哲客資訊

內飾方面，星越S打造了極具未來感的星際駕感機艙，配備S級高效能運動座椅，採用的高檔麂皮材質和細緻工藝帶來高質感體驗，椅背上的CMA字母刺繡突出星越S效能基因和運動品質[…]

首先需要強調的是，作為本田ZR-V全新全球車的首個釋出車型，致在（ZR-V）領先日本、歐洲市場上市，讓中國使用者搶先體驗致在（ZR-V）的魅力，體現本田對中國市場的重視[…]

而林肯如今打入中國市場的林肯Z也不例外，它承襲了林肯優良的品牌血統，具有優越的效能、舒適的乘坐環境，以及優雅的造型，在我眼中，它的豪華價值全面超越BBA C34，具體“豪”在哪裡，可以分為以下三點：渾然天成的時空藝術品，前後燈光璀璨儀式感滿[…]

比如東風日產啟辰在全網發起“一字萬金 為年輕命名”新車徵名活動，不僅讓消費者對啟辰大V產品有了深入的瞭解，更贏得了消費者的認可與稱讚，也讓啟辰大V還未上市就已獲得了滿滿的關注[…]

5TGDI發動機，得益於雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智慧熱管理、低摩擦等先進技術的應用，能夠輸出177馬力，峰值扭矩達到270N[…]

別克君越的定位不一般都知道，別克君越定位於中型車，旗下還有一款君威，同樣定位於中型車[…]

軲轆哥說在賽那身上，我們看到了廣汽豐田對市場的積極響應，舒適大空間、高階智慧化以及可靠安全性等，無一不是當今中國消費者對一臺MPV車型的迫切需求[…]

而東風日產啟辰大V成功的背後是由於有著出色的“三大件”加持，其次就是全系提供了1[…]

以輝昂的綜合實力來看，絕對不輸同級別的豪華車型，它的硬體裝置非常到位，繼承著德系大眾的紮實品質，礙於掛上普通大眾標識，讓不少消費者轉而選擇二線豪華品牌，但如果追求低調，輝昂也的確是一款扮豬吃老虎的車子，不過市場因素多種多樣，最終銷量表現不佳[…]

形象立得住   帝豪就是“國民家轎”該有的樣子帝豪作為吉利為中國消費者量身的打造“國民家轎”，從2009年上市至今的12年間，始終堅持圍繞使用者需求進行迭代升級，以“品質、科技、時代感”作為領先同級、滿足消費者需求的抓手，不斷重新整理中國品[…]

此外，考慮到全家出行的載物需求，星途攬月還優化了後備廂空間，在7人狀態下依然可以保證後備廂有充足的儲物空間[…]

0T更是有著五大亮點，並且還有很多同級同價位車型所不具備的特點，加上家轎定位十分鮮明，中國精品家轎的首選實至名歸，如果考慮高品質家轎的話，那麼奔騰B70 2[…]

今日筆者也是收到了一位網友的留言，他稱自己想要購買一輛20萬左右的中級車型，需要動力強、安全性高、油耗低、保值率高、空間寬敞、科技感十足，以及還要非常有面子[…]

除此之外， 為了進一步提高車輛的安全性，啟辰大V還擁有同級領先的CLT 自鎖式+預緊限力式安全帶，以及10項博世ESP車身穩定系統，其中，DPB駐車動態制動、ESS緊急制動系統2項配置同級領先，再搭配上採用源自日產高鋼性ZONE BODY車[…]

5T同級最強，駕駛體驗拒做偏科生在家用車細分市場，平順的動力輸出，良好的加速能力，以及兼顧一定的燃油經濟性，也都是消費者對動力系統的核心訴求，而這一切，升級而來的全新威朗Pro同樣可以滿足[…]

雷克薩斯GX460車身尺寸方面就做得非常出色，長寬高分別為4880mm/1885mm/1885mm，軸距為2790mm，空間明顯比同級車型牧馬人大一圈[…]

長安歐尚X5擁有同級獨有的人臉識別系統[…]

5T發動機還擁有260N·m的峰值扭矩效能，基於如此強大的扭矩輸出效能，啟辰大V的最大爬坡能力高達38%，在日常的道路行駛中，加速穩健有力，遇到爬坡路段，依然可以從容不迫，輕鬆征服陡坡路況[…]

至於它們的車身側面和車尾設計均以簡潔為主，沒有太多裝飾元素，但是不顯單調，長安CS75 PLUS也採用當下流行設計語言，加入了不少燻黑套件，和傳祺GS4 PLUS是兩種不同感覺，但是在彰顯氣場方面還是稍有遜色，再加上傳祺GS4 PLUS為消[…]

小排量發動機或許是賓士GLB被吐槽最多的地方，但親民的售價，同級少有的7座佈局，賓士標的光環，不掉檔次的配置和用料，以及不斷貴得離譜的養車成本，這些都是成就GLB取得好銷量的原因所在[…]