南昌贛江南大道實施雙向“綠波”控制
6月20日,記者從南昌市公安局交管局瞭解到,為進一步提升道路交通環境,提高城市道路通行效率,贛江南大道實施雙向“綠波”控制,車輛在非交通早晚高峰時段途經贛江南大道時,可以享受“一路綠燈”暢行無阻的交通體驗[…]
閱讀全文6月20日,記者從南昌市公安局交管局瞭解到,為進一步提升道路交通環境,提高城市道路通行效率,贛江南大道實施雙向“綠波”控制,車輛在非交通早晚高峰時段途經贛江南大道時,可以享受“一路綠燈”暢行無阻的交通體驗[…]
閱讀全文現在對於汽車闖紅燈的處罰是非常嚴厲的,一旦被判定為闖紅燈,那麼車主就會受到扣駕駛證6分罰款200元的處罰[…]
閱讀全文最後一個行為就是很多人都容易犯的毛病了,因為有不少車主由於耐不住等待那麼長時間的紅燈,所以就低下頭玩手機,結果等都到了綠燈的時候,沒有及時起步,影響後面車輛,是屬於沒有按照交通訊號燈行駛的行為,算是違章,按例也要扣3分罰款200元[…]
閱讀全文國際公認道路通行手冊研究表明,綠波速度交通擁堵及延誤情況改善率高達20%,無論對車輛還是交通環境都是一項正向的反饋[…]
閱讀全文可是有些路段為了控制車速,緩解道路交通擁堵的問題便設立一種全新的訊號燈,這種新式的訊號燈雖然同樣是紅綠燈,但是卻沒有中間讀秒的過程,取消倒計時後導致車主無法適應,已經有很多車主誤闖紅綠燈被扣6分,罰款200元,車主直言車不開了,留著曬鐵[…]
閱讀全文因為闖紅綠燈而造成的交通事故也不在少數,雖然等一個等一個紅燈最多隻需要兩分鐘的時間,但是有些人呢就是會迫不及待的想過去,感覺等紅綠燈就是一件非常煎熬的事情,而就是很多人因為不想等紅燈直接就闖紅燈而導致發生交通事故,所以如今對汽車闖紅燈也制定[…]
閱讀全文今天晚上下班後,在武清區一個較大的交叉路口,我等綠燈時,看了一會兒手機,剛一抬頭,有一輛車從右側來到眼前,突然,他的車鳴笛一聲,我還沒反應過來,往前一看,綠燈了,但是近10輛車沒有一輛車開起來,全部是待這輛車鳴笛,後面才開始發動車前進[…]
閱讀全文有綠波帶的道路,你如果不在綠波時速上,就可能一路紅燈,不過及時調整速度,還是可能把自己和綠燈校對到一個頻率上,但是有時候,怎麼校對都實現不了[…]
閱讀全文圖片來自hippopx神奇的綠波時速車輛在行駛的過程中有一定的速度,而訊號燈變燈過程和速度有著千絲萬縷的聯絡[…]
閱讀全文這樣的事故,後車是要負重要責任的,因為在路口的時候,汽車就要減速慢行,而前車為了不闖紅燈取捨停車,後車也應該停車等待, 產生追尾事變便是因為後車沒有維持安全間隔,想著趁著變燈的時候衝過去[…]
閱讀全文由於沒見過這種情況,不知道如何是好,往前走吧有紅燈,不走吧綠燈亮著[…]
閱讀全文路口兩車猛烈對撞昨晚8點,斗門白蕉開發區紅綠燈路口,車輛在排隊等候通行,一輛小車沿S365縣道東往西方向直行到路口時,對向突然一輛大貨車左轉,兩車在路口猛烈相撞,小車車頭幾乎被剷掉[…]
閱讀全文其實這不是偶然,這是背後的道路設計師團隊,為了緩解交通的擁堵,設計出來的“交通控制系統”這個原理也是很有趣的最基本的原則是如果前面的道路流暢的就讓新來的車快走,如果前面擁堵就讓新來的車慢慢走,要實現這種分流的目標,就需要的是精確地計算,從而[…]
閱讀全文結語:那麼,結合以上的電池,車主有2點不要做錯,第1是電動車的充電器變為綠燈,馬上就拔掉充電器,應該讓電池有30分鐘到120分鐘的“浮充”,電池只有完成了三段式充電,才會更有利於保護電池,第2點是選擇充電器,不要輕信一些低價的充電器,真的能[…]
閱讀全文整組電池失水當整組電池出現失水故障時,電動車在充電時也會出現異常發熱的情況,這個時候電動車充電器就會出現一直紅燈卻不轉綠燈的情況[…]
閱讀全文綜上所述,現代DC宇宙中綠燈軍團的7200名綠燈俠並非完全身份一致、平等,有著三支特殊的分支,綠燈俠儀仗隊和阿爾法燈團都是精英組成,是綠燈俠的至高榮譽,其中綠燈俠儀仗隊負責保護守護者、阿爾法燈團負責監督和調查綠燈俠的紀律和執行情況[…]
閱讀全文相信不少小夥伴出行都遇到過讓人哭笑不得的紅綠燈,要麼一個紅燈幾分鐘等得讓人發狂,要麼一個綠燈短得直走到一半就閃紅燈了,甚至是還沒反應過來,它就變紅了,讓人一臉懵逼,無奈只能默默等待下一次“機會”[…]
閱讀全文報警、到了交警隊處理,追尾全責,簽字,等保險公司,那時候晚上了,第二天才去的定損,讓4s店先訂貨,到了再去修總結:十字路口有監控,在去事故處理的路上,交警早就調了監控影片看過了,行車記錄儀也沒啥用,當然備著也好,防止碰瓷[…]
閱讀全文男子綠燈不走,後車司機神操作拔他鑰匙揚長而去惹爭議市民楊先生晚上開車回家,在路口停車時卻被後車司機把車鑰匙拔走了[…]
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