哲客資訊

目前官方並沒有公佈太多新款軒逸的車內資訊，而按照日產慣例，中改車型的內飾一般也不會進行大的調整，不過在配置、配色等方面的提升應該還會有的[…]

總的來說，新一代日產軒逸的確是一款“干將”車型，它憑藉著出色的外觀設計以及效能表現取得了非常高的銷量，而且整體品質也非常高，符合當前的主流市場需求[…]

而事實上，全新卡羅拉最終展現的實力也確實很強，但令人沒有想到的是，在銷量表現上，全新卡羅拉卻是差強人意，上月銷量掉到了只有10833臺，反觀與它幾乎在一個時間段上市的全新軒逸，卻在上月拿到了33795臺的成績，差距瞬間拉大[…]

說到這，相信很多人都知道在換代次數超過10次的車型中，日產的軒逸和豐田的卡羅拉就是其中的代表，而10次以上的換代，更是說明了這2款車型是非常受歡迎[…]

日產軒逸說到配置，全新軒逸讓人吐槽的地方就更多了，低配車型居然還是前盤後鼓的制動器搭配，自動擋車型是全新的腳殺，還有最高配的車型才有倒車雷達[…]

這條生產線完全執行日產全球統一電池生產標準，採用諸多行業尖端科技，如鐳射裁剪、超聲波焊接、熱成型注膠、MES可追溯系統等，具有自動化、智慧化、資訊化優勢，能夠實現生產過程100%品質監控判斷、完成後100%檢查、以及下線QA系統100%確認[…]

【價效比】軒逸的價效比感覺比國產車要高很多，最起碼日產大品牌值得信賴，品質有保證，並且油耗低，空間大，家用比較省心，所以選擇軒逸不會錯[…]

軒逸主打省油、舒適性，而軒逸在國內的對手就是大眾速騰，自從速騰進入國內之後，軒逸的銷量出現了下滑，也就是說，速騰搶了軒逸的市場份額，軒逸曾經在國內月銷量高達4萬+，但面對如今的汽車時代，軒逸似乎有些力不從心，因為現在購車群體越來越年輕化，而[…]

日產和本田在安全方面的表現較差，尤其是低端車型，至少要達到天籟的水平才能保證安全[…]

雖然這個雪佛蘭探界者是合資品牌，但是你說的車型售價高達23萬，所以這個車賣的很少，星越L這個沃爾沃技術加持，總體來說做的方方面面真的不錯，它那套這個發動機是沃爾沃的非常靠譜，17萬多差5萬，我覺得咱們支援國產品牌，星越L在越野能力方面一定會[…]

軒逸e-POWER \ 專屬設計軒逸e-POWER相比於普通版燃油板車型來說，大體輪廓未變，只是在部分細節的地方進行了專屬設計，比如更加立體的中網使車頭的視覺重心更加靠下，配合上凌厲的前槓造型，還是很有運動氛圍的[…]

不過對比朗逸和軒逸來看，威朗Pro在空間、科技配置和動力效能等方面，表現得更全面一些，更稱得上是名副其實的“全能家轎王”[…]

6 XE CVT專屬車型，在中控臺的兩側對稱，做工很好，中間的空隙很少，用琺琅質的材質，給人一種很舒服的感覺[…]

今年以來，有多家媒體報道了東風日產的變速箱問題，包括軒逸、奇駿在內的車型都有變速箱打滑、異響、抖動、頓挫的情況發生[…]

此外，值得一提的是，儘管奇駿·榮耀由鄭州日產負責銷售，但根據此前工信部申報錄的資訊來看，新車車尾還懸掛“東風日產”的標識，這意味著新車還是由東風日產進行生產，因此產品組裝工藝、質量以及配置、動力、調校等方面，新車都不會有太大的改變[…]

首先在外觀方面，我們看到東風日產軒逸e-POWER採用日產V-Motion家族前臉設計，整體造型也更加運動年輕，東風日產軒逸e-POWER車頭和車尾應用了全新設計的NISSAN Logo，科技質感十足，前臉格柵配以體現電驅化的全新Y字中網紋[…]

（軒逸）（奕炫MAX）既然軒逸和奕炫MAX都是家轎，那自然要對比空間和舒適性[…]

內飾方面，英朗採用360度環抱一體式設計的座艙佈局，搭配軟質材料包裹，進一步提升車內的駕乘舒適性[…]

日常生活代步，平常超車還是很輕鬆的，跑高速：高速超車只要給油爆發力還是可以的，起步加速只要捨得給油就很猛，不過市區起步很平緩[…]

在外觀上採用了全新的家庭設計語言，車頭使用六邊形的分體式的進氣格柵，格柵內部採用平直鍍鉻飾條進行裝飾，看上去非常的精緻，兩側的LED燈帶穿過大燈，並帶有大眾的新的Logo標誌，車身側面延續了現款的設計風格，貫穿式的腰線與新的煙燻多塊鋁合金車[…]