對於OTA行業出現的“大資料殺熟”話題，梁建章直言，在價格方面，以前的規則太複雜，給某些客戶造成了假象，價格有歧視問題，但現在規則更加透明化，更加簡化，使得客戶對攜程產品競爭力、價格更加有信心。

12月24日訊息，針對外界關注的“大資料殺熟”話題，攜程聯合創始人、執行董事局主席梁建章近日接受媒體採訪時表示，大資料殺熟是假象。

對於OTA行業出現的“大資料殺熟”話題，梁建章直言，在價格方面，以前的規則太複雜，給某些客戶造成了假象，價格有歧視問題，但現在規則更加透明化，更加簡化，使得客戶對攜程產品競爭力、價格更加有信心。

對於利用大資料來殺熟，之前曾有不少使用者吐槽攜程有過類似的行為，比如今年3月份一篇《攜程的牌坊塌了》的文章中，作者就表示自己被攜程殺熟（文章作者是前谷歌技術負責人和軟體工程師，技術大拿對攜程提出“大資料殺熟“的指控，其殺傷力不言而喻。），原因是自己在攜程購買了一張機票，總價為17548元，當他發現沒有選擇報銷憑證退回重選時，提示已無票，重新搜尋價格變成了18987元。而在海航官網同樣的票價只需 16890元。

隨著文章的發酵，一時間，攜程被輿論推上了風口浪尖，“大資料殺熟”的帽子再次扣到了攜程頭上。很快攜程官方就回應稱，“二次支付顯示無票”確認為程式Bug，僅影響1300名左右少部分使用者，但同時堅稱，“攜程絕不存在任何‘大資料殺熟’行為”。

隨後梁建章在接受央視財經採訪時也對“攜程大資料殺熟”予以否認。他表示，航空公司如果預測到某階段機票需求量高，就會漲價。 “這其實和攜程沒有關係，攜程不參與機票定價，是航空公司自己在定價。”

另外，對於OTA行業的競爭問題，梁建章在最新的採訪中也談到，對競爭對手的手段作出快速反應，是長期要堅持的策略。他認為，飛豬和美團在國內中低端的客戶有不錯的份額，但攜程在中高階份額相當高，並且從整個交易額來看，攜程已經比他們大很多了。

攜程還在大力推進國際化戰略，他的預期是五年之內，國際業務會佔攜程一半以上的收入和利潤。“我們要和全球最大的旅遊App Booking對比，提高我們的國際業務。攜程未來要和他們比非中國人的全球業務，五年或者六年、七年超過他們。”梁建章說，未來如果全球業務發展良好，攜程會遠遠超過國內外的競爭對手。