第二十屆中國國際摩托車博覽會（以下簡稱“摩博會”）正在重慶舉行。現場，一位小女孩彎道壓彎又萌又颯的風姿火了。

3日。上游新聞記者聯絡上小女孩pupu的父親卜先生獲悉，pupu今年6歲，今年6月份開始接觸兒童賽車，彎道壓彎對於她來說，並不是難事。

pupu在摩博會上

雖然個頭小小一個，但戴上安全頭盔、穿上騎行服、騎行靴，pupu看上去就像“迷你版”專業賽車手。賽道上，她駕駛兒童摩托車一路飛馳，彎道處，還俯低車身，完美詮釋了彎道壓彎……摩博會上，pupu的展示，獲得了不少人的關注。

其實，pupu已經不是第一次“火出圈”了。在“pupu好餓”短影片賬號裡，記者看到，pupu有20萬粉絲，在賽道展示彎道壓彎時，她駕駛的車子一路飛馳，她不停變換坐姿，儘量與內圈彎道貼近，讓不少網友歎為觀止。

pupu在摩博會上

據父親卜先生介紹，他們是四川樂山人，女兒pupu今年6歲。今年6月，卜先生玩卡丁車帶上了pupu，附近恰好有兒童摩托車學院的試駕活動，邀請pupu試駕兒童電瓶車。試駕之後，pupu覺得好玩，便開始纏著父親要學車。

“我們不會給孩子規劃藍圖，尊重孩子的興趣，也希望儘自己的能力給她創造條件。”卜先生表示，和妻子商量之後，就把pupu送到了專門的培訓學院進行學習，從電瓶車練起，達到一定技術程度後，才能在教練的指導下接觸兒童摩托車。

“pupu膽子挺大的，而且小孩重心低，學起來上手很快。她大概學了十天左右，就開始接觸彎道壓彎。訓練過程中會受傷，但都在可控範圍內，pupu也能克服。”卜先生表示，彎道壓彎需要儘量靠近彎度比較大的內灣，對於操作者來說，最難的是心理這一關，一些孩子在壓彎的過程當中，不敢把身體跨出去，視線也要根據彎道變化進行調整，至於速度一般在50-60碼左右。

pupu在摩博會上

卜先生介紹說，學習兒童賽車到現在，pupu儘可能多參加活動，進行展示。“這次到重慶展示彎道壓彎，她應該是最小的騎手。我們此行還有一個目的，就是參賽，應該也有很多小選手。參賽過程中，教練會進行專業指導，以保證安全。”

“兒童賽車首要保障是安全，我們訓練過程中，也會讓孩子們意識到，賽車不是追求急速，是有度的。”pupu的教練員邰先生對上游新聞記者說，兒童賽車，必須要穿戴專業的安全保護裝置，必須要在專業場地、專業賽道、專業教練看護指導下進行，禁止私自在公路上行駛。而且，速度都是在可控範圍內，雖然難免有受傷，但基本上不會出現很危險的情況。

“彎道壓彎是綜合能力的考驗，對車子的熟悉度、自身的應變能力都有很高要求。”邰先生還表示，pupu是從6月份開始接觸到兒童賽車，因為喜歡，非常努力學習，訓練過程中，也激發了pupu的膽量，“在同齡的賽車兒童當中，pupu還是很了不起了。”

提醒：兒童學習摩托車，安全必須在首位

“當操作者進行彎道壓彎時，身體越貼近地面，動作越標準，反而越安全。” 3日，KXD MOTO兒童摩托車學院相關負責人區先生對上游新聞記者表示，對於兒童來說，4歲以上且具有一定腳踏車基礎，就可以學習兒童摩托車，對於兒童專注力和膽量的提升，都有積極意義。他提醒，學習訓練過程中，對孩子們的交通安全教育應該放在首位，訓練都應該在封閉場地的專業賽道進行，穿戴安全保護裝置，由專業教練進行保護和引導，一般而言，危險是在可控範圍之內。

國家級兩輪越野摩托車高階教練周平表示，早在很多年前，就有兒童摩托車運動，一些全國範圍內的大型摩托車賽事也會設定專門的兒童組。相比成人賽事，兒童摩托車賽事難度和危險係數較低。對此，重慶汽摩協會相關人士也提醒稱，摩托車運動都存在一定的風險，安全必須放在首位，建議一定要在專業人士指導下進行。

上游新聞記者查詢發現，近年來，針對青少年的摩托運動比賽屢見不鮮。例如，今年9月在河南舉辦的由該省體育局、省教育廳、共青團河南省委主辦的“奔跑吧•少年”汽摩運動主題比賽；在2022廣州汽摩運動會上，也有包含青少年摩托車賽事的專案；2020年8月，由江蘇省體育總會、中國汽車摩托車運動聯合會越野摩托車及全地形車委員會、蘇州市體育總會作為指導單位的江蘇長三角青少年場地越野聯賽在太倉開賽，6-15歲年齡段內的車手可報名參賽。

（上游新聞 記者 朱婷）