哲客資訊

邁銳寶XL，美式硬漢風格，還是打動不少人的心，但是內飾就差強人意了，許多人因為這車的內飾而放棄，車企真的應該改改這不入流的內飾[…]

此外，A君覺得新一代蒙迪歐的“聯合駕趣”功能也很實用，利用大屏優勢，副駕乘車人可以幫助操作車機檢視各種資訊，駕駛人專注開車就好，不僅效率更高，安全也更有保證[…]

參考剛剛釋出的第六代CR-V，第十一代雅閣將會在低配車型上配備Honda SENSING 超感安全系統，提供車道保持、交通牌識別、ACC自適應巡航、主動剎車、交通擁堵輔助等功能[…]

碳減排屬於碳中和路徑中相當具有分量的技術，它透過電池、驅動的全新佈局，改善內燃機油耗高、效率低的問題，透過電機的輔助，盡力讓發動機保持在最佳工作狀態[…]

1：東本英仕派得分：136排名第一的是東本英仕派，作為雅閣的兄弟車型，其質量可靠性自然是沒有太多問題，表現甚至比雅閣還要更加優秀，這也說明國內特供車也可以做到比全球車還要好[…]

文中部分素材來自網路，車友觀點不代表此號立場，侵刪請聯絡【空間】家裡沒有胖子，我自己不高，空間堪稱巨大，車身較低，無奈自己開車要把座椅調最高，身高是硬傷，哈哈【舒適性】避震太硬了 特別是後排 過減速帶真的特別的硬，還有就是噪音挺大的 本田癌[…]

從曝光圖來看，新車側面相比於現款車型，可以說是截然不同，雖然採用的同樣是溜背造型，腰線從頭延伸到尾依然簡潔修長，但側面車窗少了現款車型的流暢感，變得更加緊湊，再加上刀鋒式的五幅運動輪轂，整體營造的運動感比較濃厚[…]

但，隨著汽車工業的發展進步，一貫和省油不搭邊的德系車也開始注重燃油經濟性了，全新大眾帕薩特2[…]

即便手握一手好牌，廣汽本田依然懷揣危機感，十代雅閣在銷量依舊強勢的基礎上，進行了2022款車型的全面塑造[…]

JBC是咱們摸魚編輯部的摸魚頭目，在21年年中剛從本田飛度升級到尊貴的大眾高爾夫（高8）車主，全新一代高爾夫憑藉著出色的底盤調校以及年輕的內飾設計，成為JBC日常向我們炫耀的資本，並表示這輩子再也不會買底盤單薄的日系車[…]

就因為前方事故車輛未按要求擺放警示標誌，後車司機未和我保持安全距離，但他們只需要打個電話給保險公司，損失頂多就是二年保險費增多，甚至無需為自己違反交通法規的行為付出任何代價，甚至女司機家長還理直氣壯認為，己方無過錯，還怪我不應該踩剎車（難道[…]

經過多方面的對比之後，會發現S60 B4和雅閣混動版雖然價格相似，同時都是年輕化的設計，但內在是完全不同取向的車型[…]

如此優秀的市場成績，無不得益於雅閣優質的產品實力，穩定誠意的價格，以及產品本身在質量等方面的好口碑，最終讓雅閣成為國內乃至全球B級車市場的“一哥”，以及取得質量和保值率的雙料第一[…]

試駕車是白車身黑車頂，看上去頗為時尚，它的輪圈採用了“花瓣”造型的雙五輻對比色設計，我又看了下輪胎，規格是205/55 R19英寸，品牌是固特異，聽銷售說，凡爾賽C5 X的19英寸輪胎是全系標配，一般合資B級車的輪胎尺寸都沒有這麼大，只有一[…]

去看車之前本來是沒考慮上混動的，和我爸去4S店看實車的時候銷售循循善誘，混動油耗低啊什麼的，把我爸說心動了，然後去試駕的時候我感受到的是混動版的動力和操控是真的香，起步幾乎沒聲音，油門響應很靈敏提速很快，試駕下來感覺很輕鬆，回去跟我爸商量了[…]

0吸的混動會加速如此之快呢，簡單來說，混雅就是一臺電動車，特別是開啟運動模式後，發動機持續充電，電力源源不斷，中端的無論增壓是比不過的，這也就是為什麼30萬以上的純電車動不動就百公里跑進3秒以內，電動車從運動性上來說就是為加速而生的[…]

為了解決這個問題東風本田想了很多的辦法，比如其4S店根本不直接向消費者解釋INSPIRE這輛車，而是直接取名叫“雅閣王”，蹭了人家流量不說，還從名字和氣勢上力壓雅閣一頭[…]

今日筆者也是收到了一位網友的留言，他稱自己想要購買一輛20萬左右的中級車型，需要動力強、安全性高、油耗低、保值率高、空間寬敞、科技感十足，以及還要非常有面子[…]

除了發動機和變速箱技術外，日本汽車在智慧配置方面的效能也落後於時代的發展[…]

小編印象最深刻的是一輛白色的雅閣，這輛雅閣的車主剛剛買車沒多久，開著這輛車出去兜風，結果因為駕駛技術不到位，在停車的時候不小心刮到了小區停車位附近的垃圾桶，下車之後他一看瞬間就傻眼了[…]