如今，隨著運動緊湊型轎車細分市場熱度的不斷提升，越來越多的汽車品牌都開始進軍這一領域。不過，在這一領域中，真正稱得上常青樹的還是福克斯、高爾夫和思域這幾大代表車型。

自6月25日重慶車展正式上市後，全新福克斯憑藉全系1。5T四缸發動機、“賽車級”的底盤調校等，再次成為市場關注焦點。更強悍的動力總成，能否助它再戰江湖？近日，封面新聞記者在成都進行了試駕。

驅車行駛在城區道路和高速路段上，全新福克斯全系標配的這臺升級的1。5T 四缸發動機給了我們比較大的驚喜。其功率提升至130kW，峰值扭矩也達到243N·m，同時配備超增壓模式，可瞬間提升扭矩至270N·m，零百加速僅7。9秒，每次踩下加速踏板的瞬間，都帶來腎上腺素的飆升。

此外，它還搭載福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，可達L2級高階駕駛輔助水平，在高速公路上大幅降低長途開車的緊張度。

行駛至龍池虹口的蜿蜒山道之間，全新福克斯則體現出其“操控之王”的魅力。其搭載迭代最佳化的帶獨立副車架的SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統，雖然行駛在崎嶇山區，也十分穩定和舒適。即使是透過那些極具挑戰性的彎道時，全新福克斯也讓過彎更可靠、更穩定，這得益於其搭載的EPAS電子動力輔助轉向系統，可根據轉向力矩和車速實時調節，增加轉向線性度，而TVC彎道扭力智慧分配系統的搭載，輔助過彎時車輛制動系統不斷對前輪之間的扭力進行平衡傳遞，減少轉向不足，賦予車輛出色的彎道控制力。

除了效能全新升級外，全新福克斯的顏值也進行了煥新。其全系搭配歐洲福克斯ST風格前臉，全新造型的翼展式LED大燈與大尺寸格柵相連，拉伸視覺寬度，營造出強烈的視覺衝擊力。坐進車內，B&O音響的配備，也帶來如置身音樂會現場般的聽覺盛宴，加上比舊款車型更大的車內空間，整體乘坐感受更舒適。

結語：

福克斯自2005年進入中國以來，憑藉純粹的運動效能俘獲了270萬中國使用者的心。此次煥新而來的全新福克斯，不管是全系搭載1。5T四缸發動機、升級的操控，還是全新動感外觀和11。98萬元的起售價，都顯得更具誠意。

封面新聞記者 劉念

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