哲客資訊

同時，趙麗娜還表示，東風標緻這兩年透過堅持向以客戶為中心加速轉變，推出了一款又一款符合中國消費者購車需求並極具法式魅力的產品，這個過程，也為了追求更好的自己[…]

總得來說，標緻408雖然目前的銷量並不好，甚至可以用慘淡來形容，但不可否認的是它的綜合表現還是比較出色，比如操控感、外觀和內飾、動力系統等方面都在同級別車型裡有著很大的優勢，只是礙於家族過於執著，該車在價格方面有些過於自信，因此才導致標緻4[…]

2T三缸+8AT，以及兩款插電式混合動力版本，而國產版車型標緻408X預計將會採用“兄弟車型”凡爾賽C5X相同的動力總成，動力系統由1[…]

關鍵法系車在市場中的認可度也沒有日系車高，甚至於在國內市場中，標緻、雪鐵龍這兩大法系品牌已經淪為市場邊緣地位，品牌力支撐不起旗下車型的品牌溢價，會讓人感覺法系車有些高高在上，不願意放下身段[…]

目前在海外全新標緻408已經得到了曝光，會在未來很短的時間引入國內，這款新車採用的是非常時尚的溜背造型，其實有點類似於雪鐵龍的凡爾賽[…]

邁入三季度，北京現代、東風標緻的自救策略初見成效，銷量資料回暖，新車熱度提升，一切都在往好的方向發展[…]

提前鎖定爆款席位，48項主流配置全系標配“東風標緻要根據主流市場客戶需求、中國消費者的需求開發產品，配置爭取一步到位[…]

原本我以為這是一臺改款車型，畢竟現款車型自2014年上市以來已經有好幾個年頭了，但是當我對申報圖仔細觀察之後發現，這個新車與現款基本沒有太大差別，依然延續了老款的設計[…]

整體而言，此次東風408並沒有為消費者帶來更多的新鮮感，不論是外觀的新穎度還是內飾設計以及空間越級都表現的非常一般，但是法式車型的底盤調教還是很出色的，也許面對現在龍爭虎鬥的汽車市場環境，品牌深知“翻身仗”難打，以不變應萬變，抓住自身有史以[…]

尺寸方面，東風富康ES600的長寬高分別為4750/1820/1518mm，軸距為2730mm，相比上一代標緻408，新車高度有所提升[…]

外觀方面，標緻408的前臉整體非常符合法系車的精緻設計風格，前臉採用較大尺寸的倒梯形進氣格柵，並用銀亮鍍鉻裝飾件進行點綴，精緻的小獅標鑲入其中，在視覺上帶來了一定的衝擊效果[…]

東風標緻新408是標緻品牌煥新後在中國市場推出的首款搭載新獅標車型，獠牙式LED日間行車燈依然吸睛，前格柵和前大燈組形成一個X形狀，配合全新的極光綠的漸變配色，整車的視覺效果確實要比其他同級別合資車型更出眾[…]

但好事從來不怕晚，6月8日，東風標緻推出了全新一代408，該車在各方面都有了長足的進步，值得一說的是，開啟預售半個小時後，新車就累積了過萬張訂單，這也說明標緻在國內還是擁有一定的認可人群[…]

近日，大咖從東風標緻官方獲悉，新一代標緻408將於6月8日迎來首發，同時東風標誌公佈了新車的內飾設計草圖，新一代標緻408的內飾在保留了部分標誌性設計的同時，更多細節方面變的更加年輕時尚化，據悉，新車將使用家族式的i-Cockpit唯我座艙[…]

6T兩款渦輪增壓發動機，功率最大為136馬力和170馬力，扭矩分別是230牛[…]

其實不光是標緻408的問題，法國人追求浪漫，例如許多車型將喇叭按鈕裝在轉向手柄上，這種設計沒有什麼實際意義，反而與中國使用者的習慣背道而馳，此前多次反饋還不改，很難讓消費者一直為此買單[…]

在安全效能方面，日產選手軒逸配備了主/副駕駛座安全氣囊，相比之下，標緻408在主/副駕駛座安全氣囊之外，還配備了前排側氣簾、前/後排頭部氣簾，安全效能更加可靠[…]

此前神龍汽車集團的零部件單據顯示，零部件將用於神龍汽車集團生產的代號為E43（凡爾賽C5 X）與P54（預計為408 Cross）車型，表明兩者的部分零部件是通用的，從側面也能印證兩者是基於相同平臺打造[…]

伊蘭特大燈造型看上去極具個性的色彩，而標緻408大燈設計看上去就比較一般了，此外兩車的大燈組均標配了LED光源，所以在夜間的光照效果還是不錯的[…]

它就是標緻408，一臺以空間、安全和智慧構建全方位實力，成就你生活中的每一次“一招致勝”的三好座駕[…]