哲客資訊

這篇文章，我們就藉著一位日本博主chiharu的穿搭來和大家聊一聊：一個個子不高、長相普通的女人，是如何憑藉著一頭短髮來打造出極簡日系風格的，下面我們就馬上開始講解吧[…]

格紋長裙Look4選擇純色上衣與針織外套穿搭組合，能加強整體造型的好感度[…]

廣汽本田4S店銷售人員表示，所有店優惠活動都是定金2千抵兩萬二，不過銷量也不好，“優惠可以談，跟e：NS1差不多，這個月店裡只賣出去一輛，店裡沒有現車，現在訂車一週左右就能提車[…]

外觀方面，三菱勁炫asx這輛車整體透露著一股非常濃重的現代氣息，前臉的進氣口格柵採用分段式的設計，這種設計風格在如今很多車輛上都比較常見，也是當下比較流行的一種設計，起到的效果也是比較不錯的[…]

總體來說，在SUV市場裡，比亞迪宋PLUS DM-i車型已經可以做到超越“兩田”混動車型的油耗表現，而且價格方面還更有優勢，所以在這樣一種情況下，消費者肯定也就會慢慢開始放棄購買部分日系車型[…]

可以看到，此次榜單中的第一第二依舊由日系車型佔據，第一名為東風本田思域，第二名為廣汽豐田的凌尚，這兩款車型能佔據榜單前二小編並不覺得意外，本身日系車在質量方面的表現一直都是它們的優勢，而思域和凌尚這兩款車放在其各自的品牌中也算是比較重要的車[…]

40歲的姐妹們學會這些日系裙子的穿搭思路，輕鬆穿出日雜範兒的溫柔和高階，低調不張揚的搭配非常有質感，穿出歲月沉澱的溫柔和氣質[…]

今年以來，有多家媒體報道了東風日產的變速箱問題，包括軒逸、奇駿在內的車型都有變速箱打滑、異響、抖動、頓挫的情況發生[…]

內飾方面，森林人X運動版內飾佈局和其它配置的車型一樣，不同之處在於細節上，在空調出風口、中控和周圍的飾板都有橙色的裝飾，和外形相呼應[…]

對於日系車企電動化程序，一位汽車分析師表示，“日系車企的組織架構、開發流程、在全球的佈局都跟國內不一樣，國內的車企長期的開發流程都是面向中國市場的，所以國內的車企開發新能源汽車就顯得很方便，開發成本很低，而日系車企一般都是在日本本部開發，然[…]

在選擇B級車的時候我很糾結，但是最終還是放棄了銷量很高的雅閣，我買了一個馬自達的阿特茲，車主：操作最好的B級車，感覺人和車是一體的，之所以把當作自己的車司機，是因為車主在旁邊知道車友的推薦，開車後確實不一樣，車主是需要動力的年輕人，所以我直[…]

所以綜上所述，韓系車在保值率方面並不是太好，對比起德系和日系仍有較大差距，甚至連部分自主品牌也不如[…]

拿日系車擅長的油電混動技術來說，魏牌拿鐵DHT，相比同級別的日系混動SUV，可以說是完勝[…]

作為一個底蘊深厚的日系品牌，三菱在國內的表現一直都不慍不火，也不是說品牌不好，而是三菱的進口車型大多難以引進國內，而國產車型的產品線又屈指可數，而旗下主力車型第三代 三菱歐藍德，自2012上市至今都沒有換代，顯然已經進入了產品末期，導致三菱[…]

除了保時捷、雷克薩斯和賓士之外，包括奧迪、英菲尼迪、沃爾沃、路虎等品牌也都實現了保值率增長[…]

根據此前的申報資訊來看，國產版Ariya具有兩驅、四驅兩種形式的車型，長續航版本採用單電機前驅形式，最高功率為178kW，最大扭矩為300N·m[…]

對於自主品牌來說，選擇雙離合技術路線，除了可避免被日系供應商封鎖的原因外，更是因為傳統AT變速箱在製造成本、技術壁壘、製造難度方面都不及雙離合變速箱易入門[…]

在緊湊型轎車市場，大部分人聽得最多的還是豐田卡羅拉，並且考慮到品牌產品線佈局，兩款車型安全差不多，價格配置也不可能拉開太大的差別，在這樣的情況，雷凌還能夠在今年1-2月內銷量達到42749臺，月銷過兩萬，其中高配的雙擎版也達到過萬銷量，就足[…]

在過去的B級車市場，來自日系的凱美瑞、雅閣、天籟有著極高的市場份額，除了南北大眾的帕薩特和邁騰能與它們較量之外，其它品牌同級別的車型甚至都不及它們的銷量零頭[…]

首先，德系車隊汽車的各項效能指標和外觀都是有較高的理念要求的，重在追求高新技術，然而日系車的一些品牌車都比較注重經濟適用，價效比還是非常高的[…]