作為寶馬品牌的旗艦車型，7系始終將寶馬最頂尖的科技及奢華體驗帶給它的消費群體。時隔7年，期盼已久的換代車型終於來了，千呼萬喚始出來的全新第七代寶馬7繫於2022年底正式上市。全新的造型設計，更前沿的科技配置，進一步升階的奢華體驗，都為全新一代寶馬7系賺足了眼球。

第七代寶馬7系共推出6款配置車型，售價區間為91。9-126。9萬元。對比在售的上一代車型來說，多出了兩款。對比來看，整體價格區間更寬泛，尤其是入門車型，售價下探到了百萬以內。此次分別挑選了兩個頂配車型來進行對比參考，雖然價位稍有差距，但可以更直觀發現新老款車型的配置差異，更具參考意義。

外觀：全新設計語言

第七代寶馬7系雖然是全新換代車型，但我們還是可以在其外觀上一眼就識別出配有雙腎型格柵的它，這樣的悠久傳承在整個汽車工業設計史上都是比較罕見的。作為旗艦車型，新車的樣式足夠雄偉和莊嚴，相比上一代車型也有了更富科技感的氣質。

新車最顯而易見的變化就是車頭的雙腎型格柵和頭燈燈組，第七代寶馬7系的雙腎型格柵相比上一代車型，收窄並拉高了許多，在視覺效果上不顯得那麼扁平了。另外，上一代車型和格柵相連線的頭燈樣式也被取消，取而代之的是細長的分體式頭燈設計。

外部配置方面，第七代寶馬7系暫未採用科技感十足的觸控液晶屏鑰匙，轉向輔助燈和鐳射大燈也未出現在新車上，相信未來推出的更高配置的車型中將會有采用。值得一提的是新車的自動開合門功能和環抱式互動光帶氛圍燈都可以給駕乘者帶來了無比奢華的體驗，這在同級中都是相當領先的配置。

在車身尺寸方面，第七代寶馬7系的車身尺寸全面超越了上一代車型，而由於動力引數的升級，與之匹配的輪圈和輪胎尺寸也有所增加。另外，由於寶馬始終喜歡採用缺氣保用輪胎，所以新老車型都是沒有備胎的。

尾部設計方面，第七代寶馬7系取消了貫穿式尾燈和外露式排氣管裝飾口的設計，取而代之的是更為修長並富科技感的尾燈組和後包圍底部的貫穿式銀色裝飾條。相比老款車型，新款車型的尾部變得更為簡潔，雖然少了一些莊重感，但時尚感有所增加。

內飾：更奢華，更具科技感

在內飾方面，第七代寶馬7系的設計更簡約奢華，新老款車型雖然整體佈局相同，但在細節方面有了明顯的區別，新款車型的用料和配色明顯要比老款車型更加時尚奢華，打破了老款車型沉悶的內飾氛圍。

從對比圖片可以看出，上一代車型的三輻式方向盤簡化為全新的雙輻式設計，老款的分體佈局的儀表盤和中控螢幕也被融為一體，種種設計上的改變，都可以看出新車在向著更簡潔的設計方向發展。另外，儀表顯示的內容也採用了全新的設計，以往的圓潤UI設計也被幹淨利落的硬朗線條所取代。

在中控區域，新一代寶馬7系的中控屏尺寸為14。9英寸，相比上一代車型的10。25英寸來說，提升巨大。新款車型的出風口採用了隱藏式設計，空調控制區域也相較老款車型更加簡潔，取消了原有的旋鈕。

內部配置方面，在售寶馬7系的新老頂配車型售價均在百萬以上，大家日常所知的豪華配置也均在二者的配置表裡，除此之外只有細微差別。如方向盤換擋、後排手機無線充電功能均為第七代寶馬7系獨享。相比之下，上一代車型則多出了更實用的行車記錄儀和前排座椅按摩功能，而這兩項功能在新款車型上變為了選裝。

動力：排量相同引數不同

動力部分，二者雖然都採用了B58直列六缸3。0T渦輪增壓發動機，但第七代寶馬7系增加了48V輕混系統，並且其發動機在進一步升級後，最大功率比上一代7系高出30kW，最大扭矩高出70N·m。傳動方面，二者都採用了8速手自一體式變速箱。

空間：奢華的駕乘空間

雖然第七代寶馬7系的軸距有所增加，但僅僅5mm的不同並不會讓車內空間有質的變化。新一代7系的內飾帶來了更高階的質感和更多科技的配置，在科技和豪華程度的體驗方面要強於上一代7系。

儲物空間方面，二者都有著相對常規的儲物槽設計。第七代寶馬7系的地臺處只有一個杯託設計，相比之下實用性可能略微差了那麼一點點。

新老7系的後備廂內的規格和樣式相似，開口雖然很大，但內部由於輪拱的侵佔而少了部分空間。即使這樣，對於7系使用者來說，也是足夠的了，畢竟這些使用者的家裡不可能只有這一臺車。

安全：無微不至

新老7系在安全配置方面都表現的相當優秀，對於百萬級車型來說最基本的併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動安全/主動剎車、疲勞提醒、前方碰撞提醒、前/後駐車雷達以及360度全景影像等功能一應俱全，除此之外在細微的地方，第七代寶馬7系略勝一籌，其多出了DOW開門預警、後排安全帶未系提醒以及方向盤離手檢測功能。

總結：

綜合來看，全新第七代寶馬7系相比上一代車型有了質的飛躍，無論是擁有全新設計語言的外觀內飾設計，還是更多奢華前沿的高科技配置，全新7系都不枉換代之名。更強勁的動力輸出、安全配置上更無微不至的細節呵護以及更寬泛的價位區間，定會讓第七代7系更具競爭力。全新一代寶馬7系註定將在未來佔據更多市場份額。