本文轉自：人民日報客戶端

周尚燊 王澤義

清晨的高原秋風習習，9月14日上午7點30分，在青藏集團公司西寧機務段檢修車間電力檢修庫前，有著17年工齡的質檢員牛育斌熟練地登上了軌道上匍匐著的HXD1C型機車，按照秋季整修制定的工作重點和標準，逐條逐項地對機車6A系統及附屬設施等車內裝置進行復檢，並隨手記錄下發現的問題。

“現在是機車秋季整修的關鍵時期，我們質檢員要對每一臺入庫檢修的機車首先進行一次複檢，對發現的各類問題進行詳細記錄，確保檢修人員整治過程中不遺漏任何一個隱患，為機車全面整修工作打好基礎。”

秋季機車質量大整修，是每年暑運結束後，為了儘快恢復機車良好技術狀態，確保秋冬季節各類機車安全上線執行的有效方式。從9月初到10月底，利用兩個月時間，青藏集團公司西寧機務段要完成250餘臺機車的秋季整修任務。

這對剛經歷過暑運“大考”的機車檢修人來說，無疑又是一次嚴峻的考驗。“由於今年青海各地降雨天氣較多，為了保證汛期過後各類機車質量安全穩定可靠，我們必須做到‘臺臺普查、臺臺達標’，機車的門窗、玻璃、百葉窗和各類管路、閥門等都是我們秋季整修的關鍵點。”檢修車間技術員張興雲介紹。

按照規定步驟，在複檢結束後，檢修車間檢測組的職工們對庫外停放的機車開始進行頂輪檢測。頂輪檢測是透過電腦資料分析後，全面準確地掌握入庫整修機車的裝置狀態、病害和潛在風險隱患，為整個機車修程提供準確的“手術刀”切入點，這是秋季整修機車進行質量隱患排查的重要手段。

8時20分，在檢測組工長史衍斌的協調指揮下，班組職工們相互配合，兩人操作移動式頂輪裝置，一人放置感測器，伴隨著交車工長的“檢測開始”的一聲口令，他們驅動機車車輪利用專業軟體進行譜分析診斷，工長史衍斌全神貫注地站在電腦前，盯著畫面中出現的任何細微波形。

9時整，伴隨著牽引小車的鳴笛聲由遠及近慢慢散開，HXD1C機車也在鳴笛聲中緩緩駛入乾淨整潔的電力庫，機車檢修工作也由此展開。

“按照計劃，我們今天的重點任務是對機車走行部的關鍵部件進行整治，嚴格落實走行部防鬆動、防脫落、防裂損，確保機車走行部絕對安全。”檢修車間電力專修三組工長王瑋強調。

大家按照各自分工迅速投入工作狀態，在機車旁、地溝裡、車頂上檢修庫，隨處可見忙碌的職工們。僅半天時間，王瑋帶領職工處理完成40多件安全隱患問題。

“我們邊整修邊防寒，除了對一些機車故障問題進行修理外，還要對機車風管、油管、消防、排水等管路進行防寒包紮處理，保證上線的機車都能有一個健康暖和的‘好身體’。”王瑋說。

目前，青藏集團公司西寧機務段檢修車間已檢修各類機車60餘臺，下一步將按照秋季整治工作要求，繼續圍繞機車制動系統和走行系統、車頂高壓裝置等對段內機車進行全方位整修，紮實做好各類機車防寒過冬措施，讓秋冬季節各類上線的高原機車“強筋健骨”。