簽約儀式現場

9月16日，沙河至鐵山港東岸鐵路支線PPP專案簽約儀式在南寧舉行。專案順利簽約，標誌著廣西第一條以PPP模式建設的鐵路落地實施，廣西交通建設投融資模式創新再上新臺階。

簽約儀式現場

簽約儀式現場，廣西壯族自治區交通運輸廳與中國鐵建崑崙投資集團有限公司簽訂專案協議。根據專案協議，在合作期內對專案進行建設、運營和維護，提供專案範圍內的貨物運輸服務和非貨物運輸服務。

據介紹，專案建設採用政府和社會資本合作（PPP）模式，旨在透過引入社會資本參與專案的投融資、建設、運營，充分發揮政府和社會資本的各自優勢，降低政府直接投資壓力，提高廣西貨運鐵路行業運營管理效率。沙河至鐵山港東岸鐵路支線PPP專案的實施將有助於拓寬交通基礎設施建設融資渠道，推動交通行業持續健康快速發展，為廣西經濟發展注入新活力。

據瞭解，作為西部陸海新通道的重要組成部分和響應“一帶一路”倡議的關鍵工程，沙河至鐵山港東岸鐵路支線是服務於鐵山港東岸港口及廣西北部灣經濟區龍港新區的疏港貨運專線鐵路，由沙河至鐵山港東岸鐵路支線自廣西沿海鐵路玉林至鐵山港線沙河東站南端接軌引出，經玉林白平產業園、玉林龍潭產業園、北海鐵山東港產業園至北海鐵山港東港區欖根作業區。專案設計速度120公里/小時，全長約68。4公里，總投資46億元，建設工期33個月。專案建成後將解決鐵路運輸“最後一公里”問題，有效改善港口與後方腹地運輸通道的通暢程度和沿線地區交通條件，促進沿線資源開發、帶動沿線發展，對於完善區域路網布局、促進相鄰鐵路貨運量的提升、提高鐵路的市場競爭力、擴大鐵路市場範圍及實現可持續發展具有重要意義。（劉如萍、鄧思陽、凌秋髮）