現代交通飛速發展，真正做到了上九天攬月，下五洋捉鱉的壯舉，試想千年前古人們看到如今的現代化交通會有何種感悟呢？隨著科技的進步，生活變得越來越便捷，現代交通追求時間和效率，與古時候落後的方式大相徑庭，古代沒有發達的交通工具，那麼古人又是如何出遠門的呢？

古代社會等級森嚴，在交通方面也有許多限制，甚至與各自身份地位直接掛鉤，這種等級森嚴的制度體現在“騎乘權”上，朝廷規定並不是所有人都有乘坐交通工具的權力，漢朝時期，商賈作為“底層”社會，除了在做官上有限制以外，還不準乘車，元朝時則規定妓女不能乘坐轎子。

幾乎歷朝歷代都對乘坐轎子有嚴格規定，例如唐朝時期只有一品宰相身體不適的時候才能短暫的做轎子，其餘的大臣們無論官階高低一律不許，即使是一些官員奉命外出巡視，也只有在經過層層審批之後才可以，到了明朝時期，朱元璋下令三品大元以上方有坐轎的權力，清朝時為了防止武將懈怠，武將不準坐轎，但是幾乎沒有人遵守，以致於朝廷三番五次下令，嚴重者會被革職查辦。

即便是一樣有坐轎子的權力，但是轎子的規格也大有不同，無論是顏料、裝飾還是製作材料都有很大差別，其中皇帝乘坐的專用車自然高階了不少，例如秦始皇曾多次出巡，乘坐的轎子名為“溫涼車”，歷史記載這種馬車關上門車內就會升溫，敞開則很快轉涼，至於除了皇帝以外的王公大臣們可以坐“通幌車”，有遮陽、避風的功效。

而那些騎馬的人，等級差異則表現在馬鞍和配飾上面，宋朝三品大員的馬上面會有紅纓做裝飾，其餘的則是黑色，除了這些顯而易見的差異之外，古代還有很多有意思的交通規定，唐朝國力強盛，經濟文化方面得到了巨大發展，長安城更是當時世界上最大的都市，常住人口超過百萬，自然在交通問題上費了很大功夫。

按照唐朝法律，禁止任何人在鬧市騎馬快速通行，如果被抓住就會被責罰打屁股，但是情節十分嚴重甚至造成人員傷亡的，則不會這麼簡簡單單就算了，通常會將肇事者抓起來詢問清楚，“超速”得原因是什麼？如果情有可原不會深究，但是無辜鬧事的人則會被重罰。

從這也能看出唐朝律法還算有人情味，到了清朝卻不是這樣了，隨著時代的發展，交通狀況得到顯著改善，比起唐朝路況好了很多，但是仍然有許多大路坑窪不平，更別說是一些鄉村小路了，一旦遇上雨雪天氣，路上全部都是出事故的馬車。

為了盡最大可能減少天氣狀況導致的交通事故，清朝律法規定，如果在下雪天出行而造成事故，不僅需要賠償傷者足夠的醫藥費，還要把自己乘坐的馬車送給對方，如果事故非常嚴重，肇事者還會被抓進大牢，當然賠償費少不了，自己的坐騎也別想要了。

因此一旦出現雨雪天氣，路上駕車的人都會適當的漲價，也會出現打不到車的場景，最後就來說說當時的通行規則，雖然現在中國實行右側通行，但是古時候，人們在迎接客人的時候，都習慣在左側等待，因此都在左側通行，這樣迎接者與坐轎的人相遇是正好能相互施禮，還能給其餘人留下通行空間。

到了清朝年間，政府內部有許多洋人供職，加上洋務運動興起，清政府開始全方面學習西方制度，甚至連交通規則也全然照搬歐洲慣例，也是在這個時候，推行了兩千多年的左側通行被廢除掉，開始全方面推行右側通行，但是剛開始實行的時候，很多人都不適應，沒有遵守，直到國民政府成立之後，才制定了全面的交通法規，要求行人和車輛只能從右側通行，就跟我們現在實行的交規一模一樣，新中國成立以後，也沒有做出改變，這才促成了今天的交通法則。