成功經驗，也會對大通推出相關產品助力良多。

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又一款硬派SUV車型

單從外觀來看，2950mm的車身軸距，配合簡約而硬朗的車身線條，硬漢SUV的派（引數|圖片）頭一覽無餘。毋庸置疑，大通D90所定位的正是全尺寸硬派SUV車型，新車尺寸長寬高分別為5005/1932/1875mm，相比於長安CS95和哈弗H9還要大上一圈。

外觀方面，大通D90的多邊形大嘴式進氣格柵設計搭配肌肉感十足的前保險槓，整體造型較為方正，整體線條豐富，LED尾燈採用了燻黑式設計，搭配銀色下護板和雙邊共兩出式鍍鉻排氣，營造了不錯的運動感。從整體來看，D90非常具有硬派SUV的Style。

內飾方面，該車採用了黑色與棕色撞色的搭配設計，中控臺透過上下兩層線條進行勾勒，看上去更富層次感。在中控臺中央配有12。3英寸懸浮式觸控式螢幕，搭配四輻式平底多功能方向盤，整體視覺效果出色。

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座椅佈局非常多樣

作為一款七座SUV車型，大通D90提供多種車內座椅佈局可選，除了常見的“2+3+2”的座椅佈局形式外，大通D90還包含了“2+3”、“2+2+2”以及“2+2+3”佈局，以應對更多消費者的需求。

巨大的儲物空間也是大通D90一大優勢，後備廂在常規狀態下進深為380mm，可以放下4-5個雙肩包，將第三排座椅平放後進深為1100mm——很難想象，對於“2+3”座椅佈局的大通D90，其後備廂空間會有怎樣的恐怖表現？

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後橋差速鎖是一大亮點

眾所周知，當下主流SUV車型都為城市SUV，以採用承載式車身為主。而論起越野效能，非承載車身是必不可少的硬性指標，比如我們耳熟能詳的賓士G500，豐田霸道（引數|圖片）等等。

對於大通D90而言，不僅僅是外觀硬朗，在骨子裡非承載車身的設計，也使得其越野效能遠高於長安CS95等車型。此外，新車提供2H兩驅模式，4H高速四驅模式，AUTO模式，4L低速高扭四驅模式。從這4種驅動模式來看，D90配備的應該也是適時四驅系統，不過由於後橋配備了電控機械式差速鎖，其四驅透過性依然不是城市SUV所能比擬。查了一下，在所有國產中大級SUV中，上汽大通D90是唯一標配後橋機械差速鎖的車型。

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智慧安全系統是一大亮點

考慮到大通D90龐大的車身，在設計之初，為了使得這臺大個子好開，好用。智慧安全配置是必不可少的，在大通D90上集成了AEB自動緊急剎車、BSD盲點監測系統、博世最新一代ESP車身穩定系統、自動防炫目後視鏡、Auto Hold自動駐車等等。此外大通D90還搭載了全速段ACC自適應巡航系統，可在0-150km/h車速範圍內自動跟車剎停。

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先期僅有一種動力

大通D90搭載了2。0T渦輪增壓發動機，經過重新調校後的最大功率為164kW，峰值扭矩為360Nm，傳動系統匹配的是6MT和6AT變速箱。驅動形式有前置後驅和前置四驅兩種。

寫在最後

在炙熱的SUV市場，中國消費者的包容性讓人驚訝，從寶沃汽車的橫空出世，再到眾泰的抄襲門，不難看出，在20萬以內的汽車消費者市場中，消費者對於價效比尤為看重。在這個級別中，能在車身尺寸和ADAS智慧輔助技術上同時壓倒大通D90的產品，貌似還沒有。