如今人們的交通出行方式多種多樣，如果是選擇去外地旅遊很多人都會選擇自駕或是乘坐高鐵，這兩種交通方式方便快捷，特別是高鐵已經成為最受人們喜愛的交通出行方式，經過這些年的發展，高鐵的舒適程度以及便捷性已經遠遠超過其他方式。以往有種交通工具經常會選擇乘坐，如今卻變得越來越少，這種交通工具就是大巴如今卻很少有人在乘坐這種大巴，難道這類大巴也將遭到淘汰嗎？

▲臥鋪大巴

人們出行方式增多

現在幾乎每個家庭都有一輛私家車，有車後日常出行就要方便很多，去一些距離不是很遠的城市自己開車就能達到。開車雖然需要花費一定的油費，但是出行時間可以自由掌控，並且開車出行比較安靜，不像一些公關交通工具因乘客較多而出現嘈雜的情況，自己開車出行自由度比較高，想要去哪裡都可以，如今不少人在出行時都會選擇自駕。

▲自駕遊

高鐵的普及也解決了人們出行的難題，高鐵適合前往距離較遠的地方，去這類地方如果自己開車的話不太方便，所要花費的油費可能要高於乘坐高鐵的車票，開車的話就很不划算，加上如今高鐵在各方面的建設都比較完善，包括服務，舒適度，整體環境等方面都給人良好的體驗，選擇乘坐高鐵的人也越來越多，高鐵票的價格也相對適中，絕大多數人都能負擔得起，因此高鐵成了如今最受人們歡迎的交通工具。

最後就是飛機，飛機適合前往距離更遠的地方，乘坐高鐵的話可能要花費更長的時間，乘坐飛機可以很快到達，飛機的服務和體驗比高鐵還要搞一個層次，但飛機並不適合所有人，有的人會出現暈機的情況，這類人就不太適合乘坐飛機，這麼看來人們在出行方式上有很多選擇，客運站的生意出現慘淡也在情理之中。

▲飛機

這行也快淘汰

有了高鐵之後，臥鋪大巴的市場遭到衝擊，與高鐵相比臥鋪大巴的行駛速度較慢，環境也遠不如高鐵，人們寧願多花些前乘坐高鐵也不願選擇臥鋪大巴，不僅如此客運大巴也出現了危機，許多客運站都開始暫停運營，跑空車的情況常常出現，不少人對此表示客運大巴未來會面臨關閉嗎？

▲客運大巴

客運大巴會面臨關閉嗎？

2015年開始客運大巴的車票銷量就已經開始走低，市場對於大巴的需求在不斷減小，大巴的整體銷量也嚴重下滑，最高銷量僅有57萬輛，去年的時候更是隻有47萬輛，許多大巴出現沒有旅客乘坐的局面，大巴司機的工作也受到一定的影響，大巴司機表示現在幾乎沒什麼人坐大巴了，經常是空車跑。短期內並不會關閉，畢竟大巴與其他出行方式比起來價格要便宜許多，對於收入不高的人來說大巴是最好的選擇。

造成這一情況的原因

首先是人們出行有了更多選擇，之前也提到許多舒適性更好的交通工具可供人們選擇，大巴存在的意義就小了許多。

另外就是大巴的運營方式存在問題，許多客運站大巴常年使用導致車輛部件老化，而客運站也不及時維修，造成人們乘坐體驗較差。