伴隨著民眾期待已久的目光，杭州南站交通組織配套改造、亞運環境品質提升任務順利完成。作為杭州南站交通集散廣場的主廣場——杭州南站東廣場，也在9月20日正式投入使用，廣場東快速路通道、公交場站、地下停車場等配套設施同步啟用。

快速路直通東廣場落客平臺

南站樞紐路網體系基本成熟

作為省內重要的綜合交通樞紐，新杭州南站自2020年7月開站以來到發客流2000餘萬人次。

目前，已形成高鐵、普鐵、城際線全制式覆蓋，已開通滬杭、杭長、杭甬、杭黃、蕭甬、滬昆等多條線路，日均停靠車次137趟。機場聯絡線（在建）完成後，12分鐘即可通達杭州蕭山國際機場。

杭州南站區點陣圖

東廣場開放後，彩虹快速路、通城快速路的通彩互通區域將於近日開通WS、W4和W3匝道、通城路（金城路-通虹路）段以及金城路平交口，直通杭州南站東廣場落客平臺。

比鄰杭州南站東廣場，彩虹快速路-通城高架路交叉的通彩互通立交

“假設我們有旅客從桐廬來南站坐車，通彩互通區域開通後，外來車輛經彩虹快速路直接行駛至南站東廣場，至少可以節約近20分鐘。極大地便利了市民旅客的出行。”蕭山城投通彩互通建設單位專案負責人厲斌表示。

在東廣場地下一層，杭港地鐵5號線無縫換乘銜接。距離紹興地鐵1號線姑娘橋站，僅需兩站，即可換乘。同時，東廣場地下通道與周邊商業購物街相互連通。未來規劃中，還有多條地鐵線路、沿江快線等軌道交通貫穿南站新城片區。

對於民眾普遍關心的停車問題，杭州南站管委會相關負責人則表示：“目前，我們東廣場的地下停車場中計程車、網約車、社會停車場已基本配齊，最多可容納972位車輛停放，切實地滿足市民旅客的出行需求。”

在公交出行方面，此次東廣場開通後，將原臨時公交換乘中心發車功能轉移至東廣場公交場站。其中，726、747由臨時公交換乘中心換乘到西廣場公交站；748、731、731B、736、736B、123、300、328、743由臨時公交換乘中心換乘到東廣場公交站，首末班時間不變。

快手官方直播基地入駐

新型產業促進站城融合新生態

在東廣場海多星球產業園內，由杭州漢諾維科技運維的杭州南站新城快手官方直播基地已經開始運營。透過玻璃網格看向直播間內，主播們正透過一臺臺小小的手機向用戶們推薦產品。網紅直播、線上娛樂、數字文創……這些新消費業態逐漸在產業園落地生根。

快手直播基地內，主播正在直播帶貨

海多星球產業園負責人高柳表示：“對於企業來說，‘時間就是金錢’。而我們位於杭州南站的海多星球產業園憑藉其交通樞紐所具備的天然優勢能夠極大的減少企業出行的時間成本，為企業降本增效。”

杭州南站新城區域與高新開發區（濱江）、錢江新城、錢塘新區等在半小時經濟圈內；比鄰空港經濟示範區，與國際機場共同構成了對外重要門戶和視窗。60分鐘通達上海、常州、寧波、金華等江浙滬的城市，90分鐘通達江蘇、安徽等長三角主要節點城市。

“藉助這些優勢，我們希望能以樞紐為核心，以數智經濟、新消費為兩大支柱產業，招引總部企業，科創、文創、直播電商等現代化、國際化企業，形成高智高能的產業集聚。”南站新城另一產業園，德必彩虹WE產業園負責人浙江德必董事長高建平表示。

依託樞紐的聯動優勢、同城效應，杭州南站新城將充分發揮人才、資訊、物流、資金等資源要素的集聚和中轉優勢，重點發展高階商務、新型消費以及數智交通等三大產業，充分利用南站24小時運營的特點，將南站新城打造成為一個融合TOD模式的未來城市新中心、數智科創新樣板、產城融合新典範。

此外，南站新城區塊作為未來大運河新型功能培育區，杭州南站管委會將在符合國土空間規劃的前提下，進行商業商務、科技研發、文化創意等專案引進。相信在結合大運河重要景觀佈置中，會有更加成熟、環保、人性化的城市面貌在南站成長起來。